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最近几年,随着城市化进程的加陕,很多客运场站被地方政府迁移出了市中心黄金地段,这在相当程度上给乘客的出行带来了不便,也严重影响了客运场站的正常经营秩序和收益。同时客运站不断的外迁也给城市公交带来了压力。本刊记者就此专访了±盛市公交资深人士侯翔先生。 相似文献
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2004年7月8日,杭州市委、市政府在国内率先下发了34号文件,即《关于构建城市公交体系解决城市居民出行难问题》的文件,这个文件确定了“一个购买两个联动、土地出让金的2.5%用于公交场站建设”这样一个优先发展城市公共交通的优惠政策。 相似文献
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城市公交优先发展政策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从战略和策略两个层次分析了公交优先概念,并从规划、基础设施建设、管理法规体系和经济补助政策四个方面对城市公交优先发展提出了建议和对策。 相似文献
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福州公交场站建设滞后,致使1000多辆公交车“无家可归”。福州城市客运场站运营有限公司副总经理陈建洪说,场站建设主要遇到资金、土地和审批程序等困难。 相似文献
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2004年7月8日,杭州市委、市政府在国内率先下发了34号文件,即<关于构建城市公交体系解决城市居民出行难问题>的文件,这个文件确定了"一个购买两个联动、土地出让金的2.5%用于公交场站建设"这样一个优先发展城市公共交通的优惠政策. 相似文献
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为提升县级城市公交发展水平提供相关决策依据,支撑浙江省高质量共同富裕示范区建设,开展公交发展水平均衡性研究。利用浙江省53县(市)的公交车辆规模、公交线网运营里程、人口规模、经济规模及建成区面积等数据,定量分析公交发展水平均衡性及影响因素。研究表明,浙江省全域县级公交发展水平越来均衡性,但是11个地级市的县域公交发展水平组内差距越来越大。城市公交发展水平均衡性受到经济水平、人口规模和建成区面积等共同因素的影响,其中经济水平和人口规模有正向促进作用,建成区面积有抑制作用。 相似文献
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对于公交线路来说,公交场站是公交车的“家”,而对于城市的整个公交线网而言,公交场站是沟通的重要节点。通过科学规划,公交场站将各公交线路有序排列组合从而为市民提供高速高效地出行服务。如果说道路是城市的血管,那么公交场站正如城市的穴位。公交场站的缺失或布局不合理将导致公交线网布局困难、内耗高,不利于市民出行,甚至使城市整个交通体系陷入混乱。 相似文献
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钱从何而来?综合开发利用地上地下资源,以商业开发弥补公交运营的亏损,以有余奉不足,实现互补。场站有了造血能力,不仅减轻政府财政负担,而且场站可与社会力量联手投资建设,实现互利共赢。 相似文献
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城市公交是城市客运交通系统的主体,是对国民经济和社会发展具有全局性、先导性影响的基础产业,是城市发展的必然产物,也是城市赖以生存和发展的重要基础设施之一。它作为城市动态系统中一个重要组成部分,是城市整体发展中不可缺少的物质条件和基础产业,也是联系社会生产、流通和人民生活的纽带。城市公交是国家综合运输体系网络中的枢纽,是城市经济发展的动脉,它不仅维系着城市功能的正常运转,而且对社会经济发展带有全局性的影响。中国的城市公交行业,历年来一直属于“政策性亏损”行业,即使在实行市场经济的今天仍然享受政府补贴,仍然亏损。因此缄市公交企业改革的紧迫性日益突出。 相似文献
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为了进一步加强西部城市公交企业的沟通交流,促进公交都市建设和深化公交企业改革,2014年10月16日,由重庆市公其交通控股(集团)有限公司主办、重庆恒通客车有限公司协办的中国西部城市公交企业第14届年会在重庆澳维酒店隆重召开。晕庆市公交企业领导以及来自西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐、成都、昆明、贵阳、南宁、拉萨、包头、呼和浩特、重庆等13个城市公交公司及各省公交协会领导近60人参加了此次年会。 相似文献
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《中国城市客运》:2011年5月在厦门召开的福建全省加快推进城市公共交通优先发展工作会议提到,福建将全力打造优质公交、智能公交、安全公交、绿色公交,力争3至5年内全部更新全省公交车辆。这样做的背景和目的是什么?这一工作目前进展如何?郑仲苹:我省各级道路运输管理部门始终坚持以人为小,以组织实施公交优先便民工程为载体,从建设、运营和管理等办而入手,努力建设人民满意的城市公交系统。 相似文献
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四大政策确保公交优先落到实处
北京市将从设施用地优先、投资安排优先、路权分配优先、财税扶持优先等方面,全面落实公交优先发展战略.
设施用地优先.优先安排公共交通设施建设用地,确保公交场站设施与土地开发项目同步建设.各阶段城市土地使用规划中均须为公共汽(电)车场站、地铁车站、换乘枢纽和车辆维修保养设施留足建设用地.不得随意挤占或挪用公共客运设施用地. 相似文献