福伊特第1000台液力缓速器下线

2009年12月29日,福伊特驱动技术(上海)有限公司迎来新的里程碑,第1000台"千里马VR120-QLM"国产化液力缓速器在上海生产基地下线。该国产化项目通过与綦江齿轮、法士特齿轮及大同齿轮等国内变速器     

道依茨413F系列风冷柴油机国产化回顾(Ⅱ)

本文论述了对引进的道依茨413F系列风冷柴油机技术进行消化吸收和实现国产化的经验。     

道依茨413F系列风冷柴油机国产化回顾(Ⅰ)

本文论述了对引进的道依茨413F系列风冷柴油机技术进行消化吸收和实现国产化的经验。     

兵工行业“引进发动机国产化问题研讨会”召开

<正> 1992年11月15日～17日,在陕西省宝鸡渭阳柴油机厂召开了由发动机学会组织的“引进发动机国产化问题研讨会”。参加会议的有兵总军品局发动机处、兵总规划局、兵科院、发动机学会委员以及工厂、研究所、院校等十四个单位的专家、教授及青年科技人员共43名代表。会议就BF8L413F风冷柴油机和MTU396-03系列柴油机国产化方面的工作进行了交流。     

WD615系列67型柴油机在国产化鉴定中的双超试验

根据JB_n3744-84《汽车发动机可靠性试验方法》,汽车发动机应进行的可靠性试验项目包括超速超负荷试验(以下简称双超试验)。WD615柴油机在国产化鉴定时对其中的67机型成功地进行了这一试验。本文对这一试验过程、试验结果做了详细介绍和分析,并对可靠性试验,尤其是双超试验进行了探讨。     

高速柴油机非金属材料研究课题通过部级鉴定

<正> 由陕西渭阳柴油机厂承担的科研课题——高速柴油机非金属材料研究,目前在陕西宝鸡通过了由中国兵器工业总公司主持的部级鉴定。 高速柴油机非金属材料研究是为了适应引进柴油机国产化的需要,由原兵器工业部下达的科研项目。课题组经过十年的艰苦工作,使得主要机种413F柴油机的148项非金属材料实现了国产化。该研究课题中的部     

富康轿车国产化实践的研究

本文以神龙汽车有限公司生产的富康轿车为例，重点对其国产化项目工作进行分析和评价，进而对我国汽车工业引进产品国产化的具体工作进行研究。     

满足未来排放要求的轿车用柴油机关键技术

对当今世界轿车柴油机满足未来排放和性能的关键技术进行了剖析;比较全面地介绍了电控高压共轨、电控泵喷嘴系统、VNT、4气门技术、EGR、燃烧系统和排气后处理等工作原理以及对柴油机性能的影响,并分析了改善柴油品质和实现柴油机轻量化等技术措施对整车性能的影响。指出在轿车柴油机的开发中可综合考虑各种因素,充分发挥各种技术措施的作用。     

BF8L413F风冷柴油机通过国产化生产定型

<正> 陕西渭阳柴油机厂积极消化吸收国外先进技术,努力增强产品的竞争能力,迎接“入关”挑战。近日,该厂生产的国产化率达97％以上的BF8L413F风冷柴油机通过了由总参兵种部、兵器工业总公司主持的国产化生产定型,这标志着该厂引进产品的国产化研制工作又上升到了一个新水平。 BF8L413F风冷柴油机是413F系列风冷柴油机机型之一。该系列柴油机采用强烈流动空气冷却,无水冷系统,故障率低,结构紧凑可靠,维修保养方便,使用寿命长,用于车辆可行驶50×10~4～75×10~4km,用于工程     

7FDL-16柴油机气缸盖国产化工艺研究

引进机型的出路在于在不降低性能指标的前提下，逐步实现国产化。7FDL－16柴油机是80年代从美国GE公司引进的机型，在消化吸收国外先进技术的基础上，解决了材料选择、制造工艺等问题，实现了关重件气缸盖的国产化，同时介绍了该气缸盖的结构特点及其国产化后的实车考核情况。     

