浅谈售后车辆远程诊断系统的设计

简述了一种车辆售后维修远程诊断的设计方案,在车辆上安装一台嵌入式计算机,通过数据采集模块和车辆总线上的其他模块进行通信和数据收集,并利用数据通讯模块通过无线网络技术与售后远程诊断控制中心相连,传输采集数据及下发诊断命令,达到实时掌握车辆状态,实现车辆的售后远程诊断。     

回调函数在汽车售后刷新系统开发中的应用

文章介绍了基于软件分层架构设计思想的汽车售后刷新系统,结合业务数据流传递,分析了系统开发中出现的软件模块高耦合度以及不同层级之间复杂通信的技术难点。利用C/C++程序设计中的回调函数技术,解决了模块之间交叉调用以及层级之间反向通信问题,并通过某汽车公司售后刷新系统的可靠运行验证了技术可行性。     

工厂模式下模块化整车在线刷新技术

电子模块刷新技术应用于工厂模式以实现对大批量总装下线后的车辆ECU的程序刷新。由于各ECU来自不同供应商,且车辆配置存在差异,所需更新的标定及其数目也会有所不同。基于汽车诊断通讯服务,设计了一种能适应不同ECU的模块化在线刷新技术策略,有效降低产线刷新成本,也大幅提高了效率。     

基于SAE J 2534的车载以太网诊断通信程序接口开发

文章首先阐述了车载以太网诊断通信技术和应用程序接口开发,重点介绍了利用SAE J 2534标准实现DoIP接口开发的技术,并对其进行了验证.该技术对售后车辆诊断与刷新系统以及工程编程系统开发有着广泛的应用价值.     

仿真测试在汽车售后刷新系统验证中的应用

文章主要阐述了汽车售后刷新系统通过采用虚拟仿真技术能够在保证验证质量的同时缩短验证周期,降低验证成本。并通过某车辆电控单元的刷新过程验证了仿真测试技术的可行性。最后对该技术的发展方向进行了展望。     

汽车电子控制单元Bootloader刷新功能测试方法

电子控制单元可以通过Bootloader刷新功能快速实现应用软件、标定数据的更新,在整车电子开发、生产、售后等环节发挥重要作用。因此需要对电子控制单元Bootloader刷新功能进行系统完整的功能验证,以确保其满足设计要求。本文重点介绍电子控制单元Bootloader刷新测试流程及方法。     

新一代智能售后文档的应用

介绍一种新一代智能售后文档,此售后文档由CHS软件中Publisher功能模块制作,介绍Publisher模块生成售后文档的流程,使读者能够理解Publisher生成的售后文档在汽车维修中的操作应用方法。同时指出其在设计过程中的优点及在实际汽车维修中的意义。     

一种基于CANoe实现诊断快照数据测试的方法

诊断贯穿了汽车从开发到售后的整个环节。CANoe相关软件可以满足ECU在开发过程中不同阶段对诊断测试的要求。诊断技术是基于车载总线网络的一项重要应用,既可以实时监测车辆的运行状态,也可协助售后维修人员快速地定位故障原因,提高其维修效率。本文介绍一种基于CANoe、CANdela Studio软件、诊断协议、诊断描述文件等实现车辆ECU诊断快照数据读取的方法。     

深耕售后市场 服务成就未来 专访“海宝养车”创办人少帅

<正>目前,中国汽车售后市场涌现了一大批汽车服务连锁品牌,它们在这风起云涌的市场中奋进拼搏。海宝作为一家专业维修中高端车辆为主的综合性车辆修理连锁企业,在汽车售后市场累积了丰富的经验,对于自身定位及业务优势有着清晰的认知,其遵循"诚信创造价值、服务成就未来"的价值观,     

定期检查车辆，确保驾驶和道路安全

正定期检查对车辆而言非常关键,尤其是对于减震器、制动和底盘系统通过提供原厂品质备件以及专业经验,采埃孚售后为独立售后维修企业提供支持想要确保车辆在道路上安全行驶,就应当对车辆进行定期检查。对于有能力提供汽车安全部件检测服务的维修企业而言,他们不仅能满足车主对确保行车安全和良好车况的需求,还能向客户展示自己的技术专长,成功建立客户关系。采埃孚售后将向这些维修企业提供高品质配件和丰富的共享经验,为他们拓展业务提供有力的支持。     

基于MC9S12微控制器的发动机诊断系统

介绍了以MC9S12DP256B微控制器为核心的发动机诊断系统的软硬件系统设计。利用MCU的增强型串口通讯模块,并且结合其强大的定时器模块,采用输入捕捉等功能,来完成与发动机电子控制单元的通讯,从而快速地得到发动机系统的故障情况以及运行参数。该系统已经在实际的车辆检测与维修中进行了应用,为车辆维修人员带来了快捷、准确的诊断手段。     

汽车间歇性故障数据捕捉记录仪开发设计

文章根据汽车间歇性故障诊断研究发展方向,结合相关常用汽车故障诊断国际标准协议,分析了故障诊断相关总线通讯协议,设计了具有造价低廉、可靠性高、携带方便、易于操作、功能易于拓展的汽车间歇性故障数据捕捉记录仪,有助于车辆售后维修人员准确发现车辆产生间歇性故障的原因对车辆进行维修。同时,对此类技术的发展进行了展望。     

