奇瑞A520轿车ACTECO系列2.0 L SQR484F发动机电控系统的检修（一）

2006款奇瑞A520轿车,装备的发动机是由奇瑞与国外知名发动机研发机构AVL合作开发的ACTECO系列2．0 L SQR484F发动机,该发动机采用ME7．9．7发动机电控系统。     

奇瑞将建发动机第三工厂 年产30万台

奇瑞汽车目前已经拥有年产50万台发动机的生产能力,但相对于该公司整车产销逐年递增的实际情况,新发动机项目呼之欲出。近日,奇瑞汽车将建设发动机第三工厂,年产能30万台。奇瑞发动机第三工厂位于安徽省芜湖开发区奇瑞汽车厂区内,工厂建成后将生产奇瑞ACTECO发动机中的1．3L至1．5L汽油机型,该排量属于目前经济型轿车发动机的黄金排量。这些产品将主要装备奇瑞生产的紧凑型轿车。     

菲亚特集团汽车和奇瑞汽车签署菲亚特向奇瑞采购发动机协议

菲亚特集团汽车和奇瑞汽车近日宣布已签订菲亚特向奇瑞采购发动机的最终协议。根据协议，奇瑞汽车将向菲亚特提供1．6L和1．8L汽油发动机，用于装配在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车。两家公司预计发动机年供应量将超过100000台。     

奇瑞A3车加速不畅 怠速不稳

故障现象一辆奇瑞A3轿车(装备SQR484F发动机和QR519MHE变速器),行驶时偶然会出现加速不顺畅,怠速不稳和发动机故障灯闪亮的现象,为此维修人员曾清洗了电子节气门体,但故障未能排除。故障诊断奇瑞A3轿车是奇瑞公司2007年底推出的一款车型,该车搭载ACTECO系列发动机,是奇瑞公司与世界著名发动机设计公司AVL公司共同设计开发的自主品     

新“心”家轿QQ6

近日，奇瑞汽车公司正式宣布将在其即将上市的新一代家用宽体三厢小轿车QQ6上装配ACTECO 1．3L发动机。该ACTECO 1．3L发动机是其ACTECO品牌旗下的最新排量型号，这款1．3L发动机采用多点电喷技术：全铝铸造、整体式框架结构；关键部位镶嵌铸铁件，整机重量轻、刚性好：拥有先进的CBR、VVT发动机技术，动力性和经济性，满足欧Ⅳ排放标准。ACTECO 1．3L系列发动机是继广州车展奇瑞推出ACTECO 1．6L系列发动机后，奇瑞“芯”系列中的又一力作，     

奇瑞发动机自主品牌发展之路

一、奇瑞发动机公司简介 创建于1997年的奇瑞公司于2005年10月发布了中国第一个自主品牌发动机系列--ACTECO系列。奇瑞发动机品牌是依托奇瑞品牌发展起来的，同时奇瑞汽车也是从做发动机开始起家的。奇瑞的英文是chery，原引自英文单词“cheery”（欢呼、愉快的；寓意：我们产品将会超出用户的期望，让他们在使用我们的产品时体验快乐!）。     

ME7．9．7发动机管理系统电子节气门系统“跛行回家”模式分析

目前,应用ME7．9．7发动机管理系统的车型较多,如长安志翔、奇瑞A5、奇瑞QQ6等。ME7．9．7系统采用电子节气门,驾驶人不再直接控制节气门的开度,踩加速踏板的意图通过加速踏板位置传感器转换成转矩需求输入发动机电控单元。此外,该系统还取消了怠速执行器,通过对节气门的精确控制来实现怠速稳定控制及其他各工况的控制。“跛行回家”功能的重点是故障发生后车辆的反应,     

东方之子发动机怠速抖动故障排除

故障现象 有1辆发动机型号为三菱4G63，行驶里程7．58万km的奇瑞东方之子（搭载自动变速器），起动发动机后抖动，冷车严重，车主反映在等红绿灯的时候也很明显（即热车时，在怠速状态下发动机抖动严重）。     

奇瑞动力发动机投产

3月28日，奇瑞汽车有限公司发动机二厂生产线启动及首台发动机点火仪式正式举行。这一举措实现了国产核心零部件研发方面”零”的突破。至此．奇瑞已经掌握了发动机从设计、研发、试验到制造、售后服务的全过程。从即日起，全球销售的奇瑞汽车将陆续装配镶嵌有CheryPower标志的奇瑞动力发动机。     

