压缩机连杆下头与轴共轭磨损的探讨

本文提出了一种连杆下头与曲轴共轭磨损之研究方法，用于ＣＺ－０．４１／２００高速高压空压机，初见成效。     

船用冷库新型压缩——喷射制冷循环的实验研究

此文阐述了自行研制的船舶冷库新型压缩－－喷射制冷循环实验装置组成及其设计要点，并用该实验系统与原循环系统进行了对比实验，用实验数据验证了新型压缩－－喷射制冷循环的压缩机工作性能、单位制冷量、单位容积制冷量、制冷系统等都有较大程度的提高，为进一步在实船上应用提供参考。     

压缩机连杆下头与轴共轭磨损研究

活塞式压缩机常采用提高转速或升压方法来满足变工况运行的要求，并由此而派生出新机型。但是河忽视提，强载度的提高，导致运动件的不正常磨损，如连杆下头与轴共轭磨损加剧，使压缩机的工作可靠性和使用寿命明显降低。本文给出了一种连相干上头与轴共轭磨损的研究方法，经ＣＺ－０．４１高速高压空压机应用初见成效，也期望获得更多机型的验证。     

单螺杆压缩机发展简况

一、概述1.单螺杆压缩机的特点 单螺杆压缩机是近十几年发展起来的新型容积式压缩机。它具有重量轻、体积小、结构简单、运转可靠、振动噪声小、维护简便等优点,在日本被誉为新时代的压缩机,有大的发展前途。迄今,这种单螺杆压缩机,主要用于空气压缩机、冷冻机、空调机和热泵,近年来又扩展用于石化气体压缩机。与往复活塞式压缩机相比,它     

单螺杆压缩机的控制

众所周知VRC系统不是Daikin公司的唯一产品,早在VRC系统出现以前,虽然该公司也生产过二级能量控制系统,但他生产的制冷机组早就闻名。尽管在一些设计项目中VRC系统已代替了制冷机组,然而1991年度该公司在欧洲的制冷机组销售量仍增加了10％。该增长率仅指气冷式装置,实际上水冷式制冷装置的销售量则     

单螺杆压缩机的型线与加工

单螺杆压缩机是一种新型的压缩机，它的传动结构是以两个形似蜗轮截面的星轮与螺杆(蜗杆)相啮合，并与壳体形成密闭容器以压缩气体。 图1所示单螺杆压缩机最初是由[法]辛麦恩(Zimmern)提出,并用于压缩空气。1975年荷兰Grasso-Seacon BV公司成功地研制了Ms10单螺杆制冷压缩机。无论在制冷还是空气动力用途上,由于单螺杆压缩机结构简单、效率高、重量轻、噪声低、振动小、排气脉动小及可靠性高等优点,因此自问世以来就得到了广泛应用。我国在单螺杆压缩机性能方面的研究已作了许多工作,但由于单螺杆压缩机啮合副的几何形状复杂,泄漏通道多达11个,在啮合副制造关键技术尚未解决的情况下,由于加工精度、啮合间隙存在的问题,导致泄漏严重,而使我国单螺杆压缩机一直不能为市场接受。同时对于大批量生产单螺杆压缩机,螺杆、星轮加工的周期较长,也不能满足市场的要求。 在国家“七五”预研课题“水润滑单螺杆压缩机关键技术研究”中,长期困扰研究工作的主要问题在于单螺杆压缩机螺杆、星轮的加工。本文拟从单螺杆压缩机型线方面入手,探讨单螺杆压缩机加工方面的问题。     

舰船用压缩机

本文回顾了船用压缩机过去和现在的实船使用实践。作者是造船工程师,主要负责英国舰船用压缩机的规格、订购和安装工作.因此本文反映了英国造船规范的条例和准则。本文目的不是从设计或制造的角度对压缩机的技术细节作深入研究,而是从压缩机的规格、使用情况、工作性能和适应性等方面对它进行分析。为了改善船用压缩机的使用性能,文中对压缩机的操作和使用问题及对设计者、制造厂的要求进行了讨论。有关压缩机在英国潜水艇和军舰上的某些方面具有保密性质,因此文中避免提及这方面的内容。     

压缩机组故障诊断专家系统设计

压缩机组是舰船和潜艇装备中一个关键设备.在故障诊断技术发展初期,由于思想认识和经济上的原因,通常仅对压缩机组进行监测和诊断.文章从信号的获取、知识库的建立、推理机设计和解释器设计四个方面阐述了针对某舰船压缩机组故障诊断系统(FDS系统--Fault Diagnosis System)的设计方法.该诊断系统以模糊诊断原理为依据建立知识库和推理机,用PROLOG语言编程.     

