抗滑桩高压旋喷止水帷幕施工技术

介绍了深(圳)汕(头)高速公路K101+850～K102+520段滑坡整治抗滑桩明洞工程RZ601桩高压旋喷止水帷幕施工技术.     

昆安高架桥加固质量检验评定方法

以昆安高速公路高架桥(K14+926～K15+095)抢险修复工程质量检验评定为例,介绍了桥梁加固工程中新增承台、裂缝处理、更换支座、混凝土缺陷修复的质量检验评定相关方法.     

耒宜高速公路H(8)合同段高液限粘土特性及填筑路基处理方法

耒宜高速公路第八合同段起点K269+900,其中K260+400～K262+600段内高液限粘土厚度在5～30m不等.为降低工程成本,充分利用该段切方土作填方料,作了大量的实验分析以寻求科学合理、经济的处理方法,本文根据实验资料结合实际施工,介绍了这些方法和经验.     

龙大高速公路深圳段袋装砂井法处理软基施工

深圳市龙华至东莞大岭山高速公路深圳段全长 2 5 .4km ,其中主线K16 +6 80～ +970、K17+12 0～ +2 5 0等软基路段采用袋装砂井法处理 ,取得了较好的效果。简要总结介绍该路段袋装砂井设计方案、施工工艺及沉降观测等     

软土地基中的柔性密封帷幕施工

广 (州 )～惠 (州 )高速公路K2 5 +2 6 0～ +44 8段采用膨润土作密封材料 ,使用深层搅拌机械对加固区内的夹砂层进行密封 ,取得较好的效果。简要介绍了有关的施工工艺等     

山东省马站-莱芜段高速公路K217+470～K217+996段软土地基处治措施探讨

结合山东省马站-莱芜段高速公路K217+470～K217+996段软土地基的处治措施进行了探讨.此段软土地基具有6m厚的硬壳层,且属于河滩相二元相结构软土,其处理在国内外较为少见.处理成果对高速公路的勘察设计及软土路基处理具有一定的指导意义.     

阳离子乳化沥青试验路面的修复施工小结

郑州～石家庄线K17+450～K18+350是由我省交通厅科研所与郑州市公路段于1981年协同铺筑的乳化沥青试验路。1981年10月30日开放交通后,行车初期,就发现一些路段石料跳出和局部松散。主要在细粒式沥青混凝土(K17+750～K17+950)及分层路拌沥青碎石(K18+050～K18+150)段。用乳化沥青予     

广珠公路珠海段改建工程施工简介

(一)概况: 广珠公路珠海段位于广州至珠海公路122K+000～137K+600,全长15.6公里,122K+000～129K+284地段按一级公路标准改造,由公路部门负责改建;129K+284～137K+600按城市道路改建,主车道按双向6车道设计,并设置非机动车道,人行道、路灯和地下管网。全线于1987年春节前建成通车。本文就这段一级公路改建工程作一简介。本工程由珠海市公路局设计室进行测量和设计,由珠海市政府批准成立指挥部负责施工管理和工程质量监督,是目前我省唯一的一段一级公路。     

抗滑桩对高速公路边坡滑塌的处理加固技术

结合漳永高速公路A6合同段K97+036-K97+160边坡滑塌处理工程实例,文章分析了抗滑桩对高速公路边坡滑塌的处理加固技术,然后分析了抗滑桩的具体施工工艺。     

高边坡锚索结构应力检测及锚固结构补强修复技术的应用

长深高速公路(G25)K3457+744～+3458+144段(原梅河高速公路K140+400～+800)左侧边坡的锚索结构利用"锚固结构工后长期性能安全检测评估技术"检测发现预应力损失过大,当前锚索结构的工作性能已经远低于原设计要求的预应力状态。为此通过应力补偿技术对存在上述问题的锚索结构进行预应力补偿加固,使其恢复到原设计水平,确保边坡长期的整体稳定性,期望对类似工程有借鉴意义。