集装箱闭环物流网络模型研究

集装箱利用率的提高会使企业成本降低,而闭环物流系统的设计可优化企业管理。为了解决闭环物流系统中各个单元的功能及各单元间的流量问题,文中以系统成本最小化为目标,设计了闭环物流网络模型,集装箱发货方、集装箱场站、集装箱管理中心、收货方为正向物流的运行主体,同时兼顾各个设计单元的能力和产品流动的流量平衡,并且使集装箱达到重复利用,让集装箱管理中心和回收中心为逆向物流的运行主体,最后用CPLEX软件对模型进行了优化计算。     

档案自动鉴定自动整编功能的设计与实现

传统的人工识别纸质文件和整编,不仅浪费大量的材料和人力,而且给档案工作人员带来了沉重的负担。针对这一点,本文设计了一种自动、高效的方法,档案鉴定与重组后设置文件自动集成规则,根据档案实体的实际业务流程,自动识别电子档案信息的采集、整合,并通过手动整编协助调整,在确保档案鉴定和整编准确性的同时,有效地提高电子档案鉴定和整合的效率。     

船舶数据处理中自整角机角位移信号采集的方法

船舶数据处理中自整角机角位移信号采集中就必然要对船舶设备采集的得到的数据进行处理。根据以往船舶数据处理的经验,利用自整角机信号中存在的具体的数学关系,并将三角函数运用到其中,再经过精确的计算,还要将0°～360°分成八个角度完全相同的区间,并且要在相对应的区间内来获取正确的脚位仪数据信息,从而才能实现自整角机角位移信息的自动测量功能。在针对各区间分区线上,可以根据三角函数具有的特殊状态值的特点,并且运用逻辑分析的方法就可以直接地获取船舶的角位移数值。这种计算方法不仅能实现对角位移信号的成功采集,而且比现有的方案成本更低,操作也更加方便快捷。     

基于EDI技术建立物流信息平台

由于物流行业的特点,伴随着物的流动,在物流企业与客户之间、物流企业与企业之间、物流企业与政府部门之间存在着大量的信息流。物流企业也因此对数据交换与信息共享有着特别的需求。建立物流信息平台是实现物流信息资源整合、降低物流成本、保障物流畅通的有效途径,也是物流信息化进一步发展的必然要求。建立物流信息平台需要一系列的技术,EDI是其中最重要最基本的技术。几十年来,EDI技术经历了不断的发展和完善,已经越来越成熟。Internet的普及又进一步促进了EDI技术的发展。建立物流信息平台不仅符合物流业发展的需要,而且已经具备了技术上的基础。     

Tribon环境下船体分段拼板图自动设计方法研究

船体分段拼板图设计是船舶建造生产设计中的重要内容,目前主要依靠人工绘制,效率较低。基于Tribon的GEN文件对分段拼板图自动设计方法展开了研究,通过提取拼板图设计必需的图形信息并进行自动区域划分和定义,确定各类型数据间的相互逻辑关系。在此基础上,确定各类标注尺寸的自动计算方法,实现分段拼板图的自动设计,不仅能够提高拼板图设计的准确性,而且能够提高拼板图的设计效率。     

滚装汽车物流理货图形化信息技术

在分析滚装汽车物流船方预配载图的基础上,研究总结大量滚装船舶装载实例,建立多级数学模型,开发滚装船装卸汽车理货信息监测系统。系统应用二维成像自动采集数据等物联网技术实现滚装汽车物流的信息采集和追踪,实现基于物联网技术的滚装汽车船舶信息管理、舱单信息管理、理货信息管理、残损信息管理、单证打印管理以及船公司、代理公司、港口信息管理,实现港口、海关、商检、船代、货代、公路驼背汽车运输客户端等汽车物流供应链实体之间的信息共享与交换等功能。研发滚装汽车物流图形化信息技术,利用计算机系统以不同颜色代表不同卸港自动生成汽车物流滚装船舶实际装载总积载图和分舱分层积载图。     

