舰船40MPa高压空气管接头和法兰研究

详细介绍了舰船40 MPa高压空气管接头和法兰的整个研究过程,论述了舰船对40 MPa高压空气管的密封要求,通过理论分析和力学计算,设计出不同密封结构的高压管接头和法兰,结合各不同试件加工性能、安装特性、强度试验和密封性试验等情况的综合对比分析,确定了适合舰船应用环境的高压管路密封结构,成功地解决了DN32和DN50两种通径40 MPa高压空气管路的连接和密封问题.     

新型船用电液球阀研究

本文分析了一般浮动型球阀在实际使用中存在的高压密封与低压不密封以及使用寿命短、阻力矩大等缺点和产生原因，为克服这些缺陷，设计了金属弹怀唇式密封座的新型和电液球阀，并对其结构形式、密封机理、受力情况和设计计算方法进行了探讨。     

转叶式液压舵机的关键技术分析

为了解决转叶式液压舵机存在的泄漏量过大、密封可靠性较差、密封件更换困难等问题,对其结构进行优化设计,对关键零部件进行有限元分析,提出一种新型组合密封.分析新型密封的机理,实例计算表明,该组合密封的静密封泄漏量和动密封泄漏量极小,有利于舵系统正常工作.     

船舶高压空气阀柱软密封新技术研究

用新型非金属工程材料软密封代替金属材料硬密封,应用于船舶高压空气系统阀件密封副的设计,可大大提高密封副的综合性能。     

带凸轮软密封的高压球阀设计

介绍了一种新型软密封高压球阀的设计。该阀密封性能好，操作力矩小。     

船舶高压空气阀柱软密封新技术应用

在船舶高压空气系统阀件密封副的设计中应用新型非金属工程材料形成软密封代替金属材料硬密封，可大大提高密封副的综合性能。     

船用高压喷水推进装置机械密封效果分析

为了进一步提升船用高压喷水推进器装置机械密封效果,避免机械变量误差对密封效果的影响,提出船用高压喷水推进装置机械密封效果分析。根据高压喷水推进装置机械结构,对其机械作业面外侧进行载荷压力施加计算,获得水下高压环境下机械外侧密封抗压系数;在其数值下完成对密封面压力比值的计算;结合压力比值,完成对密封圈变形系数的分析,得到压力系数与密封系数之间的关系函数。通过仿真数据对比,证明提出分析方法获得的数值与实际效果对应数值之间的误差范围在0.17%～0.3%之间,低于实际应用标准。     

船用高压空气截止阀现状与技术探讨

主要介绍了船用高压空气截止阀使用的现状和存在的问题,随着40 MPa系统的应用,标准的高压空气截止阀不能适应工况要求.新型高压空气截止阀在密封上采用平面软密封技术,结构上采用平衡式阀芯,操作传动上采用梯形螺纹明杆式等进行改进和设计,并试验证明这些技术在40 MPa高压空气截止阀上是可靠的.     

船舶尾轴密封Ω型弹性元件的设计与应用

针对目前船舶尾轴密封中存在的一些问题,通过力学分析,确定Ω形状和原材料厚度,选择合理的结构强度和刚度,提出了一种具有磨损自动补偿及能承受冲击作用的新型Ω型弹性元件为主体的尾轴端面密封装置的设计与应用方法。     

高压油泵密封不良导致副机滑油消耗异常故障一例

通过分析WARTSILA 4R32D型副机高压油泵实际结构．查找出高压油泵柱塞套筒润滑油密封失效导致副机系统滑油异常消耗的原因，澄清以前对该型副机油泵结构的一些误解．指出工作不可墨守成规．要不断学习．要有钻研精神。     

大跨连续刚构桥施工阶段稳定分析

结合四川在建的新民岷江特大连续刚构桥工程实例,考虑结构的几何非线性、材料非线性和初始缺陷,对该桥最大悬臂施工状态下结构的稳定性进行了数值分析。计算得到了该状态下结构的稳定系数、屈曲模态和墩底截面的极限承载力,并提出了大桥施工过程中加强稳定性的措施。     

