劳模进修 郑州日产锐骐ZD30柴油皮卡

要不是郑州日产锐骐ZD30柴油皮卡的试车，我几乎已经生疏了皮卡这种车型。因为在众多城市受到严格限制，皮卡确实已和很多大城市的居民拉开了距离。作为国内畅销的皮卡车型，郑州日产锐骐皮卡是典型的劳动模范。上市数年间，锐骐皮卡搭载过数种动力总成。这次锐骐换装全新的日产ZD30轻型柴油机，算是一次大的进步，是劳模的一次深度进修。     

国6版新纳瓦拉

2017年在国内上市的纳瓦拉给中国的皮卡市场带来了不小的震动,为中国的皮卡市场带来了新的气息,它在向人们传达——皮卡不再是忙于工作的工具车,而是正在成为人们生活的伴侣。高端SUV级皮卡纳瓦拉,自上市之日起,就以强大的实力始终保持高端汽油皮卡市场销量第一的地位,长期领先于市场同级车型。它传承日产优秀品质基因,成为国内高端皮卡的标杆。     

新款锐骐续写“六高”优势

近期,郑州日产多功能商用车——“锐骐”即将上市,郑州日产这个大家族又添新成员。该款车在第28届达喀尔拉力赛中,作为中国参赛车队中唯一完赛的东风-郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场,顺利跑完近1万km的恶劣路况赛程,经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。作为郑州日产加入东风集团后实施双品牌战略的第一个自主开发车型,锐骐是郑州日产在Nissan D22皮卡同门兄弟P27基础上与意大利著名设计公司共同开发的一款外观时尚新颖、性能优良的多功能商用车。该车既具有D22皮卡的良好性能,又兼具SUV时尚的外观和MPV的内部空间,既适合公安、电力、油田、勘探、煤矿等公务用车,也适合在城里运输货物、作为个体工商户或私人家庭用车,为满足不同需求,在价格、配置上也各有不同。新锐骐秉承了日产汽车的优异品质和可靠性,更保持了日产柴油皮卡的“六高”优势。     

梦的延续,郑州日产翻开越野新篇章 郑州日产爱好者车队勇夺2014年环塔拉力赛量产组冠军

<正>2014年6月6日,总里程长达6500km、特殊赛段2600多km、历经13天的2014环塔拉力赛在新疆哈密完满落下帷幕。来自郑州日产的3名车主作为郑州日产爱好者车队的车手,驾驶3辆量产锐骐皮卡参与本次的赛事竞技。郑州日产爱好者车队凭借着其产品优质的品质、深厚的赛事底蕴与持之以恒的用户参赛体验,最终获得T2组(量产系列越野车组)冠军及T2组原厂柴油厂商队杯冠军;而郑州日产旗下参赛的锐骐皮卡,其"冠军皮卡,皮卡冠军"的称号也属实至名归。201 4环塔拉力赛虽然已经落下帷幕,但郑州日产的越野梦想仍在继续——再次展现其品质、赛事、服务冠军的蓝图,打造未来的中国越野梦。     

解禁后的争宠 郑州日产纳瓦拉

正随着国内皮卡解禁政策的逐渐推行,那些曾在美国电影中经常看到的比如福特F150和雪佛兰索罗德等车型纷纷正式引入中国市场。不过,即便它们从荧屏来到了眼前,但对于大多数人而言依然遥不可及。所以,我们还是说点儿亲民的吧……作为国内"老牌"皮卡车企,郑州日产在本届上海车展上带了来全新中型皮卡纳瓦拉,该车于5月8日正式下线,并将在今年6月正式上市。纳瓦拉是日产NP300 Navara的国产版,国产之后基本维持了海外版的造型。它     

以欢乐武装精神家园 新时代、新生活，中国CDV家庭秀暨2012郑州日产车主大会（浙江站）

5月19日，还有点静悄悄的千岛湖忽然之间进入了旅游旺季，热闹起来。热闹来自于上百热情的郑州日产车主。他们驾着自己的NV200、帅客、帕拉丁、奥丁、日产皮卡和锐骐皮卡，带着自己的家人好友，从湖南、浙江、广东、福建……各个地方汇聚到千岛湖，目的就是为期四天的“新时代、新生活——中国CDV家庭秀暨2012郑州日产车主大会（浙江站）”活动，因为这里是他们的精神家园。     

