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正今年以来,韩国造船业在接单量方面持续领先,5月韩国船企接单量再次位居全球第一。今年前5个月,韩国船企总体接单量也排名全球第一。根据克拉克森的最新数据,今年5月,韩国船企获得的新船订单量共计15艘、550000 CGT,相当于5月全球新船订单量(35艘、100万CGT)的一半以上。5月接单量排名第二的是中国船企,共计13艘、250000 CGT;虽然中韩两国接获的新船订单艘数相差不 相似文献
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正进入2018年,韩国船企接单量快速增长。截至今年2月末,韩国三大船企大宇造船、三星重工、现代重工累计接获订单总额达4.05万亿韩元,同比增加16.4%。韩国船企接获了超过一半的新船订单,2月接单量超过中国重回全球榜首。韩国Cape Investment Securities发布分析报告预测称,今年韩国船企接单量将比去年提高40%。可以说,韩国造船业展示出了强势复苏的态势。那么,韩国强势接单的主要推动力是什么?它对世界造船业带来怎样的影响? 相似文献
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陈杏儿 《沪东中华技术情报》2009,(1)
受金融危机影响,航运市场的萧条将保持较长一段时期.业内预测:2009年日本、韩国、中国船企的接单总量为3000万总吨,比2008年减少6成,重新回到造船热开始前2003年的水平。这对于已经持有3。4年建造量的日本船企而言将有较长一段休整期,而订单不足的韩国、中国船企为了确保建造量将会以低价接船的方式展开营销攻势。 相似文献
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2021 年, 得益于全球造船市场的火爆行情,韩国新船订单量同比大幅增长64.4%,达到2014 年以来最高水平.但由于前两年接单不足、钢材价格上涨等因素叠加,三大船企营业收入同比减少,并出现大幅亏损.为提升长远竞争力,韩国政府发布《韩国造船再腾飞战略》,明确提出到2030 年将韩国建成世界第一造船强国,并制定一系列支... 相似文献
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《船舶标准化工程师》2009,(6):4-4
据韩国媒体报道,韩国造船业在新船市场上今年接单量将首次不敌中国。22日克拉克松统计公布,截至9月末韩国今年新接订单量为1333318CGT(占有率29.4%),远不如中国的2422681CGT(53.5%)。9月份中国承接了135461CGT(35.7%)订单,而韩国仅为39509CGT(10.4%),累计接单量的差距更加明显了,承接的船舶数量上韩国今年也仅为47艘,而中国则垄断了全球订单量(238艘)的一半(122艘)。 相似文献
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远东造船韩、日、中竞雄 总被引:1,自引:0,他引:1
2004年底.韩国造船协会提供的数据表明.亚洲三大造船国:韩国、日本和中国接获的新船订单占了当年全球总接单量的85%。韩、日、中三国的新船接单量所占的份额分别为全球总接单量的43.8%.28.6%和12.6%。韩国手持新船订单已经达到了1.600万总吨.比2003年增加了120%。 相似文献
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2003年韩国的新造船接单量已大幅超过日本,确保了3年以上的工作量。从1999年到2003年的约5年间,世界造船业的新船竣工量年均约3000万吨,超过预测量很多。是什么原因造成这种情况呢? 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(2):102-103
集装箱船新船订单保有量创15个月以来新低;阳阴两艘新船投入美西PN3线;南沙龙穴岛修船基地动工;Seaspan向中海集运租出新船;韩国三船企年接单489亿美元; 相似文献
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