采用大马歇尔法进行AC-25混合料设计探讨

对于AC-25C型沥青混合料,目前主要采用的是小马歇尔设计方法.论述采用小马歇尔设计方法进行AC-25C混合料设计的不足,并通过室内试验,分析采用大马歇尔设计法进行AC-25C型混合料设计的可行性和必要性,提出采用大马歇尔设计法进行AC-25C混合料设计的相应技术要求.     

公路路线纵断面计算机辅助设计

公路路线纵断面的设计是一项既繁杂又细致的工作,特别是纵坡设计,灵活性强,用手工拉坡设计进行方案比较既麻烦又费时,其中纵坡设计是纵断面设计的重点部分,本文主要介绍应用计算机进行纵坡设计的新方法.     

承(德)-秦(皇岛)出海公路工程南寨大桥分联处桥墩设计技术分析

介绍承秦出海公路双牛段南寨大桥分联处桥墩的设计情况,从结构计算和设计理论方面分析设计思路,对设计效果进行评价,对设计中的经验和教训进行总结。     

山区公路平面线形设计方法适宜性探讨

重点分析了现今公路平面线形设计采用的直线形设计方法和曲线形设计方法,提出了曲线形设计方法运用于山区公路平面线形设计的具体设计思路和设计步骤,通过对二者的设计原理和设计思路等进行分析比较,得出直线形设计方法所存在的缺陷以及曲线形设计方法的优越性,从而为设计人员在进行山区公路平面线形设计时如何采用合适的设计方法提供了选择依据。     

公路工程设计质量评价模型及方法研究

当前因无法对公路工程的设计质量进行客观的综合评价 ,致使设计质量好坏既不能得到社会的正确评价 ,也无法有效规范设计单位的企业行为。因此 ,文中主要就公路工程设计质量影响工程质量的因素进行了分析 ,提出了公路工程设计质量的评价模型 ,研究了评价模型的组成和评价方法。监督部门可以利用这套评价方法对设计单位某一个建设项目的设计质量进行客观、综合的评价。     

可拆装式小型科研汽车驾驶模拟器台架设计

针对小型科研型汽车驾驶模拟器开发,论文进行了可拆装式台架设计。对台架进行了总体设计说明,介绍了各部分组成和功能,分别介绍了基础支架设计、转向操纵机构设计、路感电机和电子踏板的选取。基础支架由若干角钢通过螺栓连接而成,便于拆卸和组装。转向操纵机构设计主要对转向盘进行了选取,对转向轴长度、轴径、轴键进行了设计计算,设计了高度可调转向柱。根据驾驶模拟器阻力模拟需要,对路感电机进行了合理选择。对电子踏板进行了选取,从人机工程学角度对踏板安装角度进行设计。所设计驾驶模拟器便于拆装,能够较好地模拟转向盘路感,符合人机工程学设计要求。     

重卡杂物箱系统结构设计方法研究

系统研究重卡杂物箱结构设计方法,对杂物盒设计开发流程进行了梳理;介绍杂物箱常见结构、材料和设计方法,同时对杂物箱设计中应该遵循的法规要求和设计原则进行了汇总。文章通过对重卡杂物箱设计流程、设计过程要考虑的因素、设计基本要求等的研究,为设计过程和设计思路提供参考的准则。     

公路设计理念创新分析

设计理念是公路勘察设计的总体思路和指导思想,只有不断地进行设计理念创新,才能实现公路建设的可持续发展。文中结合交通运输部提出的公路设计新理念,对当前公路设计的新理念与贯彻实施进行了探讨。     

桥梁中分带SAm级混凝土护栏结构优化

对原设计SAm级中分带护栏的安全性进行实车足尺试验,考核设计是否满足设计目标安全等级,再对原配筋方案等进行优化以达到经济性的要求。通过等强度原则对原设计中分带护栏进行优化,并采用有限元仿真技术对优化改进后的设计按照规范的安全评价标准进行安全性分析。结果表明,优化设计后的中分带护栏既能满足设计目标强度等级,又具有很好的经济效益。     

