阿尔斯通公司展出下一代电力机车

阿尔斯通公司在其法国贝尔福工厂展出了新一代电力机车——Prima2型机车。该四电制机车（交流25kV、交流15kV、直流1．5kV及直流3kV）最大输出功率为6．4MW，用于客运的机车运行速度可高达200km／h。该机车采用了标准转向架轴承座，从而允许客运和货运用机车采用Bo—Bo轴式，或者货运用机车采用Co—Co轴式。     

阿尔斯通公司向法国国家铁路网提供新一代微机联锁系统

阿尔斯通交通运输部宣布．已经和法国国家铁路网签订了一份价值5000万欧元的合同，将根据后者改造法国国家路网设施的政策．向其主要车站提供新一代的微机联锁系统（PAI—NG）。     

阿尔斯通公司获得法国轻轨订单

阿尔斯通公司在法国获得了两项总额为1.5亿欧元的轻轨合同。图尔大都会交通局(Sicat)为1号线订购了21列价值7 300万欧元的Citadis低地板轻轨列车和阿尔斯通APS地面电源供应系统,列车将向南     

我国引进大功率交流传动货运电力机车技术

大同电力机车有限责任公司和法国阿尔斯通公司经过商务谈判，在先进技术转让、台作生产等方面达成共识．双方成为合作伙伴。日前，这两家公司与铁道部签订了180台大功率交流传动货运电力机车采购和引进技术项目合同，合同总价值72．5亿元人民币。     

阿尔斯通公司的PRIMA系列机车

简述包括中国铁路近年技术引进的DJ4型（和谐D2型）电力机车在内的法国阿尔斯通公司Prima系列各型电力机车和内燃机车的发展现状、结构特点、主要技术参数、维修状况和发展趋向。     

中国南车株机公司中标南非近4亿美元电力机车大单

<正>2012年9月10日,中国南车株机公司宣布中标南非Transnet公司价值近4亿美元的普货电力机车订单,这是中国电力机车首次登陆非洲,也是我国企业获得的最大的电力机车海外订单。该项目机车为四轴交流传动货运电力机车,功率为3 100 kW,最高时速100 km,将采用轨距为1 067 mm的米轨转向架和3 kV直流/25 kV交流50 Hz双流制供电。     

阿尔斯通公司研制出复合型调车机车

法国阿尔斯通公司运输分公司(AlstomTrans-port)研制出一种用于欧洲工业的复合型调车机车。这台由前德国DB铁路的一台液力传动内燃机车演变而来、编号为203701的复合型调车机车样车(图1),预期将在2007年2月收到正式的证书,并从2007年4月开始现场试验。机车装用一台200kWDeutz柴油机,柴油机驱动交流发电机,为一直流环节供电,后者给镍-镉蓄电池组充电。直流环节亦与牵引逆变器连接,牵引逆变器给两台三相牵引电动机供电。机车被设计成既可用柴油发电机组运行,也可只用蓄电池组运行,或者用两种动力源运行,从而可提供550kW的最大功率。机车的…     

阿尔斯通公司推出轻轨车转向架

阿尔斯通公司推出了新型Ixege低地板轻轨车铰接式转向架。设计Ixege旨在提高性能较差轨道线路上的乘坐舒适度。2008年对该转向架进行了大量试验，试验在法国瓦朗谢讷和德国维尔登拉特的试验线路，以及波兰卡托维兹有轨电车路网上进行。在维尔登拉特试验达到了轻轨车辆125km／h创记录的速度。     

阿尔斯通开发的PRIMA 3U15型电力机车

阿尔斯通公司运输部开发了PRIMATM机车系列,其类型满足了运营部门提出的模块化和系列化要求.投放欧洲市场的PRIMA型电力机车既满足了通用性要求,又有助于与公路的经济竞争取得成效.为此,阿尔斯通公司继法国双流制机车后又开发了一种三流制机车,该型机车可用于法国、德国和瑞士之间的跨境运输.文章介绍PRIMATM系列的开发过程以及得到法国国家铁路的订单.详细叙述了PRIMA 3U15型三流制机车,重点是PRIMA电力机车的维修、可靠性和可用性.     

阿尔斯通公司交付首台BB475400型内燃机车

在合同的修改条款签署10个半月之后，由法国阿尔斯通公司和德国西门子公司组成的联合体向法国国营铁路公司交付了首台PrimaBB（4）75400型内燃机车（图1）。该型机车是在先前提供的BB475000型机车基础上升级研制而成的。它与BB（4）75000型机车的最大不同之处在于装用了符合欧洲新的排放标准的MTU16V4000R43型柴油机。     

Amtrak铁路公司购买70台Siemens电力机车

德国西门子公司（Simens）赢得了它的第一份来自美国市场的机车订单——向美国客运铁路公司Amtrak提供70台总价值为4.66亿美元的＂城市短跑选手＂（Cities Sprinter）ACS-64型电力机车（图1）。     

Vectron型电力机车送达瑞典;芬兰铁路公司签订最大机车供货合同

2013年12月中旬,2台Siemens公司生产的Vectron型电力机车（图1）由俄罗斯罗斯托克港海运到瑞典特雷勒堡。两台机车配属斯堪的纳维亚铁路公司（Skandinaviska Jernbanor——Sk Jb）,在瑞典哥德堡—乌普萨拉线路上进行客运作业。Vectron型电力机车运行速度可达200 km/h,将取代Bombardier公司生产的TRAXX系列机车,后者最大运行速度为140 km/h。     

法国国营铁路公司的BB475000新型中等功率内燃机车

法国国营铁路公司货运分公司的BB475000型内燃机车最近刚刚投入运用，它们用来替代该铁路公司已经运用了30多年的最后一批内燃机车。虽然BB475000型内燃机车在技术上属于阿尔斯通公司的Prima机车系列，但它也是由阿尔斯通一西门子公司组成的国际集团的一项成果，它综合了两家公司各自在牵引系统设计方面的技术诀窍。文章详细介绍了两家公司的分工，该型机车的技术参数、性能和结构特点以及项目实施进程。