如何发挥发动机润滑系统的作用

发动机润滑系统主要由机油池、机油泵、机油滤清器、机油限压阀及发动机油道等组成,该系统对发动机的曲轴、凸轮轴、气门摇臂等具有润滑、清洁、散热、密封作用。为充分发挥润滑系统的上述作用,使用中应做到以下3点:正确选用机油。应按照汽车使用手册说明,选用规定牌号的机油,严禁使用劣质机油。适时检查机油量。机油量不足,供油效果变差,润滑不良,机件磨损加快,严重时会烧损曲轴、连杆轴承和活塞。在行驶过程中,应注意经常观察机油压力表或机油压力指示灯(报警器),了解润滑系统的工作情况。如果机油压力表指示压力过低或指示灯闪亮时,应立…     

发动机机油压力过低的检查方法

当发动机温度正常时，怠速时的机油压力一般应为４９ ｋＰａ－７８ ｋＰａ，发动机转速在２ ５００ ｒ／ｍｉｎ时，其压力应不低于 １９６ ｋＰａ。１ 机油压力过低的原因 造成机油压力过低的原因：一是泵油量不足，如缺少机油、机油变稀、滤网堵塞及机油泵磨损严重等。二是润滑系泄油量过大，如曲轴、凸轮轴等轴瓦间隙过大；设在机体部位的限压阀或某些车型的机油散热装置中的安全阀失控；机油泵至主油道的油管接口等密闭不严等。２ 利用机油压力表进行故障检查与判断 利用机油压力表指示变化特征，初步判断故障原因。 对于采用指示灯报警…     

发动机润滑系故障的诊断

Keywords:Engine,Lubricationsystem,Trouble,Diagnosis发动机润滑系的常见故障有：机油压力过低、机油消耗过多、机油压力过高、滤清器作用减弱或失去过滤性能等。1机油压力过低a．机油压力始终过低时，应先检查曲轴箱油面高度是否符合规定。当曲轴箱严重缺油时，在发动机急加速时，可听到主轴承、连杆轴承处的敲击声。若机油充足而油压过低，则应检查机油表或其传感器，看它们是否能正常工作。当拆下机油传感器，起动发动机作短时间运转，若机油流出无力，则应检查机油滤清器旁通阀、限压阀、机油进油管、集滤器及机油泵等。曲轴主轴承…     

柴油车机油压力低故障的简捷诊断法

柴油发动机的机油压力过低．通常会造成烧曲轴轴瓦等严重的故障，也是柴油发动机使用和维修中的常见故障。当柴油发动机在热车怠速时，其机油压力低于0．1兆帕，中、高速时机油压力低于0．2兆帕，一般即认为机油压力过低。现以61050系列柴油发动机为例，介绍机油压力过低的简捷诊断方法。     

预防机油压力过低的方法

正常的机油压力．是保证发动机润滑系统正常工作的前提。当发动机在运转中．出现诸如发动机温度过高、机油泵零部件磨损,曲轴轴承或连杆轴承轴瓦磨损或配合松动等都会影响到发动机机油压力。汽车在使用中,一旦发现机油压力过低,     

统一“尖锋”摩油推向市场

近年来,随着我国摩托车产业迅猛发展。摩托车产量突破了1000万辆,成为世界摩托车第一生产大国。而其中有很大比例为四冲程摩托车,据悉随着我国环保法规的日益严格,四冲程摩托车所占比例还将日益扩大。由于四冲程发动机设有独立、完整的润滑系统,机油由机油泵吸人并加压输送到配气机构、曲轴、轴承等高速运转的零件面,对难以压力润滑的部位则利用曲轴、齿轮等机件的旋转飞溅起来的润滑油进行润滑,如汽缸壁、变速齿轮等。机油再通过油道回到曲轴箱,     

柴油发动机曲轴轴承烧毁原因

曲轴轴承烧毁时,发动机工作中将会出现机油压力突然大幅度下降甚至为零,轴承出现异响,机油温度急剧升高至100℃以上,曲轴突然转不动等现象。其主要原因是:①缺少机油。②机油泵损坏或油管破裂,导致油压下降。③机油质量差。④油道堵塞,过滤器太脏,旁通阀失效,轴承得不到润滑。⑤轴承装配过紧或过松,或有脏物堵塞油道。⑥低温下冷启动,机油过稠,轴承没有很好润滑就     

在维修摩托车过程中应注意的问题

最近,西北某市一位摩托车修理工来电话咨询一件关于维修质量争议的事情,几天前,他接修了一辆拖着来检修的后三轮摩托车。该车发动机因曲轴不能转动而不能启动。拆检发动机发现,曲轴箱内的润滑油几乎干枯;活塞在汽缸内烧熔粘死;配气凸轮轴及轴承、气门摇臂等机件磨损严重;但机油     

柴油发动机机油压力故障分析与判断

1 引言 柴油发动机机油压力故障表明发动机高速运行的部件润滑不良,容易导致发动机曲轴、凸轮轴、烧摇臂轴等烧蚀,造成发动机大修.本文以重汽WD615系列发动机为例,结合作者检修经验,对柴油发动机机油压力故障产生的原因进行深入分析.     