基于混合云的港航综合信息服务平台架构

<正>随着航运产业链功能的提升,港口作为重要的物流节点,其业务范围已从传统装卸业向高端服务业扩展。要在竞争中获得优势,港口企业不仅需要充分利用国家和地区的政策、经济、科技优势,深化硬件基础设施等航运产业链下游发展,而且要以现代信息技术为手段,大力发展基于信息互通共享和物流、贸易、金融一体化的现代航运服务体系,以抢     

现代物流中的信息技术

●条形码(Barcode)技术 条形码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术.它是为实现对信息的自动扫描而设计的,旨在解决大量信息自动进入数据库的登录问题的智能技术,是释放信息集散的有力工具,是实现快速、准确和可靠地采集数据的有效手段.     

KTG全自动系统在土工试验中的应用

KTG全自动试验采集系统在土工试验中应用,不仅大大提高了试验精度,而且减轻了劳动强度,缩短了试验周期,提高了效率和效益。     

射频识别技术在港口物流管理中的应用

<正>目前,国内港口虽然广泛采用计算机管理,但是在整个港口物流运输过程中,对于操作对象,尤其是集装箱的识别仍然非常落后,基本上还是处于人工或者半人工的识别阶段。在港口货物物流的识别过程中一般采用条形码和数码摄像软件识别等技术,这些技术在识别距离、可靠性、跟踪定位和信息储存等方面的性能不能够完全满足港口物流管理的需要,没有得到广泛的应用和推广。为了提高港口物流运输的管理水平和信息化水平,     

集装箱电子标签在理货服务中的构想与应用——基于电子标签的集装箱国内段运输监控服务研究

<正>在集装箱运输高速发展的今天,广大客户日益对集装箱物流提出了各种新的需求。特别是对集装箱运输过程中动态信息提出严格要求。然而,在传统的集装箱物流过程中,集装箱的信息采集还是依靠传统的货单,集装箱本身不携带信息。集装箱的流向、流转和识别基本上还处于人工、半人工状态。集装箱货物供应链上的信息资源难以共享,物流过程不透明,这些已成为制约其发展的瓶颈。     

美军集装箱物资的可视化系统

海湾战争中,由于物资标识不清、分类不详、收货单位混乱等,使美军数以万计的集装箱运抵战区后,箱内的物资不得不靠人工清点后再重新分装发运。这一情况促使美军下决心认真解决在物资补给中请领、运输、分发等各个环节存在的严重问题。美军认为在现代后勤保障中由于物资信息透明     

现代物流

厦门物流业实行货物电子化管理 厦门港务物流有限公司日前对公司北区堆场所有货物实行了电子化操作管理。货物进入北区堆场后，计算机接货系统将模拟生成到货、卸货信息，货物装箱疏运出场，经过数据录入，计算机系统能完成货物场内核销，从而替代了货物进场由人工手填单登记，现场逐一清点查询的陈旧方式。     

自动闸口系统:集码发展新助力(英文)

集装箱码头进出闸口业务是码头业务中非常重要的一环,是码头运营者与发货人、收货人相关运输责任的分界点,针对目前绝大多数集装箱码头均采用人工方法在出闸口处收集货物和箱体信息,存在箱检员过多、箱检耗时长、信息输入容易出错以及货物超重后处理方法的不规范等问题,中远希腊集装箱码头公司在2012年年底成功实施自动闸口系统,有效地解决了上述问题。该公司副总经理孙凯作为项目负责人,根据项目的实施过程,撰写了《自动闸口系统:集码发展新助力》一文,通过对集装箱码头进出闸口、称重及交通控制等子系统的详细分析,提出在进出闸口处利用光学字符识别技术(OCR)自动收集集装箱信息,在称重系统中利用压电技术(piezoelectricity)根据集卡车轴数量自动测量集卡总重量,而且将码头操作系统(TOS)、闸口系统(GS)、称重系统(WS)、交通控制系统(TCS)以闭路监控系统(CCTV)有机结合一起,最终实现自动闸口系统(AGS)的方法。不仅大幅提高闸口通过效率,为公司创造了可观收益,有效降低人工成本,而且确保集装箱信息输入准确性和集装箱进出闸的安全。     

