以拓展梁山专用汽车产业链为己任——访梁山县杨嘉挂车制造有限公司董事长杨合连

<正>提起梁山的专用汽车生产企业,业内往往想到的是梁山三大家——中集东岳、通亚和华宇。不可否认的是,在已过去的10年间,在以这三大家为首的专用汽车企业的带动下,梁山逐渐发展成为国内小有名气的专用汽车生产基地之一,三大家作为当地的标杆企业,对梁山专用汽车产业产生的影响较为深远。10年来,梁山的专用汽车产业也悄然发生改变,产品品种日益丰富,产品技术含量日益提高,其产业格局也有所改变,梁山县杨嘉挂车制造有限公司(以下简称杨嘉)就是后来居上者的典型代表,该企业已经成为梁山公认的专用汽车代表企业之一。     

以创新求长远发展——访梁山县杨嘉挂车制造有限公司

梁山县杨嘉挂车制造有限公司是一家成立较早的半挂车、专用车生产企业，自成立以来凭借创新的产品、良好的品质而站稳了脚跟。日前记者走进杨嘉公司，详细了解了该公司的发展历程及相关产品的特点。     

维护共同利益,促进行业发展——梁山成立“专用汽车质量保障联盟”

2012年5月18日,“梁山县专用汽车质量保障联盟”在梁山县拳铺镇正式成立.近年来,梁山专用汽车(挂车)产业发展迅速,已成为当地名符其实的支柱产业.梁山县委、县政府在引导专用汽车(挂车)产业发展,培养优秀企业方面做了许多工作,“专用汽车质量保障联盟”的成立将有效保障各方利益,在政府与企业、企业与企业、企业与用户之间架起桥梁和纽带,促进梁山县专用汽车(挂车)及零部件制造行业健康发展.     

山东梁山:专用汽车(挂车)产业基地升级转型

正以往,梁山地区的专用汽车(挂车)产业较为初级,以模仿、低价赢得市场。但随着市场不断发展,在县政府的引导和鼓励下,梁山地区的专用汽车(挂车)企业逐步依靠科技创新来赢得发展机会,并逐步实现了专用汽车(挂车)生产基地向专用汽车(挂车)产业基地的转变。     

排放升级、技术革新乃工程运输领域大势所趋——bauma2013上的特色专用汽车及挂车

bauma 2013上,众多工程机械制造商、专用汽车底盘厂、挂车厂及上装企业展示了大量非公路用自卸车、工程车及底盘、挂车等产品及技术。底盘厂商大力推广满足欧Ⅵ标准的工程车底盘,而其他企业则将展品的重点聚焦在诸多新技术的应用上。工程运输领域新一轮技术革新已经到来。     

铝型材在客车和专用汽车(挂车)上的应用

铝合金因具有较高的比强度、较好的加工性能(如可焊性能、可弯曲性能及压力加工性能)、较强的耐腐蚀性能和卓越的环保性能(可回收利用)而广泛应用于道路车辆的制造领域。铝合金材料用量占车辆总质量的比例已成为衡量企业产品技术含量和轻量化水平的主要指标之一。铝型材又因其具有轻便、美观和环保的优势,而被欧美等发达国家和地区用来提高道路车辆的制造效率和使用寿命。本文通过一些实例介绍了铝型材在客车和专用汽车(挂车)上的典型应用,旨在为铝型材在国内客车和专用汽车(挂车)上的普及提供一些借鉴。     

梁山车展上的专用汽车(挂车)新品和特色产品

2012年9月17-19日举行的第8届中国(梁山)专用汽车博览会上,以梁山本土企业为主的专用汽车和挂车生产厂商,展出了部分新品和特色产品,本文特遴选几款予以简单介绍.     

2012年或更难

2011年,我国专用汽车、挂车行业在多种因素作用下,运行得较为艰难,最后的统计结果也予以了佐证。据统计,2011年我国专用汽车、挂车产量分别为87.47万、22.92万辆,分别比上年下降15.9%和53.2%。     

波兰挂车企业Wielton的新欧洲战略

正波兰知名的挂车企业Wielton正致力于从根本上重新洗牌欧洲挂车制造市场。我们不妨从一个幕后的视角,看看这家波兰挂车行业的"龙头"雄心勃勃的增长战略。收购德国Langendorf公司展示市场野心在2015年,Wielton收购了法国知名挂车企业Fruehauf,Wielton正式进入了高端专用汽车行业。2017年3月,Wielton又出人意料地收购德国专用汽车公司Langendorf。从这次收购中,这家波兰品牌隐藏的市场野心逐渐开始揭示。     