基于CAE分析的座椅拉拽安全性能结构设计优化

根据GB14167相关要求,对白车身座椅固定方式展开设计,设计完成后利用CAE软件进行仿真,根据仿真结果对设计进行优化,最后通过实车试验,验证了设计的合理性。     

浅议立交排水工程设计

该文结合工程实际,对立交工程中的排水工程设计经验进行了介绍。首先,阐述了进行立交排水工程设计所需的基础资料及一般设计原则和方法;接着,对实际立交工程中排水工程设计实践的几个相关方面进行了介绍。     

基于Top-down设计方法的客车底盘开发技术

当前国内客车企业普遍采用传统的自底向上设计方法进行底盘设计开发。本文提出一种基于协同设计环境的自顶向下（Top-down）设计方法,并以某旅游客车底盘开发为对象进行实践应用。结果表明,Top-down设计方法能较好地实现数据从设计到出图的无缝连接,能有效提高底盘设计效率。     

客车转向系统跳动干涉解析法研究与应用

剖析客车转向系统及其设计方法,使用现代科学计算优势运用解析法进行转向系统分析,运用数学建模,图解验证,对转向系统的跳动干涉进行解析设计,为转向系统的研发设计提供运算参考,提高设计人员的设计能力。     

浅议公路工程设计阶段的造价控制

简要分析了公路工程设计阶段进行造价控制的必要性,总结提出了几点可供参考的措施.实行设计招投标、设计监理,推行限额设计,对设计方案进行优化和比选,在设计中应用价值工程,推广标准化设计,实行设计的奖罚制度,大力推广、应用新技术、新产品、新材料.     

基于计算机仿真的公路线形设计评价

对公路设计评价方法进行了研究,提出了基于计算机仿真的公路设计安全评价方法。对公路的特点和设计评价手段进行了分析,提出了建立公路仿真系统,对设计方案和设计指标进行评价的思路。分析了公路仿真系统的特点,建立了基于Multi-Agent的仿真系统框架。通过建立计算机仿真模型--汽车模型、驾驶员模型和公路模型,仿真汽车在公路上的运行情况,得到汽车的运行速度、加速度等定量指标,从而对公路设计指标进行评价。通过计算机仿真,可以使设计人员在设计阶段就可以发现设计存在的问题,及时修改设计,提高设计的科学性、合理性。     

基于GTM设计方法的高模量沥青混合料的试验研究

为了克服现行马歇尔沥青混合料设计方法存在的缺点,采用GTM旋转压实设计方法进行高模量沥青混合料的配合比设计,并与马歇尔设计方法的试验结果进行对比,系统分析两种不同设计方法下高模量沥青混合料的路用性能,认为GTM旋转压实设计方法能够模拟路面的压实状态,使得高模量沥青混合料的路用性能与设计思路更加一致。     

压缩机进气消声器在轻型卡车上的应用

本文通过对消声器消声原理及压缩机进气噪声的频率特点的分析,论述了压缩机进气消声器的设计原理及设计过程。通过具体实例,对压缩机进气噪音特点进行研究,设计对应消声器对进气系统进行优化,对设计理论进行验证,在实车上获得了良好的效果。     

A Study on the Safety Design of Crash Structure in a Fuel Cell Car

探讨某款燃料电池轿车碰撞结构安全设计的思路,阐述其具体设计,并借助有限元法对该车模型进行了碰撞模拟,根据模拟结果进行了改进设计,并验证改进设计的有效性.结果表明改进后的碰撞结构安全设计可行、有效.     

城市人行地道设计有关问题的思考

对城市人行地道设计的几个实例进行了介绍,对兼具有商业功能要求的人行地道有关建筑设计、消防设计、无障碍设计等问题进行了探讨,并就目前设计中所执行的规程规范要求进行了分析,对不同规范要求不明确的内容进行了思考,提出了相应的建议。     

青藏公路多年冻土区路基设计原则与设计高度的演进

青藏公路是我国高原多年冻土区最具代表性的公路,从1973年交通部成立青藏公路科研组起,已经对高原多年冻土地区路基设计原则与路基设计高度等问题进行了30多年的研究。路基设计原则与路基设计高度是困扰在多年冻土区进行公路勘察设计的工程师们的关键参数,也是保持多年冻土区路基稳定性的关键参数,它不仅影响路基稳定性,对工程造价也起到一定的控制作用。因此,就青藏公路多年冻土区路基设计原则与路基设计高度等问题的变化进行讨论。