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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
仔细观察过摩托车的朋友可能会发现这样一个现象:摩托车的转向柱都是向后倾斜一定角度的,和自行车一样,两者都靠两个车轮行驶,其转向系统的基本结构是相同的。为什么摩托车的转向柱需要有这一倾斜角度呢?答案是因为摩托车的操纵性和安定性的需要。下面我们来看一看它是怎样起作用的。如图1所示,在摩托车的纵中心平面内转向柱轴线与铅垂线所成的角α称为主销前倾角。摩托车有了主销前倾角α后,为了使前轮拖后量T控制在适当的数值范围内,通常将与转向柱平行的前减震器向前平移一个距离S,这样前轮、前减  相似文献   

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程军 《上海汽车》2004,(4):9-11
我国的汽车制造业现在正处于飞速发展时期。从目前来看,我国的汽车增加量已超出了我国居民对汽车的需求量,造成了汽车产能过剩。但是,同时我国又是一个发展中国家,汽车的拥有量远远低于发达国家,甚至低于一部分发展中国家。造成我国目前汽车过剩的原因是多方面的,文章就其中的一些方面加以分析,并提出一些对策。  相似文献   

5.
四轮定位参数对整车的操纵稳定性有较大的影响。轻卡一般采用非独立悬架,四轮定位参数主要由车桥决定,基于以上情况,在实际检测中必须设定合理的公差范围,才能同时兼顾整车性能和生产效率。本文着重针对主销后倾角,通过对主销后倾角测量原理的研究,分析了可能影响主销后倾角测量值的因素,最终得出了主销后倾角测量的公差值,并与实际检测值进行比较,证明了本文所得出的公差范围符合实际检测的需要,可以作为整车主销后倾角是否合格的检验标准。  相似文献   

6.
《公路》1959,(4)
纵坡度路线在一定的长度向上升了多少,称为“上坡”,或称“正坡”;降低了多少称为“下坡”,或称“负坡”。通常我们在图上用“ ”的符号表示正坡,“-”的符号表示负坡。坡度正负的决定是以路线的前进方向为准。坡度的大小用百分率(%)表出,例如:路线在一百公尺的长度上升了6公尺,就写作 6%;下降了3公尺就写作-3%。  相似文献   

7.
气缸珩磨机     
本机为珩磨各类中小型内燃机缸孔的专用机床。采用皮带轮无级变速,液压往复运动,磨头液压自动涨紧等结构。经珩磨的气缸内壁光洁度可达?10,缸径的失圆度与锥度可控制在0.005毫米。  相似文献   

8.
气缸间歇     
《汽车杂志》2005,(3):199-199
您好!由于油价上涨,现各报纸网站都在介绍汽车省油的办法,据说电喷的发动机能够在放开油门挂档滑行时,停止喷油,但贵杂志等汽车专业杂志均未有介绍,不知是否确实?  相似文献   

9.
目前,我国汽车发动机中应用最广泛的是金属石棉板气缸垫,由于金属石棉板厚度和质量的均一性差,强度低,易破损,使用寿命低,一般为5~10万公厘.  相似文献   

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12.
《汽车杂志》2012,(11):326-327
Q 你好小编,我是咱们汽水人,关注《汽车杂志》也不是一天、两天的事了。最近通过学习,了解到了本田的VCM技术(可变汽缸管理系统)。你们肯定在这方面是高手,小弟有一些问题不太明白,请教请教。  相似文献   

13.
气缸口铰刀     
在汽車保养过程中,有时一个气缸口需要刮3~5小时,工效低、质量差,满足不了战备修車的需要。我連广大指战員为落实伟大領袖毛主席“提高警惕,保卫祖国”的教导,从实战要求出发,破除迷信,解放思想,人人出主意,个个想办法,“大搞技术革新和技术革命”的群众运动,用战无不胜的毛泽东思想,克服了革新中遇到的种种困难,經过多次試驗改进,革新成功了气缸口鉸刀(見下图)。  相似文献   

14.
我厂在大修一台CF4G27型发动机时,由于铝质气缸体上的打气泵固定螺丝孔滑扣,所以进行了堆焊处理,但堆焊后发现3缸气缸套下承孔出现变形,气缸套的后部装入困难,勉强装入后气缸套圆度超标。我们原打算用镗缸机加工气缸套承孔,但由于承孔下部尺寸不好测量,  相似文献   

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<正> 本田公司为了加强摩托赛车的竟争实力,最近推出一种用于NR摩托赛车的椭圆形气缸发动机。这种发动机为水冷,V型夹角90°,4缸,总排量为748mL,铝质机体,椭圆形气缸。椭圆形气缸有长轴(长)和短轴(宽)2个缸径尺寸,分别为101.2mm和50.6mm。为计算方便,缸径和行程折算为75.3mm和42mm。本田公司把这种气缸和活塞的形状称为“具有连续变化曲率的标准椭圆包络线”形。可是,装在摩托赛车上的发动机中椭圆形气缸和活塞的形状是由2条直线与2个圆相外切而成的封闭曲线,封闭曲线的短轴与圆直径相等。在实际生产机型中,短轴位于长轴的中间处,短轴是最宽的部分。本田公司把这种气缸和活塞的几何形状称为UFO。  相似文献   

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以46组物理试验和98组数字模拟试验,以自行车车型、座高、骑车人体型及汽车车型为变量,研究了自行车座高对骑车人脊背前倾角(背角)和头部损伤的影响。物理试验发现:影响背角的显著因素有自行车车型、座高及骑车人体型。数字模拟试验发现:座高与骑车人头部损伤显著相关,不同汽车车型、自行车车型与骑车人体型组合下的头部损伤随座高变化规律不同,存在头部损伤耐受座高。头部损伤降低的内因是头部与汽车相对碰撞速度的降低。该研究结果可为汽车与自行车仿真试验提供支持,为骑车人头部防护措施提供建议。  相似文献   

17.
活塞在气缸内运动,由于磨损,会在气缸口处形成一个台阶。由于缸筒的磨损不是正圆的,利用一般正圆刮削或磨削工具刮磨的结果,其某一边仍有台阶不能被刮磨掉。过去我们在保养修理中,都是采用手握刮刀进行人工刮削,费力费时,工效很低。针对这种情况,我们利用靠模的原理自制了一台刮气缸口小工具,问题就解决了。  相似文献   

18.
笔者从事汽修行业几十年,第一次遇上此等奇怪故障:新柴油机更换机油后,突然起动机无法带动发动机运转。压下减压阀无用;顶起后轮,转动后轮,变速器挂  相似文献   

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凡是机械运转都会产生磨损.活塞、活塞环、气缸在高温、高压和润滑不足等恶劣环境下工作,其三者磨损的原因是: 1、活塞环与气缸内表面间因压力造成的磨损 发动机在工作时,燃烧的高压气体窜入活塞环背后,增大了活塞环对气缸壁的压力,压力高达39MPa左右,致使摩擦力增大,磨损加剧,再加上发动机高温造成部分润滑油膜破坏,容易导致三者间形成干摩擦,更加剧了三者的磨损.  相似文献   

20.
磨缸的目的主要是提高气缸表面的光洁度.气缸经过搪削后,其表面存在螺旋形的细小刀痕,必须将这些刀痕磨掉,才能达到所要求的光洁度,使活塞、活塞环与气缸壁形成良好的配合.磨缸是气缸修理的最后一环,其质量好坏,直接影响着发动机的工作性能及其使用寿命,因此应认真细致地进行操作.  相似文献   

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