2014年专用汽车市场继续保持“非理性”态势

<正>本文所统计的专用汽车范畴是指在完整车辆或底盘基础上制造完成的、国家标准GB/T 3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中的第2.1.2.11款、第2.1.2.3.5款、第2.1.2.3.6款、第2.2.2款所定义的车辆,即普通自卸车(产品型号以3开头)、专用改装车(产品型号以5开头)以及半挂车(产品型号以9开头)的统称。2014年专用汽车市场统计分析1.2014年专用汽车市场规模近年来,专用汽车市场并非呈现稳定和理性的增长态势。在2009~2013年的     

关于GB／T 17350-2009《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》

GB／T 173502009《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》，由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会于2009年5月25日发布，2010年1月1日实施。本标准规定了专用汽车和专用挂车的术语、代号和编制方法；适用于在公路、城市道路和非公路上运行的专用汽车和专用挂车。     

德国挂车生产企业近期市场表现与分析

2011年Schmitz Cargobull(SCB)、Krone和Kgel3家公司共计生产挂车7万4946辆,牢牢占据了德国挂车市场近90%的市场份额。这3家公司在冷藏挂车、侧帘挂车等领域各有所长,并且不断对产品进行优化。下一步,在稳固德国市场的同时,这3家公司不约而同地将目光投向更广阔的国际市场。     

从梁山车博会体验专用汽车(挂车)市场冷与暖

2011年9月17、18日,记者参观了第7届中国(梁山)专用汽车博览会.记者以为本届展会较往届规模虽未有多大变化,但却呈现出一些新的特点.本文通过走访和了解,对当地专用汽车(挂车)市场方面的几点感受进行了小结.     

第7届梁山车博会呈现4大特点

第7届中国（梁山）专用汽车博览会展出整车估计有一二百辆，涉及专用汽车、挂车和卡车，主要包括混凝土搅拌车、粉粒物料运输车、自卸车、油罐车、旅居车、半挂牵引车、底盘、汽车起重机、沥青撇布车、普通半挂车及多种专用半挂车、多款环卫车等。而零部件展品也是玲琅满目，     

专用汽车轻量化 高强度钢多给力

随着计重收费政策的实施及燃油价格的不断上涨,市场对专用汽车(含挂车)减轻自重的呼声越来越高,具有轻量化结构的专用汽车正受到越来越多用户的青睐。目前,专用汽车上应用较多的轻量化材料有:铝合金、镁合金、高强度钢、塑料及复合材料等,其中应用最多的是高强度钢。这一期,本栏目邀请业内人士针对我国专用汽车行业对高强度钢的产品供应、设计、需求、制造及使用等进行探讨,旨在抛砖引玉,为促进我国专用汽车轻量化的快速发展献计献策。     

2012年或更难

2011年，我国专用汽车、挂车行业在多种因素作用下，运行得较为艰难，最后的统计结果也予以了佐证。据统计，2011年我国专用汽车、挂车产量分别为87．47万、22．92万辆，分别比上年下降15．9％和53．2％。     

国外专用汽车产业发展态势

<正>多品种,小批量是西方工业先进国家组织专用汽车生产的一个主要特点;厂家多、规模小是国外专用汽车生产行业的又一特点;第三个发展特点是零部件专业化生产,国外大部分专用汽车厂实质是一个总装厂。多品种,小批量是西方工业先进国家组织专用汽车生产的一个主要特点,如英国约克公司能生产牲畜运输车、保温车、冷藏车、自卸车、市政工程车、粉粒物料散装车等品种。日本东急车辆制造株式会社是日本最大的挂车公司,专用车产品以挂车、罐车为主,其中集装箱半挂运输车占有较大比例。此外该公司不定期生产厢     

金宇工程:为现代汽车提供精品车轮——访山东金宇工程机械制造有限公司总经理杨尊和

创始于2009年的山东金宇工程机械制造有限公司,高起点地进入无内胎车轮生产行业,成为梁山挂车、专用汽车产业由“生产基地”向“产业基地”转型的标志性企业之一.     

高强钢应用：进入快速增长和“同刚度设计”阶段——访安钢集团兆通型钢科技有限公司总经理冯振华

作为国内最专业的钢材精深加工企业之一,安钢兆通无疑是推动国内专用汽车和挂车等行业应用高强钢和实施轻量化最成功的践行者,几年来取得了不菲的成绩。在其推动下,高强钢在专用汽车和挂车领域的应用已进入全面的＂轻量化同刚度设计＂阶段。     

梁山县拳铺镇:加大产品结构调整提升专用汽车产业

梁山县的专用汽车(挂车)生产企业主要汇聚在拳铺镇.2012年初以来,当地以专用汽车(挂车)产业为主导,突出抓好招商引资、大项目建设和产品结构调整,促进专用汽车(挂车)生产基地向产业基地转变,成效明显:龙头企业带动作用日益显著,重点项目进展顺利,品牌意识和研发实力不断增强,工程类用车比例进一步上升.