罗马尼亚布加勒斯特的轨道交通

布加勒斯特(Bucure(s)ti),罗马尼亚首都和政治、经济、文化、交通中心,全国最大城市,有小巴黎之称.位于罗马尼亚东南部瓦拉几亚平原中部,多瑙河支流登博维察河畔.面积约228 km2,人口200万.以人口计算是欧盟第六大都市.登博维察河穿过市区,向多瑙河流去,把城市分为两部分. 布加勒斯特是罗马尼亚国家铁路网的枢纽.市区最大的火车站是北站,有开往罗马尼亚各主要城市和其他国家的列车.     

罗马尼亚博托沙尼的轨道交通

博托沙尼(Boto(s)ani),罗马尼亚北部的一个城市.在雅西西北约100 km.博托沙尼县的首府所在地.博托沙尼是一个文化名人辈出的城市,罗马尼亚著名诗人米哈伊爱明内斯库、历史学家尼古拉洛佳和现代诗人玛丽亚巴丘都是出生在博托沙尼.     

罗马尼亚阿拉德的轨道交通

正阿拉德(Arad),罗马尼亚西部城市,阿拉德县首府,重要的产业和交通中心。位于穆列什河畔,靠近匈牙利边境。排名第13的大城市。人口19万,居民多为马扎尔人。阿拉德的足球队曾6次夺得罗马尼亚足球甲级联赛冠军。阿拉德在新石器时代就是个定居点,古代为罗马达基亚的西部边境要塞,其名称在11世纪的文件中首次被提     

西安地铁土地储备问题探讨

为解决地铁建设所需资本金,弥补运营亏损,减轻地铁公司还本付息压力,各个城市都在积极探索建设资金的筹集方式。许多城市陆续成立地铁土地储备中心,通过对地铁沿线土地进行收储,获取土地出让收益,用于地铁建设。文章对几个主要城市的地铁土地储备模式进行了阐述,并对西安市地铁土地储备工作的现状和存在的问题进行了探讨,进而提出了完善西安地铁土地储备模式的意见建议。     

布加勒斯特增加新的地铁列车

为了适应首都城市地铁的运输发展需要．罗马尼亚首都布加勒斯特Metrorex运输管理局向B0mbardier Transportation公司订购了20列6辆编组的Movia系列地铁列车．总价值144亿美元。这批车辆使用Metrorex管理局的自有资金和向欧洲投资银行贷款付费购置。     

采用D20型钳夹车运输330MW定子简介

Ｄ２０型钳夹车是齐齐哈尔车辆厂于１９５９年设计、制造的，几十年来曾多次运输过变压器，机械设备等货物。为进一步开发大型货车“一车多用”的功能，本文介绍了１９９４年９月成功的用Ｄ２０型钳夹车运输陕西蒲城电厂从罗马尼亚进口的３３０ＭＷ发电机定子的情况，为Ｄ２０型钳夹车的使用开辟了一条新路。     

论发展城市轨道交通所需的扶持政策

针对当前我国轨道交通发展缓慢的现状，结合国外的经验和国内的需求，提出了我国城市发展轨道交通所需的资金投入，经营方针等方面的相关政策及所需的优惠政策。     

浅析中美石油公司企业文化——基于霍夫斯坦德文化维度理论的社会责任报告对比研究

从霍夫斯坦德文化维度理论出发,对比研究美孚石油公司和中国石油天然气集团公司2012年的社会责任报告,进而总结中美石油行业不同的企业文化。研究发现,美方石油公司注重公司员工个人的价值,注重男、女平等,信息披露及时、坦诚,危机意识强烈,制度完善、具体;中方石油公司则注重集体和谐,管理灵活,注重"家文化"的建立。界定中美石油企业的差异,有利于加速我国石油行业的国际化进程,对石油行业的兼并、融合及跨区域管理提供了信息参考。     

城市有轨电车供电系统设计与仿真计算

对城市有轨电车供电系统的方案选择、工程设计的主要计算、供电系统的关键技术指标和参数确定作了详细的介绍.并以苏州市高新区有轨电车1号线为例,建立了供电系统整体模型,对供电系统设计所需的牵引容量、触网电压、迷流、轨电位、短路电流等工程数据进行仿真计算,分析其变化规律,为有轨电车供电系统的设计提供参考依据.     

