试论汽车后市场配件销售模式

根据为期10个月对国内汽车后市场配件销售、快修连锁业务的深入调查了解,结合在汽车企业第二品牌配件及2S店建设方面的实践经验,首先介绍"维修信息公开、配件渠道放开对汽车后市场影响"和"汽车后市场配件销售经营模式的变化",然后提出"汽车企业如何获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式",最后给出获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式的建设意见。希望通过此文的论述,为汽车企业经营管理者提供借鉴,并尽早布局汽车后市场业务。     

更加开放的汽配流通体系

<正>过去汽车配件行业习惯把汽车配件划分为"原厂件"和"副厂件"两大类。其中,"原厂件"是指纳入车辆生产厂家售后服务和配件供应体系的配件,而同一零部件供应商按照同样规格生产的配件,经自己的分销体系销售就被认为是"副厂件",容易引起消费者的不信任,不利于公平竞争,变相造成汽车供应商的配件垄断。同时,"原厂件"流通渠道的封闭和垄断,进一步加剧了市场上假冒伪劣配件的流通。由于部分汽配经销商的不诚信经营、原厂配件价格过高、中国车主消费心理不成熟等原因,假冒伪劣配件充斥着整个市场,严重影响了国内汽配市场的正常     

中国汽车后市场零部件供应商现状及考察方法

首先对汽车后市场的当前状况及后市场配件供应商的现状做了具体介绍,然后着重介绍了在寻求后市场供应商合作时对供应商的考察方法,从"供应商面谈、生产现场了解及实验能力评估"等多方面对如何考察后市场配件供应商做了详细阐述。     

新发展机遇下,商用车后市场该如何发展?

正2018年3月26日,以中国汽车工业协会后市场委员会为指导单位,由全国商用车配件产销联合会、中国汽车工业配件销售有限公司主办的,以"新时代、新市场、新服务"为主题的2018中国商用车后市场年度大会在济南南郊宾馆举行,大会涵盖了发展论坛、高峰对话、总评选、企业展示等丰富内容,吸引了国内商用车整车、零部件企业、经销商、维修连锁机构、物流车队、新服务企业和     

互联网+:心塞行业的医治之道 访车易安创始人水从芳

<正>水从芳车易安养车网创始人,上海车易信息科技有限公司董事总经理。自1996年起一直深耕于汽车后市场领域,曾参与筹建上海东方汽配城;之后发起成立了上海汽车配件流通行业协会,担任协会副会长兼秘书长,推动上海汽配流通行业的发展。2011年,水从芳感受到互联网大潮对汽车后市场的影响和冲击.成立上海车易信息科技有限公司,创建车易安养车网,通过构建"OAO+C262B"的商业模式,贯穿车主、汽车服务商和配件供应商,为汽车服务商和配件供应商提供综合解决方案。车易安创始人水从芳表示,我国的汽车服务行业可谓是心塞行业,包括车主、汽车服务商、配件供应商、政府政策等行业中的各个环节都不成熟,行业在发展过程中面临着诸多问题。而与此同时,后市场的巨大存量和潜力也引发了各路资本的争相涌入,后     

盘点汽后供应链连锁企业的动向

正中国汽后供应链连锁企业是整个后市场的重要一环,也是Automechanika Shanghai的重要组成部分之一。Automechanika Shanghai和《汽车与配件》长期以来高度关注这一业态的发展动向和趋势。回顾汽车后市场供应链连锁企业的发展路径,最早可以追溯到2000年前后汽配经销商在各汽配城开出多个门头的雏形。     

海拉:以优质服务领跑汽车后市场

<正>随着汽车售后市场的不断发展,越来越多企业开始关注产品质量、工具品质与服务的日趋完善。在2015上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会的现场,海拉作为知名的汽车零部件售后市场供应商,更是领跑汽车后市场的领先品牌,不仅在业内成绩斐然,尤其在车灯研发领域独树一帜。海拉在展示多项核心产品的同时,也为参展者带来了"配件+工具+服务"的全方位呈现,更以独特方式诠释了海拉快修加盟连锁新概念。在展会现场,本     

