浅议公路工程设计阶段的造价控制

简要分析了公路工程设计阶段进行造价控制的必要性，总结提出了几点可供参考的措施。实行设计招投标、设计监理，推行限额设计，对设计方案进行优化和比选，在设计中应用价值工程，推广标准化设计，实行设计的奖罚制度，大力推广、应用新技术、新产品、新材料。     

桥梁设计中的模块化理念

针对特殊化的桥梁设计，提出模块化的桥梁设计理念，对复杂的特殊设计结构进行模块划分，达到简化设计、方便施工、节约造价的目的；举例说明了模块化桥梁设计的应用领域；通过与传统设计方法对比，分析了模块化设计的优势。     

《轿车情报》杂志2014（第八届）东方汽车设计大奖评选揭晓

设计，是汽车的灵魂；汽车设计涉及许多基础理论及专业知识，如工学、力学、机械、材料、电子等，种种元素的叠加，才有了如同精密艺术品一般充满设计感的车辆。汽车设计不仅体现了厂商的综合实力，更是各大品牌间差异化的竞争；汽车设计，是技术，更是艺术。     

浅析明挖上跨地铁区间节点设计管理

近年来，我国工程建设领域发展日新月异，城市建设中碰到的问题亦愈发复杂。本文举例介绍苏州星港街工程隧道开挖上跨运营地铁1号线区间节点的设计情况，说明如何以设计策划、设计输入、设计控制、设计输出的模式对同类工程节点设计过程进行管理。明确工程关键节点设计流程，可以更细致、更全面、更有效地把控节点设计工作，提升节点的设计质量。     

湖南省交通科学研究院勘察设计所

湖南省交通科学研究院勘察设计所，遵循“优质的产品、热忱的服务”的企业精神，重合同，守信誉，始终向建设单位提供满意的设计和优质的服务，所设计的韶山一号工程中的韶山高速公路、韶山绕行公路以其两型公路设计理念受到各方赞誉。完成韶山高速等12条高速公路的规划、预可、工可、勘察和设计工作，以及一、二级公路的工程可行性研究2000余公里、初步设计及施工图设计4000公里，设计桥梁400余座。18次获得咨询、勘察、设计项目省、部级嘉奖。     

湖南省交通科学研究院勘察设计所

湖南省交通科学研究院勘察设计所，遵循“优质的产品、热忱的服务”的企业精神，重合同，守信誉，始终向建设单位提供满意的设计和优质的服务，所设计的韶山一号工程中的韶山高速公路、韶山绕行公路以其两型公路设计理念受到各方赞誉。完成韶山高速等12条高速公路的规划、预可、工可、勘察和设计工作，以及一、二级公路的工程可行性研究2000余公里、初步设计及施工图设计4000公里，设计桥梁400余座。18次获得咨询、勘察、设计项目省、部级嘉奖。     

抗滑桩设计计算系统的开发研究

目前抗滑桩设计不尽如人意，应用ＣＡＤ技术开发抗滑桩设计计算系统，可协助设计人员计算、绘图、方案优化等，提高了抗滑桩设计的可靠性和设计效率。     

美国高速公路几何设计（上）

简要介绍了美国高速公路设计的发展历程、设计控制指标、设计要素和现代设计特点等，同时对部分技术标准结合中国实际情况进行了一些探讨，满足规范要求是高速公路设计的前提，但它并不是衡量其设计水平的最重要指标。动态的设计、多因素的考虑和方案的优选，是现代高速公路设计的主要特征。     

浅谈蛇仔迳隧道优化设计

蛇仔迳隧道为正在施工的双管四车道的中隧道，由于原设计件为１９９４年设计的，后经隧道开工、停工、再开工修建几个反复，随着时间的推移，情况有所变化，因此１９９９年进行了优化设计，本比较全面地介绍了该隧道在隧道支护参数、防排水设计、通风设计、洞口设计等方面的优化。     

设计与社会经济的发展

不少人将设计(Design)等同于艺术(Art)。无庸置疑，优美的设计往往是艺术的杰作。不过，二者仍有本质的区别。设计是一种专业的商业及社会活动，艺术则不是。时至今日，设计已发展成一涵盖面广阔的专业领域，工商界所熟知的产品及工业设计、平面及视觉传达设计、互动系统设计皆是设计领域的黄金地段。而今日的设计，     

公路桥梁结构上部构造系列通用设计图即将出版发行

为进一步树立和落实科学发展观，提升设计理念，提高设计水平，贯彻、落实“六个坚持，六个树立”的设计新理念，保证量大面广的中小跨径公路混凝土桥梁结构的设计、建造的安全度和质量，实现中小跨径桥梁设计和施工的标准化、生产的机械化和工厂化，使之具有良好的可维修性和可更换性，交通部专家委员会组织全国20多家公路甲级设计企业，[第一段]     