奇瑞旗云服务指南

“旗云”原指珠峰上的一种云彩，因其形如旗，故称“旗云”。奇瑞旗云2003年8月份上市，是奇瑞公司推出的第三款车，搭载了号称2002年世界十大最佳发动机之一的一款1.6升16气阀TRITEC发动机，令该车动力强劲。     

自主创新 超速发展——奇瑞汽车销售公司副总经理金弋波

奇瑞公司是国有股份制企业，经过四年发展，已基本具备整车发动机及部分零部件的研发能力，为奇瑞参与市场竞争奠定了基础。2005年奇瑞销售18．5万辆整车，市场占有率达6％，2006年销售量30万，同比增长52％，市场占有率达到7．2％，与去年同期相比增加了1．2％，行业排名第四。     

奇瑞新一代发动机点火成功

奇瑞发动机公司自主研发的新一代发动机SQR486FC已于近期一次性点火成功，标志着民族汽车工业在高性能乘用车发动机领域实现了又一次重大突破。     

奇瑞轿车发动机油路的检修

上汽集团奇瑞轿车装备几种不同的发动机，其CAC480M发动机为单点燃油喷射系统，SQR480ED发动机为多点燃油喷射系统，这两种发动机的燃油喷射系统均采用意大利玛瑞利公司的产品；其SQR480EB和SQR480EC发动机采用的是摩托罗拉的多点燃油喷射系统，下面分别介绍这3种发动机油路的检修.     

长安悯发动机管理系统电路原理及故障诊断（I）

长安悦翔轿车搭载的JL475Q7发动机．是在引进日本铃木发动机技术的基础上,与欧洲设计公司（德国FEV、奥地利AVL公司）合作并优化设计,采用塑钢进气歧管,滚流气道设计等多项专利技术,达到国Ⅳ排放标准,其发动机电控系统采用BOSCH的M7发动机管理系统。     

解读中国第一个发动机品牌——ACTECO

于2005年底开始投入使用的ACTECO发动机在中国轿车工业发展过程中是具有里程碑意义的，这款由奇瑞汽车公司通过引进欧洲领先技术自主制造的发动机有幸成为了第一个属于中国的发动机品牌。     

奇瑞量子合资项目迁址建设获批

2011年5月，国家发展改革委批复了奇瑞量子汽车有限公司乘用车合资项目迁址建设申请报告，同意奇瑞量子汽车有限公司乘用车合资项目建设地点从安徽省芜湖经济技术开发区迁至江苏省常熟市。项目产品为轿车及运动型乘用车，配套奇瑞汽车公司开发生产的涡轮增压发动机，使用奇瑞汽车公司注册的产品商标。建设规模为年产乘用车15万辆，其中40％外销。     

实战之A520

背景信息 奇瑞A520在2006年初上市，它是奇瑞汽车在A5平台上上市的第一款车型。上市后以其新颖的造型、自主开发的2．0升发动机和低价格的杀手锏颇受消费者关注。     

奇瑞启示录

成立于1997年的奇瑞汽车公司，是由安徽省及芜湖市5个投资公司出资17亿元组建的国有股份制企业。自2001年3月奇瑞第一款车风云上市销售至今，已形成风云、旗云、QQ、东方之子、瑞虎5个车型，年产35万辆整车和40万台发动机的生产能力。研制开发具有自主知识产权的ACTECO发动机，创中国轿车发动机第一个“中国芯”。用不到10年的时间，     

我国首款单顶置凸轮轴发动机诞生

近日，我国首款单顶置凸轮轴四气门（SOHC-16V）发动机在奇瑞发动机二厂诞生。此举不仅标志着奇瑞在掌握汽车动力核心技术能力方面又向前迈进了一步，更标志着奇瑞迈入2008年为“继续坚持开放创新、打造自主国际名牌”的第二阶段战略目标奠定了良好的基础。奇瑞ACTECO1．5L发动机是我国首款运用了单顶置凸轮轴四气门（SOHC-16V）技术的发动机，摆脱了两气门发动机因高速运转时进排气不顺畅和费油的弊端。它由原有的8气门进化到16气门，进气和排气的呼吸面积提升了15％以上，能吸进更多的空气来混合燃油燃烧，达到同步国际发动机制造水平。     

聆听荣威的心跳——荣威KV6发动机概述

汽车发动机是整车技术的核心，一直以来，国内自主品牌的汽车厂家都没有中断过打破这个制约汽车产业长远发展的瓶颈的努力。从奇瑞的CA系列到华晨的1．8T发动机，在中小排量发动机领域我们不断地取得突破。而上汽荣威所搭载的KV6发动机则是自主品牌在大排量高端汽车发动机舞台的首次显露身手。