微型车空调压缩机的主要机种--旋叶式压缩机

旋叶式压缩机又称刮片式压缩机,结构紧凑、外形尺寸小、重量轻是它的最大特点,特别适宜小型汽车使用。例如长安奥拓、秦川福莱尔、天津夏利等车都采用或部分采用了旋叶式压缩机。 旋叶式压缩机有椭圆形和正圆形两种气缸形式,叶片数有2、3、4、5几种。 旋叶式压缩机的结构如图1所示,工作原理如图2所示。在圆形或椭圆形气缸内偏心(对圆形气缸)或同心(对椭圆形气缸)地安装一个带有几个叶片的转子,转子一回转,由于离心力和油压的作用,使叶片从叶片槽中向外伸     

浅谈汽车空调系统压缩机润滑油的合理使用

介绍了汽车调系统对压缩机润滑油的性能要求；通过对国产压缩机润滑油与常用进口润滑的化验分析，证明了二者在使用中不得相互代用；为保证空调系统的正常运行，在空调系统维修时，必须合理加注压缩机润滑油。     

一汽大众速腾 变排量压缩机故障诊断

速腾的空调系统使用的是无磁吸变排量压缩机,速腾的变排量压缩机和我们以往接触的带电磁离合器的压缩机结构有点不一样。此种压缩机已取消了电磁离合器来控制压缩机的接通和断开,压缩机的工作完全靠空调压缩机调节阀改变排量来控制。该压缩机有以下优点：①消除了电磁离合器吸合工作所产生的噪音；②避免了磁吸接合导致发动机负载突然变化而引起的抖动；③可以满足各种条件下的空调负荷变化；     

奥迪车空调不制冷

一辆奥迪A62．4L轿车，累计行驶17．2万km，去年因空调压缩机损坏而更换了空调压缩机。最近由于气温上升使用空调制冷时发现没冷气了，于是就近在某修理厂添加了R134制冷剂，可使用了1个月发现空调系统又不制冷了。     

客车空调压缩机使用中的若干标准问题探讨

介绍了客车空调用压缩机不同于一般用途制冷压缩机的技术要求，对相关压缩机试验标准进行了探讨，提出了城市公交与长途运输客车空调压缩机应采取两种转速工况进行设计的观点及规范“客车空调压缩机”行业标准的建议。     

桑塔纳轿车用两种空调压缩机

介绍了上海大众汽车有限公司桑塔纳轿车上采用的SANDEN牌SD508型与YORK牌SC209型压缩机的传动方式、性能特点,以及在使用中的要求。     

某新能源汽车压缩机接触器绝缘故障问题分析

为了有效解决某量产新能源汽车压缩机使用过程中出现的接触器绝缘故障问题,文章通过实验确定故障主要原因是未考虑电动空调压缩机输入端滤波电容,导致空调压缩机启动瞬间有较大冲击电流,触点铜排烧蚀。对标几种畅销纯电动汽车压缩机控制回路,坚持改动最小且能有效解决问题的原则对量产车型电路进行整改,在现有空调回路中增加预充控制回路。文章分析结果为其他车型空调控制回路设计提出有效思路,避免因大电流冲击导致绝缘问题。     

日产风度轿车可变排量空调系统

日产风度轿车空调系统的组成如图1所示，其压缩机采用V6可变排量压缩机，这种压缩机不同于传统空调压缩机，在下列情况下可变排量压缩机的通道温度下降不会低于5℃：     

创新车用空调压缩机制造技术

随着汽车设计制造技术的不断升级，可变排量压缩机已逐步成为目前车用空调压缩机的主力军。[编者按]     

万都空调压缩机结构与性能

介绍万都空调压缩机的结构以及在不同制冷条件下的制冷量与转速的关系。同时将它与其它型号的压缩机比较，以使大家对ＭＢＡ５８型压缩机有较全面的认识。     

高速高效与舒适安全的有机结合——试驾大金龙龙威XMQ6129Y真实感受

随着我国高速公路网络的不断延伸,高速公路客运市场迎来新一轮增长,越来越多的乘客已不再为几十元的票价差额而放弃舒适的旅行感受,纷纷选择快捷、舒适的车型.大金龙因时制宜,针对该市场全新开发出龙威XMQ6129Y,为高速公路客运市场注入新的元素.日前,《商用汽车》杂志测试部记者在大金龙"发现之旅"北京-成都段,对龙威XMQ6129Y进行了实地试乘与试驾.     