国6版新纳瓦拉

正测试地点:中国·河南省·新乡市纳瓦拉既有诗意人生,又有着它的野性,随着国6排放发动机的升级,新纳瓦拉由内而外也做了全面提升,今天我们就驾驶国6版新纳瓦拉在太行山撒点野2017年在国内上市的纳瓦拉给中国的皮卡市场带来了不小的震动,为中国的皮卡市场带来了新的气息,它在向人们传达——皮卡不再是忙于工作的工具车,而是正在成为     

东风风度MX6打头阵 郑州日产自主品牌加速成长

<正>2015年3月,郑州日产东风风度品牌首款都市SUV车型MX6正式上市。作为东风大自主战略下的最后一块拼图,东风风度充分借助郑州日产的合资品牌品质和技术优势,力求打造更多高性价比车型。从2003年将首款SUV车型帕拉丁引入中国,到探索MPV与微客间的空白市场,并提出CDV车型概念;从10年前首次走出国门,成为第一个国际越野赛事的中国车企,到回归用户打造平民越野赛事。面对瞬息万变的中国汽车市场,郑州日产从沉淀积     

都市工兵——郑州日产柴油皮卡

郑州日产是靠生产皮卡起家，从D21到D22，郑州日产在皮卡领域一直走高端路线．虽然品质上得到了用户的认可，但相对高昂的价格也把许多荷包不满的消费者拒之门外．本次这款柴油皮卡的出现给了他们拥有的机会。     

逝去的王者——中国车王徐浪

2008年6月17日,"穿越东方"汽车马拉松越野赛传来噩耗,参加本次比赛的中国车手徐浪在一次意外事故中不幸去世。在16日第五赛段比赛中,由于这几天俄罗斯境内连降大雨,使得赛道非常泥泞,驾驶239号赛车的东风-郑州日产奥丁·锐骐车队车手徐浪的锐骐皮卡赛车陷入泥中。救援车辆对其实施救援,在救援时拖车挂钩脱落,反弹回来的拖车挂钩击中了徐浪的额头。受伤后的徐浪被赛会用直升机迅速送到医院抢救,但终因伤势太重抢救无效,于次日去世,年仅32岁。     

郑州日产 锐琪ZD30 实用至上

郑州日产将最新的3．0升涡轮增压柴油发动机装配在了旗下皮卡车型上并命名为锐琪ZD30，新的柴油动力提高了车辆在低转速扭矩的发挥     

逝去的王者—中国车王徐浪

2008年6月17日，“穿越东方”汽车马拉松越野赛传来噩耗，参加本次比赛的中国车手徐浪在一次意外事故中不幸去世。在16日第五赛段比赛中，由于这几天俄罗斯境内连降大雨，使得赛道非常泥泞，驾驶239号赛车的东风-郑州日产奥丁&#183;锐骐车队车手徐浪的锐骐皮卡赛车陷入泥中。救援车辆对其实施救援。在救援时拖车挂钩脱落，反弹回来的拖车挂钩击中了徐浪的额头。受伤后的徐浪被赛会用直升机迅速送到医院抢救。但终因伤势太重抢救无效，于次日去世，年仅32岁。     

2003年的"珍珠港事件"

日本汽车制造商与美国三大汽车公司的新一轮较量又要拉开序幕了。日产的掌门人高森对此充满期待,同时又十分平静。看来,他已经成竹在胸了。 按照规划,日产Canton工厂将具备5条独立的高产能生产线,日产的首款全尺寸皮卡Titan也将成为该工厂的第款一下线车型。2002年,美国用户购买了230万辆全尺寸皮卡。更为重要的是,每辆高端皮卡车型的利润高达1万美元,例如福特最为畅销的F系列车型中的King Ranch。     

干活的“男人” 郑州日产锐骐

作为皮卡,它不像福特F-150或者丰田坦途那样拥有让人羡慕的、魁梧彪悍的身材,但是在干活能力方面,锐骐却是一点也不含糊。这是第一次和皮卡车型有这么长时间的接触,由于北京限制皮卡行驶,因此在北京城里,皮卡一般都是作为特种行业车辆来使用,诸如城管、公安交警、电力抢修和工程抢险等,普通民众鲜见使用。     

