推木船舶型及推木能力的试验研究

推木船是库区域坝区推送木材过坝的专用水上设备，双体推木船是目前国内外沿无的一种新型推木设备，根据推木船木机理，对速度的相似换算，船与木材的阻力换算、推木架受力计算等理论进行了研究。     

散装船运载纸浆木的安全策略

散装船安全运输木材与专门从事木材运输的船舶有很大的不同。用散装船运载纸浆木应从编制预配计划、船内装载、甲板货装载、甲板货的绑扎布置、绑扎属具的养护等多个方面采取安全措施,确保运载安全。     

公路隧道防排水施工技木

公路隧道防排水施工是隧道质量管理中一个非常重要的环节,应遵循“以排为主,防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理”的原则施工。同时,应建立健全工程质量管理制度,确保防排水施工工程质量达到设计及规范要求。     

新能源汽车技木标准之惑

2010年10月份”十大车企联盟”曾经着手编制”新能源汽车技术标准”，引起业界的热议。而若干年前启动的”电动乘用车国家标准”也于2009年6月份制订完毕，并向业界公开。加上工信部于2009年4月份宣布的与日产合作制订的相关电动汽车及充电系统标准，     

木防己汤治疗心力衰竭水肿之观察

心力衰竭为西医诊断名词,但中医书籍中亦有类似之记载。张仲景氏金匮要略痰饮欬嗽篇云:“膈间支饮,其人喘满,心下痞坚,面色黧黑,其脉沉紧,得之数十日,医吐下之不癒,木防己汤主之。”什么是支饮呢?又云:“欬逆倚息,短气不得卧,其形如肿,谓之支饮。”说明有循环机能障碍,不能平卧,并且有水肿。“心下痞坚”亦有人解释为郁血性肝。“面色黧黑”即血凝之色亦黑,则指颊部发绀。“脉沉紧者”即非虚脱之症。就上所言,很象心力衰竭症状。而在治疗上,也提出了方法,说明中医在这方面已有了丰富的经验。     

大理某大跨度贯木拱桥仿真分析

新建的大理某大跨度人行木桥为采用传统榫卯节点连接的三跨贯木拱结构体系,为验证该拱桥的结构安全性和舒适性,利用SAP2000有限元软件对该结构进行了模态分析、静力分析,对最不利荷载组合情况下的主要受压构件进行验算.研究结果表明:在地震荷载和风荷载作用下,人行桥具有良好舒适性,避开了人行荷载谐波的基频范围,不易发生明显的人...     

木压杆稳定设计的直接计算法

根据木结构设计理论及规范,提出了木结构整体稳定设计的直接计算法,避免了传统的试算或迭代计算,更方便使用计算机设计.     

木压杆稳定设计的直接计算法

根据木结构设计理论及规范，提出了木结构整体稳定设计的直接计算法，避免了传统的试算或迭代计算，更方便使用计算机设计。     

沥青混凝土路面就地冷再生技木的探讨

针对当前道路维修设备存在的瓶颈问题,重点对沥青混凝土路面就地冷再生技术的施工工艺、优点,及其应用加以介绍,以促使路面养护更加经济、环保.     

葫芦岛市龙湾商务区木栈道人行拱桥总体设计分析

以一座中承式钢管混凝土提篮拱桥为工程背景,介绍了该桥跨径布置、主梁构造等独特之处,并利用有限元程序对该桥总体进行计算分析,对该类桥型的设计给出一些建议。     

浅谈下马塘隧道跻排水施工技木

本文结合丹本高速公路下马塘隧道防排水施工实例，介绍了高速公路隧道防排水施工过程中对防排水施工的一些具体作法。     

番木鳖硷(士的宁)中毒

番木鳖硷(士的宁)中毒在国外比较多见,在国内很少报导。因此未能引起大家的注意。本文愿作简单介绍,并将我组鉴定确实之十例作一分析报告。中毒发生率:番木鳖硷中毒在法医毒物学中占很重要的地位,根据文献,纽约市法医检案统计,     

木纤维SMA-13沥青混凝土高温稳定性试验研究

为研究木纤维掺量对SMA-13沥青混凝土高温稳定性的影响,采用单因素掺量变化设计方法,制备木纤维掺量(占沥青混合料质量总重)为0％、0.1％、0.2％、0.3％、0.4％、0.5％ 时的六组SMA-13木纤维沥青混凝土试件,分别进行马歇尔稳定度试验及车辙试验.试验结果表明:掺加木纤维可有效提高S M A-13沥青混凝土的高温稳定性,相比较于零掺加的沥青混合料,掺加木纤维后的S M A-13沥青混合料的马歇尔稳定度有所提高;随木纤维掺量的增加,沥青混合料的动稳定度也逐渐提高,当纤维掺量达到0.4％ 时,抗车辙性能最优.     

水泥稳定碎石路面基层施工技木的探讨

水泥稳定碎石基层在高等级公路路面工程中已越来越得到广泛的应用。针对水泥稳定碎石基层的施工准备、混合料拌制、运输、摊铺、碾压、养生等施工全过程进行研讨，分析影响施工质量的因素，提出控制质量的施工方法及技术措施．对防止路面的早期损坏具有重要的意义。     

广东揭普高速公路腐木土层工程性质的探讨

腐木土层是滨海相浅水环境下形成的沉积物,它是一种特殊的软土层,工程性质差,不同时代腐木土层的工程性质不同。土体结构类型是制约公路路基沉降变形的主要因素。腐木土层分布区划分出三种土体结构类型,具有不同的沉降变形特征不同。     

合欢之木——白领的商务、家用选车历程

读者来信《家用汽车》的编辑们你们好!我现在自己开公司,需要一辆商务车,平时用途就是接送客户,还有我自己出外进行商务洽谈使用。而且平时还要满足家庭使用的需要。希望能买到一款价格15万元以下、外形大气、省油、维修保养较便宜,最主要是乘坐舒服,因为车里经常会坐客户,家里还     

基于LJ-GCEMC的炭化木纤维滤芯超微粒子吸附模拟

炭化微米木纤维(CMWF)滤芯不但绿色环保、成本低、净化效率高,而且特有的活性炭性质使其对柴油机排放中的超微碳烟颗粒具有很强的吸附能力。分析炭化微米木纤维滤芯及柴油车排放颗粒物特性,利用混合Lennard Jones势能——巨正则系综蒙特卡罗法(混合LJ-GCEMC)模拟超微碳烟颗粒在炭化微米木纤维活性炭孔中的吸附,结果表明,CMWF滤芯的孔径范围可以确定为320⁴20 nm之间,孔径过小或过大都会阻碍积聚态粒子吸附数密度的增加;模拟结果也表明积聚态粒子吸附数密度随压力的增加而增加,而随温度的升高略有减少。     

蓝派冲压技木在水泥混凝土路面改建工程中的应用

通过蓝派冲压技术在河姆渡旅游线(江中至泾浦庵段)改建工程中的应用实例。简要介绍了冲击压实机理、试验段施工、检测数据采集、方案选择以及施工作业注意事项、质量控制等，阐述了冲击压实技术的独特效果在施工中运用产生的社会与经济效益。     

薄壁空心墩木翻模施工质量及安全施工监理要点

工程概况 某特大桥桥位处于构造剥蚀、溶蚀峰丛槽谷地貌类型．峰顶标高1375．0m．谷底标高1230．0m．本桥平面左半桥位于R=2600m的右偏圆曲线内,右半桥位于R=2700m的右偏圆曲线内。上部构造采用3×30＋7×50＋3×30预应力钢筋混凝土预制T梁,先简支后连续刚构。