前轮抖动

我骑车时，前轮经常会不正常的抖动。严重的时候都快抓不住车把了．但从外表来看并没有发现轮毂变形，怎么会这样呢？     

高强度耐高温压铸镁合金的开发

采用气体保护熔炼和挤压铸造方法制备了稀土镁合金AZ91—Ce(富Ce稀土)，考察了其金相组织和常、高温力学性能。试验表明，添加的稀土元素可以在AZ91合金品界处生成更为稳定的Mg、Al、稀土复合化合物，并改善晶界相的分布，可以明显提高镁合金的常、高温力学性能，是一种很有发展前途的新型镁合金。     

集成加速度计

为了更加精准可靠地获取加速度信号，现行先进的测量标定系统往往具有良好的绝缘性能，并且能够在加速度传感器的校准过程中能够提供重复性高，幅值明显的冲击测试信号     

高等级沥青路面高温性能影响因素

针对温度对沥青混合料产生的影响,着重从矿料级配、沥青用量两方面论述其对沥青路面高温性能的影响。结合5种试验级配,采用车辙试验,以动稳定度来表征各种级配的高温性能,从而提出优化合理的解决方案,可为今后的同类工程提供参考。     

屈服强度550 MPa级高强度高成形性钢板的开发研究

针对薄板坯连铸连轧的工艺特点,研究了薄板坯连铸连轧钢板生产中V在连铸、均热、轧制和冷却各工艺环节的析出规律,以及微合金沉淀析出对变形奥氏体再结晶和铁素体相变的影响。并利用V微合金化技术,采取相应的生产控制工艺,成功地开发了屈服强度550MPa级高强钢板。开发的V微合金高强钢板具有优异的韧性、冷成形性能和良好的焊接性能,完全满足汽车、半挂车、工程机械行业的冲压成形及焊接性能的要求。     

高强高性能混凝土在高速公路工程中的应用

介绍了高强高性能混凝土的一般设计原则及预弯预应力混凝土组合梁桥的施工方法 ,给出了现场施工可行的混凝土材料配合比参数及主要性能指标的试验结果     

高强高性能泥凝土在高速公路工程中的应用

介绍了高强高性能混凝土的一般设计原则及预弯预应力混凝土组合梁桥的施工方法 ,给出了现场施工可行的混凝土材料配合比参数及主要性能指标的试验结果     

模具高速度、高精度数控加工与CAM技术

介绍了高速加工的概念与特点，分析了影响模具高速度，高精度加工的因素，在此基础上，提出了高速数控加工的技术要求和对CAM软件的功能要求，最后介绍了高速度，高精度加工在模具制造上的应用，指出该高新技术具有广阔的应用前景，是实现模具制造高质量，短周期必不可少的加工技术，随着数控机床性能的不断提高与完善，刀具和材料性能的提高以及CAD／CAM软件功能的不断完善，高速度，高精度加工将成为未来模具制造的主流数控加工技术。     

汽车用高压二极管

在20世纪的末期,先进工业国的汽车电子元件厂家就集中力量完善了量大面广的汽车用多种二极管,其中就包括高压二极管。1车用高压二极管的出现背景在传统的点火装置上,为实现高压配电而采用了分电器,其缺点是在质量、尺寸、长期间的耐水性能、耐臭氧及抗电磁干扰方面存在问题。为