玩转“大越野”郑州日产锐骐皮卡的勇气与底气

在潇洒地玩过环塔拉力赛之后，锐骐皮卡的身影紧接着又出现在川藏线和去往珠峰大本营的路上，而随后在首届中国越野拉力赛的赛场上，锐骐皮卡再次“组团”出现，并且成功地玩转了“大越野”     

得农村者得天下：面对农村大市场,小议汽车工业的得与失

皮卡(Pickup),对于国内有关厂商来说,这是一个既令人感到兴奋,但又使人沮丧的车型。想起我国广大的城乡市场,想起这种轿卡两宜、城乡两用的人类智慧结晶物,想起这种车型在国外畅通无阻、风驰电掣地行驶在城乡公路上,确实令人兴奋;但想起我国许多地方莫名其妙的限行土政策,以及皮卡企业销售陷入困境的尴尬境地,却真又令人沮丧。 今天办的这个栏目就是为了联合我国的皮卡生产企业,为自己争取汽车市场中的一席之地。通过这个栏目的举办,让广大读者、广大用户更了解皮卡、更想使用皮卡;也让一些地方政府的决策部门了解皮卡、支持皮卡,进而改变对皮卡的限行政策。 本栏目将专门开办有关反应读者意见的子栏目,希望大家积极来信来电,或者用E-mail在网上交流(www.oauto.com)。 本栏目由以下企业共同举办(名单排序不分前后): 江铃五十铃汽车股份有限公司 “江铃” 庆铃汽车股份有限公司 “庆铃” 郑州日产汽车有限公司 “日产” 金杯通用汽车有限公司 “金通” 福建海福达汽车有限公司 “福达” 保定长城汽车集团有限公司 “长城” 中国扬子集团汽车总厂 “扬子” 华北汽车制造厂 “华北” 海南文昌汽车工业总公司 “海胜” 河北田野汽车集团有限公司 “田野” 一汽集团哈尔滨轻型汽车制造厂 “一汽” 金蛙集团股份有限公司 “金蛙”     

日产经典车型——帕拉丁V6SE

郑州日产引进生产的帕拉丁越野车在国产SUV市场上的表现可谓好戏连连，作为连续多年在北美市场上深获好评的日产经典车型，在国内也随着郑州日产的投产声名鹊起，尤其是最近在巴黎至达喀尔这项国际级越野拉力赛中国国车手卢宁军驾驶帕拉丁成功完成路段比赛后，帕拉丁更是赢得众多越进野爱好者的拥戴。     

郑州日产新锐骐6

正测试地点:中国·河南省·新乡市驾新款锐骐6穿越太行山,寻赵长城,感受一览众山小当在太行山脚下的餐厅看到"同志们开饭了"的招贴画时倍感亲切,今天确实是来享受福利来了,驾驶着刚刚走下生产线的郑州日产新款锐骐6去寻找太行山里的赵长城。相比八达岭长城,在豫北辉县境内的太行山脉上,还保存着一条绵延数十公里的"赵长城",它距今已有2300余年历史,可追溯     

路遥试马力——试驾郑州日产新款P27柴油皮卡

曾经,在巴黎-达喀尔世界汽车拉力赛中,它借助全新的“帕拉丁”形象,让世界开始刮目相看中国的SUV车; 曾经,在天津的中国汽车技术研究中心,它凭借过硬的质量和不凡的勇气,将由D22汽油皮卡改装的ZN6491成功地通过了“国产皮卡第一撞”; 也曾经,在西部的新藏线上,它通过高寒、高湿、高温的“三高”特殊路试,将一新款皮卡的可靠性能用不争的事实推到了市场前沿; ……它,就是在国内高档皮卡细分市场中连续三年创下市场保有率第一的郑州日产。     

车大的优劣 郑州日产奥丁C-NCAP碰撞试验

继华泰圣达菲之后,C-NCAP紧接着又进行了另一款SUV车型--郑州日产奥丁的碰撞试验,这两款车型的价位和市场定位都非常接近,因此在观看郑州日产奥丁的碰撞试验时,就忍不信将它和圣达菲相比.