中国海事局进一步加强对载运精矿粉船舶的监管

近期，我国沿海水域连续发生载运海运精选矿粉和含水矿产品船舶倾覆事故，2010年11月3日，中国海事局发布紧急通知要求加强对载运精矿粉船舶的安全管理，防范此类重大事故的发生．     

船舶载运易流态化货物的风险和对策

近年来,国内市场对精选矿粉的需求居高不下.然而个别航运公司对船舶载运此类货物缺乏应有的指导和监控,船舶管理人员缺乏足够的经验,操作不当,防范和补救措施不力,造成船毁人亡的恶性事故频发.为有效避免此类事故重演,同时为船舶载运精选矿粉提供有力的操作指导,以近期发生的几起事故为例,对船舶载运精选矿粉易发生事故的原因及其危害、预防措施、注意事项及补救措施等作了详细介绍.     

船舶载运精选矿粉安全管理对策

本文通过事故案例的分析以及对相关法律法规的研究,简要分析了船舶载运精矿粉运输过程中事故频发的原因,并探讨了船舶载运精选矿粉安全管理中存在的问题,提出了安全管理的对策及建议。     

特殊货物水上运输安全对策研究

文中针对近年来载运钢材、精选矿粉和内贸集装箱船舶引发的沉船事故或险情,系统分析了特殊货物水上运输安全存在的问题,提出了对特殊货物水上安全运输对策的相关建议。     

船舶载运精矿粉的安全措施探讨

2010年底,在我国沿海及公海水域接连发生几起载运精选矿粉船舶倾覆事故。为有效防范和遏制该类事故的发生,必须切实采取有效的安全措施。此文通过阐述精矿粉类货物的特性,分析影响船舶运输精矿粉的危险因素,根据《IMSBC规则》和我国交通运输部颁布的《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》,提出船舶承运易流态化货物的安全措施。     

应警惕船舶装载含水散装矿产品引发的事故

随着我国经济建设的发展，海运各种散装精选矿粉及含水矿产品的品种、数垦日益增多。为了保证船舶运输精选矿粉及含水矿产品的安全，交通运输部早在1988年就制定并实施了《海运精选矿粉及含水矿产品安全管理暂行规定》（交海字[1988]275号，以下简称“275号文”），要求托运人托运精选矿粉及含水矿产品时，向港务监督（现为海事部门）和承运船舶提供由装船口岸地方产品质量监督检验部门签发的包括含水率在内的证明文件，     

散运红土镍矿风险管控

本文阐述了影响散装货船载运红土镍矿安全的主要因素,分析了舱内红土镍矿液化、位移的过程,以及对船舶安全所带来的影响,并据此提出了散装货船载运红土镍矿时管控安全风险的措施。一、影响散装货船载运红土镍矿安全性的主要因素到目前为止,虽然航运界已对散装货船载运红土镍矿的安全性引起了高度重视,但仍未最终确定促使这些船舶沉没的真正原因。当前,被航运界公认的观点是红土镍矿同其它精粉铁矿一样,     

普通干货船载运散货强度与稳性校核分析

由于散装货物具有流动性，会对船舶稳性产生不利影响。本文从船舶检验的角度，探讨普通干货船载运散货，船舶结构强度和稳性校核的问题。     

液化气船载运液体散装化学品的安全问题

随着化工产品广泛应用于各行各业，化工业的发展，特别是石油化学工业的兴起，使得散装液体化学品和石油液化气的海运量增加很快，液化气船和散装液体化学品船也随之不断发展壮大。但是从安全运输来讲，对于液化气船载运液化气，化学品船载运化学品都有相应的法律法规约束，而对液化气体船载运散装液体化学品这一行为尚无法可依。从1996年HU号液化气船载运液体化学品碳五在南京翻沉，1999年GS号液化气船在杭州湾翻沉等事故的相继发生可以看出，这一问题已越显突出，急待解决。船舶不应承载不适装的货品，这不仅是单纯的经济利益，从根本上讲是保护环境、保护船舶和在船人员的自身安全。本文就液化气船载运液体化学品的安全问题谈谈看法：     

船舶载运易流态化货物的风险和对策

文中介绍了船舶载运精矿粉易发生事故的原因及其危害、预防措施、注意事项及补救措施等。     

连云港海事局加强奥运期间船舶载运危险货物检查

近日，为保障奥运期间水上安全形势稳定，确保载运危险货物船舶安全，连云港海事局加大对来港载运危险品船舶的检查力度，严格船舶载运危险货物审批制度，深入开展集装箱危险货物的专项整治，特别是针对开往青岛奥帆赛水域的船舶做到每船必查。     