QC小组攻关美菰林特长隧道通风设计

本文着重介绍，由设计单位组成QC活动小组，对美菰林特长隧道通风设计从选题、现场调查、存在问题原因分析，到制定对策和解决问题，运用了现代质量管理QC理念攻关特长隧道通风设计难点，较好地把握住通风设计的质量，完成设计任务。     

新能源商用车车架设计研究

当前新能源汽车发展迅速，此类汽车的平台化设计已逐渐成为热点研究之一，为此，针对新能源商用车的车架设计展开深入研究。首先从新能源汽车背景入手，明确其发展设计现状，然后从应力荷载分析、车架截面与优化、传动系统等方面设计车架，并构建有限元分析模型，以期减少设计修改，为相关设计工作与人员提供有效参考。     

互通式立交设计主要技术问题剖析

高速公路互通式立交设计中存在较突出的问题：一是其设计是高速公路设计中技术性强、难点多的项目；二是高速公路在国内还没有一套成熟的规范和设计指南。因此，目前设计所采用的指标及其细节未作详细的分析，使得在立交设计和施工中，出现了很多问题。本文针对上述问题，从概念、方法、方案等方面，进行了分析和讨论，提出了主线设计车速１２０ｋｍ／ｈ，匝道设计车速４０ｋｍ／ｈ，出口匝道为单车道的意见。     

布劳斯曲线在高速环道几何设计中的应用

首先简要介绍布劳斯曲线作为高速环道缓和曲线新形式的设计原理和设计方法，然后以布劳斯曲线的设计原理为基础，结合高速环道几何设计的特点，从平面形状、设计车速、圆曲线半径、缓和曲线长度等方面入手对如何选择高速环道的几何设计技术指标进行探讨，并提出各项技术指标的推荐值。最后，以椭圆型高速环道为例总结布劳斯曲线在高速环道几何设计中的具体应用。     

沥青路面设计方法的发展

简要地回顾了柔性路面设计方法的发展历史。根据设计理论和方法的演变过程，以1962年首届国际沥青路面设计会议为界限，将设计方法的历程分为两个阶段，第一阶段以工程试验为主的经验设计方法，重点介绍了对当今沥青路面设计理论法有重要影响的四项工作；第二阶段是自首届国际沥青路面设计会议以后，世界上有影响的设计方法大多开始研究和采用以力学分析为基础的理论法设计沥青路面。在分析这些设计方法的主要特点以后．针对我国柔性路面设计方法，就计算体系、设计指标、材料参数选取等问题进行了分析，提出了我国领青路面设计办法中需要进一步研究的若干问题．     

BIM+GIS技术在分岔特长隧道设计中的应用研究

BIM+GIS技术主要应用在设计阶段，包括通风方案优化、排水设计优化、分岔隧道数字化设计与虚拟建造、桥隧相接精细化设计等。通过二、三维设计结合，提高隧道复杂节点设计质量，设计意图更容易传达；动态模拟隧道通风、排水设计方案及效果，为后期运营提供科学指导；BIM+GIS技术高效选择最优路线；虚拟建造，优化设计方案，规避后期施工安全风险。某项目运用BIM技术解决超特长隧道设计痛点，提出解决方案，收到较好的效果，对同类型项目具有较强的借鉴意义，具有一定的推广应用价值。     

对公路工程设计产品质量也要进行监督和评定

公路工程要实现设计、施工、质量、管理的四个一流，首先要保证设计的一流，不合格的设计，不可能出现一流的工程，不含有高科技附加值的设计，不可能有显著的经济效益，。忽略对设计产品的质量监督和评定，是我们公路工程质量监督工作的重大漏洞，本文针对这个问题提出自己浅肝的认识，请各位公路工程质量部门的领导和同仁指教。     

这些来自火星!

我们给大家介绍了太多有意义的创意，这些创意设计包括环保、节能、自动化、高科技，但今天，我不谈有意义，而是谈谈有意思的设计。什么是有意思的设计呢？“好玩”首当其冲，设计出来的东西稀奇古怪，有些无厘头，完全是依据个人喜好，天马行空．突破常理思维，甚至有些设计还让人大跌眼镜。不信，就看看下面的设计吧!     

基于运营安全的山区高速公路路线设计新理念

针对山区高速公路路线设计中对运营安全有重要影响的设计参数，如设计车速、超高、停车视距等的取值进行了探讨，并结合国内外高速公路的设计经验，提出了一些新的设计理念和建议。