钢箱梁综合施工技术

该文介绍了在钢箱梁吊装施工中,利用临时支墩解决狭窄场地吊装大吨位、大跨度构件的难题,以及采取的主要施工技术措施,可为同类工程提供参考。     

80t门式起重机海上整体吊装技术

通过在海上搭设钢结构施工平台,上面布置一台80t门式起重机辅助后续桩基、承台施工,门式起重机在后场拼装运至平台,大型浮吊整体安装。     

市场动态与预测

中大型汽车起重机产不足需随着建设工程向大型、特大型发展,中、大吨位汽车起重机需求量越来越大,国内生产无法满足需求,绝大部分大吨位起重机均需进口。因此,发展中、大吨位汽车起重机前景广阔。有关调查数据显示,1994年国内汽车起重机产量为4800台,预计1995年国内汽车起重机需求量为8000台,其中中、大吨位起重机4200台,小吨位3800台,国内生产远远不能满足需要,目前东南沿海五省只有一家工厂生产这种产品。有关专家认为,投资建中、大吨位汽车起重机生产厂前景看好,产品可替代进口,市     

塔吊在高墩桥梁施工中的应用

根据对塔式起重机的使用性能、特点、技术参数等的分析,决定在两岸地形徒峭,施工场地狭窄、材料设备进场困难的南昌河大桥施工中运用塔吊配合施工,解决了施工困难的问题,并提高了工作效率,文中介绍了塔吊的使用情况。     

桅杆吊装技术在大吨位预制箱梁施工中的应用

在城市桥梁建设中,由于受周围环境、交通组织、施工场地及其它基础设施的限制,大跨度的箱梁无法用吊车及架桥机架设。桅杆吊装具有结构轻巧、安装方便、操作简单、安全可靠、经济合理等诸多优点,在大跨径梁体吊装中值得借鉴。结合工程实例,推广应用桅杆吊装施工技术,为同类工程施工提供依据。     

大吨位预制箱梁现场移梁新工艺

针对预制场大吨位预制箱梁横移成本高的问题,介绍一种简易移梁的设计构思与施工工艺。这种移梁设备结构简单,制造方便。从施工现场的使用情况来看,移动速度快,经济效益高。     

鄂东长江大桥南主塔施工塔式起重机选型设计与改造

针对鄂东长江大桥南主塔上塔柱30t钢锚箱吊装施工中的高空大吨位吊装设备——超大型塔式起重机资源短缺难题,开展了鄂东长江大桥南主塔施工塔式起重机选型设计与改造技术研究工作。通过调查论证和技术分析,提出了一种有别于常规的施工布置方式,通过对塔式起重机的合理改造使其满足施工工况要求,并对其经济效益做了分析。实践表明,鄂东长江大桥南主塔施工塔式起重机选型设计与改造方案,其技术思路及工艺合理可行,能有效解决施工难题,且具有安全高效、实用性强,以及经济效益好的优点。     

复杂交通状况下大跨立交桥钢箱梁施工关键技术

西安国际港务区港务西路立交桥总长1 076.83m,横跨绕城高速公路部分桥段采用单箱四室等高简支钢箱梁,分东、西2幅,跨长50m,钢箱梁重达816.2t。针对施工现场交通环境复杂、施工场地狭小、钢箱梁重量大、立交桥跨度大等难点,钢箱梁采用分块加工、运输、吊装和安装的施工工艺施工,并对交通进行导改。单幅单跨钢箱梁划分8个吊装单元块,最大吊装重量65.6t,单元块加工成型后在工厂内进行试拼装,试拼装精度满足要求后采用平板车运输至现场,采用1台400t和1台110t汽车吊按先支座处后中间的顺序吊装(先吊装西半幅,再吊装东半幅),在7号墩和8号墩处的支撑体系采用钢管格构柱形式,在绕城高速上的支撑体系采用满堂支架形式。实践表明,钢箱梁分块吊装和安装的施工工艺确保了施工过程的安全性,提高了匹配精度和成桥线形质量。     

斜拉桥现浇段施工创新研究

0引言 铁罗坪特大桥主梁顶面距离承台顶面110．587m,主梁的现浇段支架和挂篮拼装等作业均受制于复杂的地形、狭小的施工场地,而且国内外可借鉴的山区斜拉桥施工经验也不多。经过创新研究,现浇段所采用的墩旁托架和反支点预压施工新技术将以前零散的施工方法进行详细的施工设计改进后,以系统成套的施工技术来满足高空大吨位现浇段施工需求,尤其是反支点预压新技术可以广泛应用于各种大吨位的支架预压、托架预压和挂篮预压等施工作业。     

千米级大吨位悬索桥缆索吊安装施工技术

清水河大桥钢桁梁在板桁结合体系钢桁梁的基础上,采用千米级大吨位缆索吊进行安装,作为国内首个千米级大吨位的缆索吊,成功解决了地势复杂的"V"形山谷地区桥梁梁体吊装施工的难题,可以为其他类似工程提供借鉴。     