船舶承运镍矿石安全建议

为有效防范船栽镍矿石事故发生，针对近年来多起承载镍矿石船舶的倾覆事故，分析镍矿石原产地情况，提出船舶载运矿石事故防范措施：托运人在装货前，应尽早向承运人以书面形式提供与货物相关的所有信息及证明文件，以保障货物装船、运输及卸载安全；承运人应始终恪尽职守，监督装船作业，在发现货物状况有可能影响船舶安全时，应及时拒绝或停止装载货物，并委托符合资质的检验员代为协助处理相关事宜；从源头抓起，明确租船合同中托运人与承运人的责任和义务，尽力规避风险，以保障船舶安全，避免事故发生。     

《船舶载运危险货物安全监督管理规定》9月15日起施行

正《船舶载运危险货物安全监督管理规定》已于2018年7月20日经交通运输部第12次部务会议通过,将自2018年9月15日起施行。今天为大家带来管理规定全文,并附交通运输部权威解读。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》解读船舶载运危险货物安全管理是水路运输领域安全管理的重要环节,也是重要的安全风险防控点。为此,原交通部于2003年颁布实施了《船舶载运危险货物安全监督管理规定》,并于2012年进行了部分修订。     

论危险货物信息化建设在集装箱船舶载运危险货物管理中的作用

文针对集装箱船舶载运危险货物运输的现状和海事在集装箱船舶载运危险货物管理方面存在的问题,阐述了集装箱危险货物信息化建设在集装箱船舶载运危险货物管理中的作用,对集装箱船舶载运危险货物信息化建设思路进行了探讨。     

中国籍沿海航行船舶载运散装谷物监管措施研究

文章从载运散装谷物的危险及国内沿海载运散装谷物船舶的现状入手,结合现场监管实践和我国目前现行的法规要求,总结提出针对国内沿海航行船舶载运散装谷物的监管重点及安全管理建议,希望对各位海事同行有所启发。     

内河船舶载运未分类散装液体物质的管理分析

本文旨在从内河船舶载运未分类散装液体物质的背景及有关法规和办法入手,结合我国海事管理的现状,对内河船舶载运未分类散装液体物质方面的管理进行深入思考,并提出了相关建议。在我国内河水域,加强对船舶载运未分类散装液体物质的管理,既是保障航运安全、防治内河污染的需要,也是保证我国经济平稳发展,人民生活健康的必然要求。     

船舶海上散装载运危险品海事管理探析

概述船舶海上散装载运危险品产生的危害,并结合我国目前船舶海上散装载运危险品海事管理的现状和监管工作,对船舶载运危险品海事管理措施进行探讨。船舶海上散装载运危险品,只有加强管理人员的监管力度和安全意识,严格遵守相关的船舶运输法规和管理制度,同时主管部门应切实做到严格监管,切实履行主管部门的职责,加强船舶运载危险品的管理,才能使我国的船舶安全运行保障工作做得更好。     

精选矿粉的安全运输

上世纪80年代以来,我国外贸除了进出口各种矿石,还进出口各种精制矿粉。同时,在运输中也出现了不少险情或沉船事故。据不完全统计,1987年一年就发生8起。如：1987．3．25．《HG081》轮从黄埔到海口港装运1000t精选硫铁矿粉,航行到珠江口小蒲台岛附近船左倾4°,返回黄埔港重装。1987．6．X轮从九江到日本装运3000t精选矿粉,航行到大阪海峡西口遇7～8级大风,船体左倾7°,     

试谈内河船舶钢材运输安全

通过分析广西辖区内河钢材运输现状，回顾近年来广西内河发生的载运钢材船舶事故，探讨内河载运钢材船舶发生事故的原因，指出船载钢材内河运输的安全注意事项，提出内河船舶钢材运输的安全管理建议。     

关于对载运重大件船舶安全监管的思考和建议

为加强对中小型货船载运重大件货物的安全监管,对上海临港新片区岸线码头重大件货物载运情况进行调研,归纳出中小型船舶载运重大件货物安全及海事监管面临的问题和难点,从而提出海事监督管理建议:强化对航运公司、船舶的安全监管,及时实施重大件运输船舶配备《国内航行船舶货物系固手册》的规定,加强船检部门对中小型船舶营运中的检验,加强对重大件载运船舶货物系固检查。