压缩机研究开发的世界动向

1.前言自1973年第一次石油危机以来,石油形势好久才安定下来,但对压缩机的影响不大。然而自中东局势紧张以来,节能设备受到了很大冲击,特别是对用于图1示出的炼油、石油化工、天然气生产的压缩机市场影响很大。从技术方面来看,自石油危机以来,强烈要求提高压缩机的效率,实现节能。另外,为适应地球环境的变化,压缩机节能也是今后研究的重要课题之一。     

涡旋式压缩机及其应用

1.前言制冷、空调产业是所谓的成熟产业,它与人们的日常生活有着密切的关系,并且是完成了自身发展的一个产业。特别是日本,是一个四季变化分明的国家。这对空调和采暖设备来说有一个很好的市场,且规模也不小。在这种背景下,日本各企业间的技术开发、市场竞争自然很激烈,结果促进和推动了新技术的开发。如改善热交换器的传热性能,采用以变频器为代表的电子控制技术,研制低噪声的风机以及普及回转式压缩机等,都属于新技术开发内容。在中小型压缩机行业,往复式压缩机技术已成熟,回转式压缩机技术正处于顶峰时代。     

螺杆压缩机齿形技术发展概述

系统介绍分析近年来出现的一些螺杆压缩机的高效新齿形及齿数比等技术发展概况。     

国外螺杆式压缩机技术发展概况

本文根据近年来国外发表的有关期刊、样本及译文等文献资料,经综合整理和分析研究,从小型化油杆压缩机、低噪声化螺杆压缩机、单螺杆压缩机、工艺流程用喷油螺杆压缩机、喷水螺杆压缩机、移动式螺杆压缩机和机组化螺杆压缩机等方面,介绍了这类技术的发展概况。     

无油润滑高压活塞式压缩机密封研究

无油润滑高压活塞式压缩机活塞杆密封,无论是结构设计或密封元件材质研究,均取得了明显进展。为了计算接触温度,必须建立工作过程数学模型。由摩擦区能量平衡关系式,可以得到摩擦表面平均温度。解当量间隙气体薄膜近似平衡方程系统,可得出间隙内气体压力分布P(X),气体漏泄m。     

多叶片回转压缩机

1588年 RAMELLI 就提出了水泵多叶片的原理,如今在制冷压缩机方面被大量采用,并取得了很好的结果。本文介绍的 ROTOCOLD 多叶片压缩机属于一种回转活塞式压缩机。80年代初,该压机系统首先在英国及其它国家被用于空调和冷藏运输设备中,不久很快地用到了整个工商业制冷设备中。如今这种压缩机系统已向世界上20多个国家出售。在欧洲德语国家由 SFT 公司提供产品。这种回转压缩机的特点是:重量轻,转速范围宽,结构坚固,运行毋须保养维修。     

工业压缩机—一种供海军用的派生产品

空气压缩机在军船上的使用范围很广,通常最初贮存的空气压力约2.8 MPa,然后通过减压站减压,以一定的压力传送到各种需要的地方。商船上贮存空气的压力约3 MPa,然后在需要的地方降压到满足应用压力。工业上使用的空气压力范围从0.1 MPa～40 MPa,通常选用空气压缩机是根据使用压力来考虑的,而不是选用高压贮存压力,然后降低到符合使用的压力。     

采用半封闭式单螺杆压缩机的大型水冷式制冷设备

日本三菱电机公司,为适应工业冷冻机的需求动向(城市再开发、支援工业问题、环境问题及有关系统化问题),在大型螺杆压缩机方面,开发了半封闭式、振动小、可靠性高的喷液式单螺杆压缩机。采用该压缩机的大型水冷式制冷制备(50 Hz、标准型140～750 USRT12个机种;节能型150～840 USRT12个机种;60Hz,标准型165～900 USRT 12个机种;节能型185～1010USRT 12个机种)已批量生产,并投放市场。该机优点为:1.采用 R-22作制冷剂氟利昂破坏臭氧层这一国际性问题已引起全世界的注视,日本接受1988年5月联合国环     

压缩机活塞杆密封的改进设计

２ＶＴＤ／２２０氢压缩机活塞杆密封由原结构改用填充聚四氟乙烯密封后，因工艺流程参数升高，频繁出现活塞拉杆损坏。为此从填料函冷却、密封环形状和材料、活塞杆表面处理、安装质量诸方面综合考虑，进行改进设计，并获得显著成效和。