负起供应链中的使命 发挥21世纪港口新作用

21世纪港口的概念由于集装箱船舶呈现大型化趋势、国际运输进入综合物流时代和国际班轮公司进入全球承运人和全球性联盟时代而赋予了新的内容。21世纪港口不仅比传统港口增加了综合物流功能，而且在工业、贸易、金融、通讯和商业功能上得到新的加强和发展。如果把现代港口上升到全球供应链的组成部分来认识，这不仅要适合时宜的，而且对于港口在新世纪担当起新的重任和发挥独到的作用是十分重要的。     

基于AIS的风流压差自动预测方法研究

传统的估算海洋风流压差的估算方法都是人工方式,不仅效率低,而且只能估算本船处的风流压差,为此,研究一种基于船舶自动识别系统(AIS)的自动预测前方船舶风流压差的方法,实测数据验证该方法的可行性.     

异构数据源融合的船舶物流信息管理系统设计

常规的物流信息管理系统不具有处理船舶异构数据的能力,将其应用到船舶物流信息的管理工作中会存在管理效果不佳的问题,为此应用异构数据源融合技术从硬件、数据库和软件3个方面,实现对船舶物流信息管理系统的优化设计。在硬件方面优化核心数据处理和物流定位单元,并改变相关电路的连接方式。按照船舶物流信息之间的逻辑关系,建立数据库表并存储货物、船舶等数据信息。在硬件设备和数据库的支持下,以采集的实时数据为基础融合异构数据源,并实现物流订单、船舶基本信息以及物流状态信息等管理功能。通过与传统管理系统的对比发现,设计的物流信息管理系统的功能运行成功率提升了1.6%。     

集装箱码头语音查询系统的开发

1 开发背景 集装箱码头是现代物流中的一个重要环节，涉及较多的物流信息及物流业的运营和管理参与者，因此，信息服务是集装箱码头一个重要的服务项目。厦门港海天码头是我国东南沿海地区最大的集装箱专业码头，年吞吐量超百万TEU。以前，海天码头的日常信息服务平台主要有当面问询、人工电话咨询和互联网信息查询等。     

钢管桩自动焊接修补装置的研制

在桩用螺旋焊接钢管的生产中,几乎每一根钢管都有一条钢带对接焊缝,螺旋焊缝也有将近5%的焊缝存在焊接缺陷,要对这么多的焊缝进行修补采用完全手工焊的方法,不仅操作工人的劳动强度大,生产效率低,而且质量不容易保证,特别是外观质量更是不能和自动焊相比。自动焊接修补装置的研制成功,很好的解决了以上问题,不仅提高了工效,而且节约了生产成本。     

多模式船舶物流信息自动化监控系统

因为存在大面积的网络区域影响,传统船舶物流信息监控系统存在数据延迟问题,很容易影响物流监控效果,造成数据滞后。为了解决这一问题,设计基于当前无线网络技术,制备新型多模式船舶物流信息自动化监控系统。搭建物流终端信息收发器作为物流信息监控底端硬件设备,及时采集物流信息,基于无线网络传输协议,制备CDMA数据核心网络传输模块,连通物流数据终端收发器和当前局域网络,构件不同局域网络之间的入网协议,利用监控信息随机代码确保局域网络载波同步,降低数据传输阻隔,实现多模式船舶物流信息自动化监测。实验数据证明,应用该监控系统,船舶物流信息读入速率提高了20%,读出速率提高了17%,有效降低数据传输延迟。