用D20型钳夹车运输330MW发电机定子

介绍了１９９４年用Ｄ２０型钳夹车运输陕西蒲城电厂从罗马尼亚进口的３３０ＭＷ发电机定子的装运方式和装卸作业情况，分析了该运输方式的优点。     

阿尔斯通联合体中标罗马尼亚ETCS2合同

<正>基础设施公司CFR-SA公司已将价值4.98亿列伊(罗马尼亚的货币单位,约合人民币8.6亿元)的合同授予由阿尔斯通公司、阿尔卡特朗讯罗马尼亚公司和Pas 97 Impex公司组成的联合体,该联合体将负责为全长170 km的Simeria-Coslariu-Sighisoara线提供ETCS2系统和GSM-R系统。这     

城市及城际轨道交通规划的方法与评价

从交通运输规划与城市规划和区域发展的关系入手，提出应在城市及城际交通规划中引入可持续发展理念，以此为依据采选取评价指标，建立合理的城市与城际轨道变通规划评价体系模型并求解。最后讨论了实际规划中应当重视的几个问题。     

罗马尼亚旨在扭转疏于维护的铁路网络的总体规划

介绍了罗马尼亚铁路面临的困境,以及政府制定的旨在扭转疏于维护的铁路网络的总体规划。     

机车车辆工业科技情报会议在哈尔滨召开

铁道部机车车辆工业科技情报工作会议于1988年8月12日至14日在哈尔滨车辆工厂召开。会议由株洲电力机车研究所协助筹备,工业总公司主持,33个工厂、4个专业研究所参加了会议,会议代表共46人。总公司蒋仲铭同志对工亚系统自1984年济南科技情报工作会议以来的情报工作作了回顾与总结,并对今后工作提出了几点意见:(1)扩展情报工作范围,从单纯的科技情报扩展为技术经济情报;(2)认真做好情报资料的征订、收集、整理和登记工作,建立方便的、科学的、现代化的检索系统——这是情报工作的基础;(3)提高刊物质量,     

城市铁路上部结构的隔振装置

对于许多具有通过居民楼、公用建筑楼房附近的城市铁路和浅埋地铁交通发达的城市来讲,城市的振动生态保护是亟待解决的问题。轨道交通“侵扰”既有建筑,应解决振动源本身的隔振问题,即解决轨道交通的线路上部结构问题,这里介绍莫斯科地铁“克拉斯诺普列斯宁斯克”线路在“1905年大街”站与“别戈瓦亚”站之间的浅埋区间隧道使用新研发的隔振轨道。     

微言动态

铁路合肥站 【俄中高铁合作前景好】俄铁总裁亚库宁5月31日在俄南部城市索契表示，俄远东地区可能成_勾俄中在高速铁路建设领域开展合作的重点地区，因为俄计划建设从哈巴罗夫斯克到符拉迪沃斯托克的高速铁路。俄方希望中国企业在俄境内建立生产高铁相关设备的工厂，并以此形式参与俄高铁建设。     

双机组助推新型机车

正罗马尼亚轨道车辆现代化和维修公司(Reloc)认为新型内燃机车"Terra Nova"的推出是在内燃机车领域的突破(图1)。Reloc公司位于罗马尼亚布加勒斯特市。该机车装用两台Caterpillar C18型发动机,每台功率为470 kW,另外还有两个Caterpillar TR43机车传动包。在负载较小时,只使用一台发动机,这样能够优化燃油经济性能。根据负载的重量或轨道的坡度来调节发动机的功率对铁路公司非常有益。     

罗马尼亚国家铁路

罗马尼亚位于欧洲中部,国土面积238.391平方公里,人口约2268万。罗马尼亚国家铁路运营线路总长为11187公里,客、货运覆盖距离在欧洲排名第七,位于德国、法国、波兰、乌克兰、意大利和西班牙之后,运营情况在欧洲属中等偏下水平。 基础设施 铁路线路总长为22294公里(未展开长度),其中复线长度为5982公里,单线长度为15745公里,窄轨线路446公里,宽轨线路121公里。电气化铁路里程为     

城市轨道交通三维城市景观快速建模方法研究

城市景观是轨道交通三维地理环境的重要组成部分。基于Google Earth软件批量获取城市空间坐标数据和数字正射影像图,实现城市三维地形重建。利用CityPlan建模软件快速建立多种样式建筑物模型,通过数据库实现对建筑物模型空间信息的有效管理。采用skyline软件的二次开发技术,将城市三维地形和各种建筑物三维模型统一集成,实现了用于城市轨道交通线路设计的三维城市景观的快速建立。     

轻轨在德克萨斯的石油城成功建成

休斯敦第一条轻轨线路现已建成并投入运行, 它连接了整个城市,并缓解了城市的交通问题。休斯敦的轻轨系统由西门子运输系统公司承建, 工期仅仅用了35个月的时间便交付“准备投入运行”。在2004年1月1号开始旅客运输服务,比预计的时间提前了10个月。仅靠本地区投资的3.24亿美元就完成了此项工程。对于这个一向衷情于汽车的石油城市来说,作为有史以来的第一次轨道客运服务系统的建成显得尤为令人惊讶。这条线路全长12km,设有16座车站。线路北从 Fannin 南站开始,经本年度超级橄榄球赛的举办地 Reliant Park 体育场到达市中心的商业区。线路经过剧院、博物馆区、德克萨斯医疗中心、动物园,以及