《报告》显示:汽车起重机一线品牌满意度较高

日前,某机构发布了一份《建筑起重机械产品专项调查报告》,统计分析了包括汽车起重机用户在内反映出的一些问题,涉及到设计、质量和服务等方面,生产厂家应该予以甄别和改进。2011年6月17日,中国建筑业协会机械管理与租赁分会发布《建筑起重机械产品专项调查报告》。该《报告》主要是根据对塔吊、施工升降机、履带吊、汽车起重机(汽车吊)等4类产品的产品质量、性价比、售后服务等方面进行问卷调查,并对调查结果进行统计得出。     

大吨位T梁小半径转弯运梁车设计改进

为满足施工需要,根据现场实际情况对两种施工方案进行比较分析,选择了小半径转弯运梁方案.通过受力计算,对原有运梁平车的结构改进设计.在施工过程中完成了大吨位大跨度T梁在160 m半径转弯轨道上的安全运输.结果表明对运梁平车结构的合理改进是满足狭小施工场地运梁需要的有效方法.     

DJ45大跨径高架龙门吊的设计制作与使用

梁板安装，一直是困扰设计与施工的一个主要施工难题，通过设计DJ45大跨径高架龙门吊，可以较好地解决大吨位梁板的安装难题，加快施工进度，保证安装质量。     

大吨位汽车起重机转向驱动桥设计

分析了承载13吨的转向驱动桥轮边结构,校核了轮毂轴承、半轴等关键零部件的强度,计算了转向驱动桥桥壳的应力,完备了大吨位汽车起重机转向驱动桥的设计资料,为其它类型的工程机械转向驱动桥设计提供了可借鉴的模式。     

大跨度钢管混凝土拱桥施工门式膺架的抗风性能研究

为了准确了解生米大桥施工门式膺架在施工中的抗风性能,长安大学风洞实验室对其进行风洞试验。对风洞试验得到的门式膺架的位移响应结果进行详细分析,得出该门式膺架在施工中不会出现动力不稳定和负载（门式膺架下吊上拱肋）时的位移比空载时大等结论,为类似工程问题提供参考。     

陆地公路大吨位非对称整孔预制箱梁运架施工技术

依托杭州湾跨海大桥杭甬高速公路连接线陆地公路高架桥梁工程,大吨位非对称整孔箱梁采用单车跨双幅箱梁梁上运梁,架桥机纵提横移整孔架设双幅箱梁的施工技术。该文阐述了运架设备关键技术,研究分析了提梁上桥、梁上运梁、箱梁架设、架桥机过孔等关键施工工艺,该运架设备及施工工艺可视运距长短每天架设大吨位非对称整孔箱梁2～4片,架设箱梁进度可控、线形平顺、安全优质,可为类似公路交通、市政桥梁工程等大吨位箱梁运架施工提供参考和借鉴。     

跨沪宁高速公路大吨位钢球铰转体施工工艺

以无锡市高浪路跨沪宁高速公路箱梁成功转体为背景,详细介绍用大吨位钢球铰转盘及预埋牵引索进行连续牵引跨线的转体工艺。与传统混凝土球铰转体相比,能克服球铰加工制作、磨合等工艺烦琐复杂、控制精度低等缺点,可使整个转体施工更加快速、简便、安全、易控,是一种值得推广的新型转体工艺。     

宽体式轻型挂篮设计

介绍吴忠黄河公路大桥挂篮的设计构思和构造设计，该挂篮具有自重轻，刚度大、施工易控制，加工简单，拼装方便等特点，适用于多箱式多室宽体桥梁的悬臂施工。     

阳宝山特大桥大吨位空中旋转吊具的设计与应用

阳宝山大桥钢桁加劲主梁宽度大,吊装节段重量大,且受地形条件限制,加劲主梁及梁段间嵌缝板仅能从一岸起吊安装,因此施工难度大.针对加劲主梁安装问题,研发了大吨位多功能空中旋转吊具.通过对旋转吊具主要组成构件进行有限元分析,优化了吊具结构,保证了施工安全.同时,对应用空中旋转吊具安装加劲主梁及嵌缝板施工关键技术创新进行分析论述.实践证明,空中旋转吊具结构设计合理,安全可靠,有效解决了受地形、运输、通航等条件限制导致的悬索桥加劲主梁及桥面板从一岸起吊安装的问题,可为类似工程提供借鉴.     

复杂条件下城市高架桥无支架施工技术

随着城市化进程的不断加快,土地资源越来越珍贵,尤其是城市中施工场地空间狭小,在满足设计受力工况的条件下,选择一种更加经济、合理的施工方案开始成为城市高架桥梁建设中一个非常值得研究的问题.该文结合工程实例探索大跨径超宽城市高架桥的合理施工技术,根据施工场地周围的环境选择高空无支架施工工艺并利用有限元软件对整个施工过程进行了模拟,分析得出施工过程结构受力完全满足承载力要求,工艺简单、方便、经济、快捷、安全,体现了复杂条件下该施工方法的优越性.