某先进高速柴油机气缸盖结构评估

以某引进的高速柴油机气缸盖为研究对象,采用有限元方法对气缸盖的温度场、热机耦合作用下的疲劳强度和密封性进行了数值仿真和分析,探讨其设计理念及进一步提升性能的可行性,为国产化改进和设计提供了理论依据。结果表明,该柴油机强化程度达26 MPa·m/s,但气缸盖仍保持足够的强度、较低的温度和良好的密封,最大工作应力195 MPa,最高温度355℃,疲劳安全系数为1.7,在进一步提升柴油机性能时,该气缸盖的刚强度仍有足够的裕度。     

中国重汽技术领先战略再结硕果

<正>日前,中国重汽《重型柴油车污染排放控制高效SCR技术研发及产业化》项目获得国家科学技术进步奖二等奖。早在2006年,中国重汽就与中国科学研究院生态环境研究中心等单位一起承担了国家十一五863项目《重型柴油机排放污染控制技术》项目,本次获奖的《重型柴油车污染排放控制高效SCR技术研发及产业化》项目就是在《重型柴油机排放污染控制技术》基础上,针对我国重型柴     

488发动机铝缸盖造型材料的国产化研究

为解决铝缸盖重力浇注硬模铸造技术的造型材料国产化问题，对原砂，热芯盒树脂及其固化剂，脱模剂，热熔胶等造型材料的进行了试验研究，最后选定了相应的国产化产品，并取得了显著的效果。     

国Ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射SCR系统

针对柴油机满足国Ⅳ排放标准需要,探讨柴油机尾气净化的2种可选技术途径。得出SCR技术适合我国市场发展结论。并介绍国Ⅳ柴油机压缩空气辅助喷射SCR系统的组成及工作原理。     

康明斯6B柴油机曲轴的模锻

介绍了康明斯６Ｂ柴油机曲轴在锻压机上的曲面分模直接模锻成型工艺。对工艺方案的确定及锻模设计中的一些关键问题进行了分析，应用该模锻工艺和模具，已累主地生产康明斯６Ｂ柴油机轴锻件２万多件，替代了进口，保证了康明斯发动机国产化对曲轴锻件的需求。     

一汽解放"奥威"重型系列柴油机的自主创新成果

"奥威"重型系列柴油机是为满足国内市场对重型载货汽车需求迅猛增长而自主开发的具有国内领先、国际先进水平且真正适合我国国情的重型车用发动机。阐述了"奥威"重型系列柴油机的总体设计目标,从高强化技术、核心部件设计技术、节能环保燃烧技术、电控系统集成技术、电控系统产品生产检测与维护技术、三代机械开发与可靠性增长技术等主要方面,论述了"奥威"重型系列柴油机的自主创新成果。总结了"奥威"重型系列柴油机成功研发对行业技术进步起到的推动作用.     

客车柴油机排放及其控制技术

阐述客车用柴油机污染的产生及有害排放的组成以及当今世界排放法规体系;分析并比较柴油机排放控制的电控燃油喷射和后处理技术,对满足更高排放法规的柴油机排放控制技术路线进行探讨。     

大众将在国内生产柴油机两年后建成投产

近日，2008国际先进柴油机技术研讨会在北京举行，会后，大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁表示，大众汽车确定将在国内生产柴油机，目前正在筹建国产柴油机的生产线，最快两年后建成投产。他认为，对于汽车而言，难题在于实现柴油机的国产化，这一点对于大众汽车不存在问题，目前已在筹建柴油机生产线。如果政府解限，未来3年到5年，国内柴油车将得到普及。     

基于数字样机技术的柴油机产品研发平台

论述了数字样机技术的基本功能,分析了柴油机产品研发对数字样机技术的需求。对数字化柴油机产品研发技术体系的构成要素,如流程及任务管理技术、设计规范、数据及数据库管理技术、软件工具应用、数字化建模技术、数字化仿真技术和协同技术进行了研究。提出了构建产品研发技术平台的框架并简要介绍了中国北方发动机研究所构建的数字化柴油机研发技术平台。     

玉柴加紧建设4F柴油机项目——年产20万台的4F机加工厂房竣工并通过验收

今年一季度,玉柴4F柴油机市场推广势头强劲,一季度产销近万台,同比增长50%.目前,玉柴正在加紧建设4F柴油机项目,4月13日,年产20万台4F柴油机的机加工厂房竣工并通过验收.项目的建设将突破玉柴4F机加工的产能瓶颈,再为玉柴"虎"添"翼".