超高速下机械密封的结构及温度场研究

针对受限空间下需要密封两种介质的超高速密封工况提出一种机械密封形式,分析并总结超高速情况下机械密封所用材料。针对所选用的机械密封形式,选取合适的参数,校核机械密封相关性能参数,并对密封副温度场进行初步研究,得到密封副温度场的变化规律、最大值及其位置,确定合适的材料及冲洗量。     

一种新型的舰船泵用机械密封

该文介绍了一种能使舰船用海水泵实现零泄漏，并在抽空状态下正常工作的新型集装式双端面机械密封。     

文昌清澜新港码头改扩建工程通用#3泊位码头现浇胸墙混凝土裂缝分析与对策

胸墙属大体积混凝土构件。以文昌清澜新港码#3码头为例,对重力式码头胸墙裂缝的形状特征、成因和工程危害进行分析,提出针对性的防治和治理措施。措施在在新港码头改扩建工程通用#1、#2泊位码头胸墙的混凝土施工中得到应用,取得较好效果。     

11.5万dwt散货船结构设计研究

针对IACS所发布的散货船共同结构规范(CSR),进行Mini-Cape型散货船的结构设计工作。为补偿该船扁平型横剖面的特征对总纵强度的不利影响,在设计前期对分舱进行了优化,控制了设计弯矩。在此基础上,结合CSR要求对结构设计进行了优化,开展了结构设计和强度校核工作,为控制全船空船重量奠定了良好的基础。     

东海岛大桥结构及耐久性设计

东海岛大桥跨海大桥处于海洋环境中，桥梁结构设计时重点从耐久性的角度考虑，上部结构选择少暴露面的宽幅小箱梁，下部结构选择小间距大挑臂双柱桥墩，在此基础上．根据海洋环境中影响结构耐久性的环境分区，对结构不同部位采用相应的耐久性设计方法和措施。     

景洪水力式升船机上闸首工作大门设计

针对闸门尺寸大、功能多、结构复杂、布置空间有限等技术难题,门体结构采用大门内套垂直升降小门的新结构、水封结构创新设计、启闭装置和排水系统紧凑的布置方案等新的设计思路和措施,较好地解决了闸门结构布置、启闭机布置、闸门止水、充水、排水以及闸门内部设备布置等问题。该闸门成功投入运行,为今后的同类设计和运用实践提供参考。     

某型舰船轴承密封装置防泄漏改进设计研究

针对当前某型舰船主柴油机输出端、主轴支撑点及柴油发电机主轴等处轴承密封圈出现的严重泄漏润滑油问题，分析了泄漏原因，拟设计采用新型多级泄压式密封技术实验型轴承密封圈以替换目前单级轴承密封装置，从而达到防止轴承润滑油泄漏的目的，并满足现有轴承和轴系结构尺寸的情况下，实现无抽轴不解体修复与更换。     

双洞互补式通风在大别山隧道中的应用研究

针对大别山特长公路隧道左右线通风负荷不均衡的情况,提出双洞互补式通风系统设计理论和方法。即在左右隧道之间增设横向通风道,将两条隧道联系起来,用空气质量较好的隧道内新鲜空气去稀释空气质量较差隧道内的污浊空气,并使两条隧道内的空气质量均满足通风要求。在大别山隧道应用中可取消增设的通风斜井,大大降低土建费用和运营管理费用。     

MQ5039型双四连杆多用途门座起重机

MQ5039型双四连杆多用途门座起重机是为满足通用码头的多货种装卸要求而设计的新型门座起重机。起重机在满足码头散货装卸的要求之外,还能使用集装箱自动吊具高效吊装集装箱。提升码头通用性能,大幅提高装卸速度。