嘉兴市运管局搭建维修行业供需合作桥梁

<正>近日,嘉兴市运管局组织召开嘉兴市汽车配件供应商与维修企业首次见面会,嘉兴运管局维修行业管理科、部分汽车配件供应商及维修企业负责人参加了会议。会上,各方就汽车维修行业的配件集采、信息交流、技术服务、流程管理、资源共享、培训咨询、宣传推广等问题展开深入探讨。目前嘉兴市很多汽修企业面临着单打独斗、缺乏信任、模式传统、资源匮乏等问题,在市场中步履维艰。通过行业管理部门牵头,配件供应商与维修企业的直接对话合作,将进一步整合嘉兴市汽车后市场各方资     

新经济 新模式 新机遇 “2014中国汽车后市场发展高层论坛”在沪成功举办

<正>把脉行业发展趋势、推动行业发展,是本届"中国汽车后市场发展高层论坛"希望实现的目标。首届汽车后市场发展高层论坛日前在匕海拉开帷幕,本届论坛的主题为"新经济新模式新机遇"。来自众多整车企业的售后部门、国内外汽车零部件供应商、外资或内资配件流通商、维修厂等企业,以及投融资机构、保险公司、咨询公司、投资基金、互联     

基于SWOT法对汽车快修连锁业态的分析

随着我国汽车工业的飞速发展及国民消费能力的不断提升,汽车保有量特别是私家车保有量迅速增加。汽车快修连锁作为国际汽修市场上的一种主流的成熟业态,由美国NAPA(蓝霸)等国外汽车快修连锁巨头引入国内。在发达国家,汽车快修连锁企业被称作汽修业的肯德基、麦当劳。自1998年引入国内汽车维修市场后,汽车快修连锁作为新型业态,以其"快捷、便利、经济"等诸多优势迅速扩张,遍地开花,显现出旺盛的生命力和无穷的市场潜力。截至2011年6月底,全国汽车保有量达到9846万辆,其中私人汽车保有量7206万辆。伴随着汽车保有量的增加,尤其是汽车消费者群体结构、消费理念的改变,为汽车快修企     

汽车配件纵向垄断案发酵 发改委启动外围调查

<正>针对汽车配件纵向垄断的调查正在进行。在这个关键的时间节点上,中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黄永和于3月5日召集了维修、保险及零部件业的相关人士,就汽车厂商公开零部件产品信息、打破厂商对零部件的绝对垄断地位进行吁请。"整车厂对中国配件市场确实构成了纵向垄断",黄永和称,目前立法单位正在建议有关部门做出政策调整,拟通过条例的方式,打破汽车厂商对原厂配件渠道的垄断和对零部件供应商的限制,要求汽车供应商不得限制授权供应商对外销售配件,不得限制零部件供     

创新无止境 “2010汽车售后市场模式创新高峰论坛”纪要

<正>中国汽车售后市场正逐渐走向成熟,同时由于售后市场的规模日趋庞大,售后配件的销售额估计约在2500亿元人民币以上,每年还将以400～500亿元人民币的规模增长。有鉴于此,市场竞争将日趋激烈。无论是汽车零部件供应商、汽车配件渠道商和经销商,更或是整车企业的售后部门、独立维修企业和快修连锁等等,经过这么     

中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖 2018颁奖盛典

正随着中国汽车工业的腾飞,汽车后市场也风云迭起,在群雄并起的市场格局下迎来全新的发展机遇与挑战。2018年10月18日,中国汽车后市场新格局高峰论坛暨"2018中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖"颁奖盛典在上海隆重举行。"2018中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖"由上海《汽车与配件》杂志社有限公司主办,以云集中国汽车后市场优秀企业与风云人物为宗旨,期冀与行业同仁共享汽车界丰收硕果。评选期间,各大企业根据评定标准提交自荐表格,再由《汽车与配件》     

汽车维修防被“黑”

目前,国内修理厂的维修人员技术水平参差不齐,加之利益驱使,在维修和保养汽车时就与送修的私家车主玩起了"猫腻".从玩"猫腻"的手法上看,归纳起来主要有以下几种,可以作为私家车主防"黑"参考. 配件中找"利润"市场上各种车型都有多种零配件可供选择,主要包括:装车件、正厂件、厂家指定的配套件、市场配套件和非配套件.一辆汽车由上万个零配件组成,有大量的配套厂家为其生产配套件.零配件生产厂家不同,质量就不一样,价格往往相差数倍.私家车主在选择零配件时一定要注意生产厂家和产品标识,拿不准的可以上网查询,这样可以有效避免汽车修理厂将零配件以次充好、乱收费用的情况发生.     

