共查询到20条相似文献，搜索用时 46 毫秒
1.
李铁山 《内蒙古公路与运输》2009,(3):58-62
以唐山市中心城区环线公路道旁的景观绿化设计为例,综述了中心城区环线公路的景观设计在公路绿化、景观造型中的经验和方法,并对环线公路绿化设计中应注意的问题进行了有益的探索,力求建设出一个畅通便捷、舒适宜人的人性化高等级公路。 相似文献
2.
本文概述了北京市快速环线的发展过程 ,分析了快速环线运营过程中功能与地位的演化和快速环线改善过程中的设计思想 ,包括路段与节点的通行能力匹配、主路出入口的间距、加强辅路功能、适当减窄车道宽度增设临时停车带、开辟快速公交系统等 相似文献
3.
本文对广州市内环线的建设理由、路网和道路功能、高架系统及环线所起作用进行分析，并简介环线的规模、构思及措施。 相似文献
4.
5.
介绍了城市快速环线交通功能,并分析了快速环线总体布置如何满足环线交通功能的一些原则,相关研究成果可供城市规划、研究环线总体方案参考。 相似文献
6.
7.
8.
该文介绍了上海市中环线道路(浦西段)工程的总体方案设计,其设计思想对今后类似城市道路工程的建设具有借鉴意义。 相似文献
9.
为了落实苏州建设规划的批复意见,对苏州市线网中的3、8号线是否要形成独立环线进行研究。通过总结苏州城市特征并借鉴国内外环线设置经验,对3、8号线设置独立环线的必要性和可能性进行定性和定量分析。通过对工程方案研究和客流测试对比,认为:独立环线方案必要性不足;从工程实施上,仅具备构建勺型环线的土建条件,但工程投资大,有较大的工程浪费和社会风险,可实施性差。研究认为苏州这种水乡、多中心不均衡发展的城市更适合采用"组合环线+棋盘式"线网方案。 相似文献
10.
环城西路作为同安主城区环线，是主城区重要的对外通道，是外来车辆进入同安区的门户，但现状环城西路存在如机动车路面、人行道砖局部破损、人行道无障碍坡道过陡等问题，从横断面设计、交叉口组织优化、多箱合一、口袋公园打造等方面进行详细改造设计，全方位、多角度地提升环城西路的街道品质和景观，力图将环城西路打造为富有地方特征和时代特色的优美城市风景线，生态宜居休闲地，体现“以人为本”的设计思想。 相似文献
11.
12.
随着我国经济的不断发展,城市快速路及立交建设方兴未艾,出现了越来越多的各种大型互通枢纽型立交。枢纽立交设计一直是道路立交设计中的难题,而位于环线和放射线处的环-切线枢纽立交更是增加了设计难度。北滘立交在佛山一环线东南角处,一环线与横六、纵五呈环路—切线关系,其相交道路等级及功能定位确定其必须具有大型枢纽立交的功能。分析主线布设、匝道布设、竖向设计及其与周边地形地物的结合、与地方路相交节点的处理等方面进行立交选型设计,总结了北滘立交选型设计中遇到的各种问题和经验教训,对同类立交设计中应当注意的相关问题提出建议。 相似文献
13.
科韵路是广州城区快捷路环线的东段部分,是大型综合市政路桥项目,其设计管理具有复杂、综合、系统的特点。该文以此项目为例,对综合市政道路勘察设计特点及管理对策进行了分析、总结。 相似文献
14.
15.
16.
根据一项调研显示。多数北京人上班需花费1小时以上的时间。其原因何在？大部分人归结为车辆的过快增长而造成道路拥堵。其实不然．与其他国际大城市相比．虽然北京的道路硬件设施并不差．但是由于历史原因．北京市区道路系统存在着总量不足和结构不台理的缺陷。道路系统不健全，交通结构缺陷，路面交通压力大等情况。
二环、三环，四环路作为城市快速路。承载着市区主要交通流量．但现在缺少把这三条环线路连接起来的快速联络线。另外，环线上的一些立交桥．由于设计上存在缺陷．不同方向的车辆过桥时容易出现交织．形成拥堵的节点。[编者按] 相似文献
17.
18.
19.
为了更好地把握武汉市环线平面交叉口的现状和存在的问题,提出改善措施,采用先进的交通调查仪采集武汉市环线主要平面交叉口的交通流数据,分析其交叉口交通量空间分布、交通流稳定性、交叉口流量流向、车头时距等交通流特性,得出环线主要平面交叉口现状道路交通状况,并以此提出了通行能力改善技术,并进行了案例应用。 相似文献
20.
立足杭绍甬高速公路(G92N杭州湾地区环线并行线)杭州至绍兴段工程设计,对比国内外规范及研究结果,针对高速公路在设计速度140 km/h下几何设计指标的取值进行了研究。 相似文献