汽车维修技术信息

<正>1 2017款别克君越混动车刷新变速器挡位控制模块(TRCM)后配置和设定失败故障现象刷新原车TRCM后配置和设定失败(图1),此时组合仪表提示"维修变速箱";读取故障代码,读得故障代码"P174D 00 TRCM挡位范围未读入"。     

新能源汽车实训教学的安全风险及应对措施

1加强实训教学安全管理的现实意义随着新能源汽车技术及构造的变化,使得车辆的售后保养与维修工作的内容也发生了变化。目前新能源汽车维修人员需具备以下专业能力。(1)熟悉新能源汽车的技术特点及构造,会执行车辆的功能操作和设置。(2)知道车辆高电压系统的组成及主要功能,能识别车辆上的高压警示标识。     

汽车售后故障诊断应用介绍

正一、概述现如今,人们对汽车综合性能的要求越来越高,汽车工业不断快速发展,汽车行业相关法规也日趋完善。为了满足发展需求,将电子控制技术运用到现代汽车工业中成了发展的必然趋势。仅通过传统的人工检测与诊断方法来诊断汽车电子控制系统的故障已经无法满足汽车售后服务站的需求了。现代汽车的售后维修更讲究质量和效率,为了满足消费者对汽车性能的需求,在现代汽车工业中已经大量运用电子计算机技术。但我国汽车售后服务市场维修人员的技术能力水平有限,因此迫切需要提高对汽车综合性能进行自动智能化检测与诊断的能力。汽车售后故障综合性诊断的应用需求就显得愈加突出和必要,为了打破国外汽车厂商的技术垄断,掌握汽车电子控制系统的故障诊断技术,国内许多研究机构和汽车企业也联合投入了大量的资源应用于汽车故障诊断领域,推广使用汽车售后故障诊断的应用,从而达到降低汽车售后服务维修的难度和成本,提高汽车检测诊断的自动化程度的目的。因此汽车售后故障诊断的升级与应用是必然趋势,更具较高的商业价值。     

福特蒙迪欧致胜熄火后无法起动

正福特致胜汽车免钥匙系统,驾驶员不再用钥匙去遥控车门和起动车辆,只需把车辆的合法遥控器放在身上,按照操作方法就可以控制起动继电器吸合。在这个系统中,有很多的接收器、开关及各个模块相互的配合和工作的逻辑顺序,所以要求售后从业人员在维修这种新技术车型前,必须了解该车型,还要查看维修手册及线路图。图1为福特蒙迪欧致胜起动线路图。     

探讨售后板块管理

正汽车4S店有两个重要的业务部门:销售部和售后部。其中售后部又分为若干个功能部门,本篇主要整理售后服务各个板块的管理与读者交流管理观念。维修售后部主要有三个功能板块:维修前台(接待前台)、车间及配件部门。维修前台:车辆到店后,首先接触的就是维修前台,所以维修前台对4S店来说是个对外的窗口。做好及重视维修前台管理工作自然而然就成     

计算机在维修暨车辆技术管理工作中的应用

维修暨车辆技术管理工作是一项集技术、计算、管理、分析、统计、储存于一身的综合工作。为了提高其工作效率,宜宾市运管处采用计算机并开发了五套软件进行辅助管理工作。该系列软件分别为维修企业管理、车辆技术档案管理、汽车维修质量检验员管理、汽车维修工程人员管理、汽车维修技术工人管理五种基础档案管理。每种软件都针对各自的管理台帐建立了数据录入、统计查询、系统维护、退出系统四大模块。其中数据录入模块具有录入、修改、删除、清屏、查询、预览、打印输出七大功能;统计查询模块可按县市分类统计后输出;系统维护模块具有操作员维护、口令修改、数据整理、基本库维护四     

2014款凯迪拉克CTS车悬架系统故障

<正>故障现象一辆2014款凯迪拉克CTS车,行驶里程约为2.6万km。据驾驶人反映,该车在正常行驶过程中,仪表盘上的信息中心有时会出现"维修悬挂系统"的提示,但车辆行驶并无异常。故障诊断接车后,反复对车辆进行路试,驾驶人所反映的故障现象终于出现(图1),说明该故障为偶发故障。连接GDS,读取故障代码,发现电动转向控制模块中存储了1个历史故障代码"U0415 00"含义为从电子制动控制     

整车企业应适时调整售后服务策略

<正>今年央视3·15晚会对部分品牌4S店的售后维修问题进行了曝光,从央视的调查来看,问题主要集中在4S店故意虚报和夸大车辆故障,小病大修以收取高额维修费用。其实,这些问题由来已久,由于国内独立维修市场的不成熟,消费者通常选择4S店而非社会维修店进行维修保养,但4S店的高收费一直以来为消费者所诟病。随着近年来独立售后市场的快速发展,涌现出一批有资质且专业技能强的连锁维修