商用车后市场的创新与融合

正现在国内有34万家配件的零售商、2.4万家4S店、46万家主体维保企业,以及庞大的路边店,规模还在增加。各路力量也在进入后市场,后市场已经得到了一些资本方面的支持。汽车的消费群体变化也在推动后市场的发展,观念在发生变化,服务方式也在变化。展望未来,后市场将是一个娱乐化和社交化的市场。近日,由全国商用车配件产销联合会、中国汽车工业配件销售有限公司举办,以"创新、融合"为主题的2016中国商用车后市场年度大会暨2016     

再谈终端服务模式创新与困惑 2012下半年汽配经销商头脑风暴(二)

继《汽车与配件》年初的汽配经销商沙龙在上海图书馆成功举行,并将会议内容发表后,得到了广大读者的积极反馈,反响良好。顺应市场需求,《汽车与配件》下半年汽配经销商沙龙在本刊所在地上海中山北路3323号17楼大会议室顺利举办。本次有14位来自于上海、浙江的售后企业参与。与今年上半年本刊举办的沙龙不同的是,下半年"头脑风暴"成员除了汽配经销企业总经理和市场专家外,还延伸到零部件供应商、终端快修企业、售后数据     

汽车后市场连锁化时代的到来

<正>借鉴欧美日韩等成熟汽车后市场的发展经验,连锁化、品牌化和专业化已经成为未来国内汽车后市场的发展趋势,汽车后市场将从碎片化的单个市场走向连锁的集团作战。日前,由中国连锁经营协会、嘉定区经济委员会、安亭镇人民政府主办的"2015中国汽车后市场连锁发展论坛"成功举行。随着我国汽车保有量的快速增长,汽车后市场的规模也在逐年扩大。借鉴欧美日韩等成熟汽车后市场的发展经验,连锁化、品牌化     

后市场互联网化已经到来 专访袋鼠配创始人许朗赫

正随着行业不断深化,消费者对车辆使用中的各类服务需求不断增加,这对终端汽修厂和汽车零部件的供应带来了新的要求和挑战。如今,我国汽车后市场正处于转型升级的重要时期,汽车配件的信息化、互联网化成为发展的趋势所在。袋鼠配平台定位于做一个"查配件、订配件的汽修汽配实用小工具"——一个针对修理厂和供应商的平台。袋鼠配创始人许朗赫与本刊记者分享了其在渠道平台新升级方面的心得和思考。     

汽车售后业的发展方向 解读美国模式

<正>美国的汽车售后体系主要以专业化连锁企业为主,走的是专业店连锁经营模式,而4S店体系从上世纪90年代就开始逐渐退出市场,目前只占整个售后市场约20%的份额。众所周知,汽车售后市场的利润在整个汽车产业链中能够占到七成以上,是不折不扣的"大蛋糕"。目前,发达国家的汽车后市场已经走向了成熟化、专业化的经营道路,并不断地向全球扩张,例如美国马立可、德国博世等大型汽车售后服务企业已在我国     

开思与大陆汽车达成战略合作

<正>汽车后市场企业开思与汽车零部件供应商大陆汽车于日前宣布达成战略合作。开思和大陆汽车将会聚合双方优势资源,为更多配件商赋能、为维修企业提供配件供应服务、提升行业效率。开思时代科技有限公司业务涵盖全车件交易平台、ERP管理系统、供应链金融、汽配物流等。开思旗下全车件交易平台开思汽配依托互联网云技术,集技术开发、应用、网上商城、汽车数据、