相分段自动转换装置

相分段自动转换装置是为电气化铁路高速、重载运输而研制的重要技术装备之一，能产生较好的经济和社会效益。同时对接触网相分段自动转换装置的工作原理、技术关键、主要特点、研制试验及其在宝成线扩能工程中的应用情况作了较全面的介绍。     

国内外技术动态

国内外技术动态电气化铁路接触网“相分段自动转换装置”通过部组织的鉴定１９９７年９月１７～１８日，由铁道部组织的“相分段自动转换装置”科技成果鉴定会在西安召开。会议由科技司主持，铁道部副总工程师周翊民、科技司副司长李中浩等领导出席了会议并作了重要讲话。...     

我国第一套接触网相分段自动转换装置──咸阳西自动换相所投入运行

我国第一套接触网相分段自动转换装置──咸阳西自动换相所投入运行由郑州铁路局西安科研所承担的铁道部科研计划项目“相分段自动转换装置”，经过十多年的潜心研究，第一代样机１９８１—１９８２年在宝成．＄福！ｋ堡运行试验Ｔ７个月，在此基础上再次进行研究改进，１...     

用于地面带电自动过分相的智能选相真空断路器的研究

真空断路器是地面带电相分段自动转换装置的关键设备。通过对自动过分相系统暂态过程的分析，研究开发了采用永磁操作机构的智能选相真空断路器。现介绍研制采用的单稳态永磁操作机构、高压真空灭弧室、断路器同步关合技术的具体实施方案，以及智能选相真空断路器成功应用于地面带电自动过分相技术的现状。     

箱式地面带电自动过分相装置

采用地面开关切换技术方案，西安铁路局成功研制开发了箱式地面带电自动过分相装置。该装置采用可靠的机车位置识别装置、长寿命智能选相高压真空断路器、可抑制两个相位转换时过渡过程的同步关合技术（无需增加其他吸收装置）、控制系统和电源回路的抗高压电磁干扰等技术，实现了电力机车带负荷自动通过电气化铁路相分段处，     

国内外自动过分相装置的比较

手动过分相方式不适于高速铁路且存在各种弊端，本文介绍了国外自动过分相的地面转换方式、接触网柱上开关转移方式和车上转换方式，同时还对我国所用的3种自动过分相方式进行了比较，并建议速度小于160km/h时一般可不考虑自动过分相装置：速度为160-200km/h时可采用地面（磁铁）传感车上自动转换的过分相装置；速度为200-300km/h时自动过分相可采用车载控制方式。     

“电气化铁路箱式相分段自动转换装置”通过国家科技型中小企业创新基金项目专家验收

近期,西安市科技局组织相关专家对西安铁路局科研所下属的科学技术研究发展有限公司承担的"电气化铁路箱式相分段自动转换装置"进行了验收。专家组成员认真听取了企业项目执行及审计情况的汇报,     

和谐1型电力机车自动过分相系统初探

为使牵引供电系统三相负荷平衡,电气化铁道接触网采用分段换相供电,自动过分相装置对于电力机车安全运行具有重要意义.通过介绍3种自动过分相模式,结合和谐1型电力机车自动过分相试验,分析车上自动过分相方案的特点.     

自动真空开关分相装置及改进建议

通过对自动真空开关分相装置结构形式、工作原理和功能的分析,针对其导致失去实用性的主要缺点,可采取有效的技术措施加以克服,使该方式的半自动相分段装置达到自动化、实用化目的,为此,提出建议性的改进意见。     

可编程控制器在自动过分相控制中的应用

介绍了电力机车自动过分相控制装置的基本控制方法及原理，着重介绍了该装置在通过分相区间时的工作原理和主要功能。     

接触网瞬间断电对机车的影响

为配合“相分段自动转换”(俗称“带电过八跨”)的研究,摸清机车在运行过程中接触网瞬间断电对机车主、辅、控电路及保护装置的影响和机械冲动的大小,以考查电力机车对“相分段自动转换”造成接触网瞬间断电的适应性,我们在宝鸡电力机务段检修库外的段管线上和宝成铁路的宝鸡—任家湾区间进行了机车静止、运行瞬间断电试验。     

产品展示

地面带电自动过分相装置；消弧系列分段、分相绝缘器；[编者按]     

车载断电自动过分相装置

在比较国内所用的3种自动过分相方式的基础上,提出在准高速和高速电气化铁道上采用车载断电自动过分相装置的方案,并介绍了车载断电自动过分相装置的组成、工作原理以及系统的工作特点。对地面感应器的设置、二次控制系统、过分相的预告及复位信号等关键技术进行了论述。     

机车速度信号故障自动转换装置的研制开发

介绍了机车速度信号故障自动转换装置的研制、开发。该装置的研制成功,有效地降低了速度系统故障关机要令件数,实现了监控装置可靠工作,保障了运输安全。     

相分段自动转换装置的研制和试验

本文对接触网相分自动转换装置的工作原理、技术关键、主要特点及研制试验概况作了较全面的介绍。该装置是为我国铁路高速、重载运输而研制的重要技术装备之一，能产生较好的经济和社会效益。     

车载自动过分相装置测试仪

针对现有的机车车载自动过分相装置维护、检修难的问题,设计了车载自动过分相装置测试仪。通过模拟实际运行中的机车状态参数和自动过分相定位信号,综合检测自动过分相装置各种工况下的运行情况,并根据系统在各种速度下的执行时间,评估自动过分相装置是否能正常工作。     

SS1型电力机车过相分段自动控制系统

本文介绍了SS1型电力机车过相分段自动控制装置的工作原理和模拟试验结果。该装置采用数字电路控制,地面传感器为简单的无源传感器,机车控制电路改动甚少。试验结果良好,已达到设计要求。     

相分段自动转换装置

介绍了地面自动过分转换装置的原理、主要设备、硬件、软件和应用情况，以及在提高既有线路通过能力、行车速度带来的经济效益和社会效益，并提出本装置改进的方案。     

内燃机车燃油泵和电机故障及其解决方案

介绍内燃机车燃油泵及电机主要故障，分析故障原因，指出燃油泵系统故障是造成柴油机停机的主要原因，实现燃油泵输油系统装置的自动转换，能够有效减少柴油机停机问题，并提出燃油泵及电机故障自动转换的具体解决方案。     

地面控制自动过分相在神朔线的应用

本文简单介绍地面控制自动过分相的组成、原理及应用,详细分析了地面控制自动过分相在神朔线实际应用中存在的优点与不足,并提出了优化控制程序和接触网相分段方案、信号传输使用光缆等改进措施,使之更符合神朔铁路自身的特点。