汽油机润滑系统计算分析

根据某1.8 L汽油机润滑系统结构参数和发动机运行参数,分析了曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴承端部各处所需机油最小流量及对应的最小压力,确定了发动机正常运行需要的最小机油压力和最小机油流量以及对机油泵参数的要求。通过计算分析证明了润滑系统设计是合理的。     

发动机油的作用

当发动机启动后,发动机油从油箱通过油泵经过滤器后输送到曲轴、连杆、活塞、汽缸壁、凸轮轴、气门等部位。性能优良的发动机油,无论是汽油机油还是柴油机油,都应具有下列作用。     

通过观察机油压力表判断润滑系故障

发动机工作时，机油压力一般保持在150～350千帕的范围内。若机油压力表指示的压力值小于98千帕，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成发动机运动副过度磨损，甚至发生曲轴轴承烧结等重大机械故障。     

康明斯发动机油压力过低

一辆大货车，采用康明斯6BT发动机，发动机在工作中出现机油压力过低的现象。 用机油压力表测量发动机油压力。发动机加速时机油压力上升不明显，机油压力最高为196kPa，发动机怠速时机油压力仅为30kPa。怀疑机油泵有问题，但更换机油泵后还是无任何效果。拆下油底壳检查，也未发现异常现象。接着将机油冷却器和机油压力止回阀拆下检查，发现机油压力止回阀滑阀有磨损的现象，而且该止回阀的回位弹簧过软，于是就更换了机油压力止回阀，试车发现机油压力有所好转，但仍然偏低。最后怀疑机油冷却器有问题，就更换了机油冷却器，试车发现发动机油压力过低的故障排除了。     

请定期清洗GS125油槽过滤器

大家都知道，GS125型摩托车润滑油经油槽过滤网、齿轮式机油泵后，将打出来的压力机油再次过滤，一路经连杆大端轴承后飞溅在汽缸壁，连杆小端进行润滑后回到油池；一路压力油进入凸轮轴轴颈后激溅在摇臂轴，正时链轮上流回油池；另一路则经离合器凸轮后润滑主、副轴各齿及离合器片再回到油池。     

柴油车机油压力过低的简捷诊断方法

机油压力过低，是柴油机使用和维修中的常见故障，偶尔也会发生在新发动机上。柴油机热车怠速时机油压力若低子0.1 MPa，机油压力过低报警器就会报警；中、高速时机油压力若低于0.2 MPa，则认为机油压力过低。机油……     

曲轴油道的检验与检查

国产JH70型骑式摩托车，配置的是四冲程摩托车发动机，其曲轴上设有润滑油道。发动机工作时．来自机油泵的润滑油，在压力的作用下，进入曲轴右端的油道，然后从曲柄销油道喷出，在曲轴快速旋转产生的离心力作用下，     

专利篇:发动机油压安全保护装置

机油压力过低是造成发动机烧毁的主要原因.现代汽车一般都设有指示油压高低的机油压力表及机油压力过低报警器两检测装置.前套装置由设置在发动机主油道上的机油传感器配合机油压力表,指示油压高低.后套装置由设置机油传感器与灯光等组成报警系统.这种由传感器和报警器组成的传统机油压力安全保障系统,虽然在一定程度上起到警示作用,但无法安全保护发动机,越来越不适应现代社会需求.     

发动机机油压力异常浅析

机油压力过高 机油压力过高的原因有:①机油泵限压阀在关闭位置时卡住,当机油泵转速过高时压力虽增大但不能顶开限压阀,机油全部输送至主油道.由于机油滤清器盖密封垫不能承受过高的机油压力,机油便冲破密封垫.②机油压力指示表有故障,指示失误.③限压阀弹簧压力过大,或调整压力过高.     

桑塔纳发动机润滑系的检修

桑塔纳发动机是采用压力润滑与飞溅润滑相结合的复合武润滑系统。对曲轴主轴颈、连杆轴颈,连杆衬套,凸轮轴轴颈,液压挺杆等高速,高负荷部位均采用压力强制润滑。对其它部位是靠飞溅机油来润滑的。 由于润滑系的故障主要发生在压力润滑系内,因此随时     

大众系列轿车维修中易断气门浅析

前不久笔者维修一辆捷达王轿车,排量为1.6L,单缸5个气门。当时故障现象是凸轮轴链板和气门响声很大,拆开汽缸盖,发现积炭严重,显然是平时车辆保养不好机油油路堵塞,缸盖上面机油压力较低造成,与车主达成一致意见,解体发动机彻底清洗。之后,装复着车,发动机工作平稳,噪音消失。测试加速性能,猛踩加速踏板只听“啪”一声响,发动机即出现发抖,测量汽缸压力第2缸为0kPa,用诊断仪检测电控系统,无故障码,拆下正时前盖及汽缸盖,转动曲轴到第一缸压缩上止点,曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准,进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。拆下缸盖,发…