一册看百年——汽车说明书的变迁

对Jan Ziomek女士来说，看轿车说明书和看医生有点类似，常常是很有用，但有时又非常令人迷惑，有时甚至会完全被吓住。Jan Ziomek拥有一辆2003款福特Focus SE轿车。她说：“我真是有点被搞糊涂了，我把说明书从头看到尾，但是很多地方仍搞不明白到底说的是什么。”     

MG，永远属于阿宾登

“你看，窗户外面这条路，当年成千上万辆刚下线的MG，通过这里进行产品测试。然后再运往分销点。”Chris指着窗外，很得意地告诉我。而后。在我们一起下楼时，他又指着墙上的一大副黑白照片，说：“你看，这幅照片就是在你刚才拍照的那个窗户拍的。外面的建筑很眼熟吧”。是的，除了部分建筑的整修，道路走向都完全相同，路旁的树长粗了些，没那么车水马龙了，退去喧嚣。这里安静了。     

不走冤枉路——关于新手行车记路

新手上路，由于路线不清楚，操作不娴熟，经常会在岔路口来个紧急停车、倒车和掉头什么的，这样很容易引发交通事故或者是为了找回原路而迫不得已地违章。走了冤枉路，误时误事、车耗油您累心。俗话说，“吃一堑，长一智”，走过几回冤枉路，吃过几回亏之后，您自己也该忙着给自己总结几条经验教训了。以下，我们就为您针对各种情况进行分析，帮助您培养起自己行车记路的能力 。     

越能XY150-17

野战悍将 近些年军绿色在服饰和用品上被广泛运用，可见军绿色不再是部队的专属色，已逐渐地转变为十分流行的时尚色。可这种颜色运用在摩托车上确实罕见。单从颜色看，鑫源带着不走寻常路勇于创新的精神，推出一款军绿色的XY160-17“越能”轻型越野型街车，填补了市场上的空白。     

没有钉子户的拆迁——北京市昌平公路扩建工程拆迁工作记实

昌平公路是北京通往西北方向的一条国家级干线公路,是通往八达岭、十三陵的必经之地,也是连接昌平卫星城的纽带。原旧路路面仅宽9-13米,日交通量达14,000多辆,快慢车混行,经常发生交通阻塞和行车事故,成为北京市有名的“出城难”路段。根据党中央对首都建设方针的四项指示和《总体规划》,市政府决定扩建昌平公路,打开北大门,解决出城难,将昌平公路扩建成具有速度快,质量好,设施新,配套全的高标准一级公路。     

汽配市场进入思考期（二）——“老问题”的困惑

在外人看来，汽车业似乎非常热门．赚钱很容易。但汽配经营业者却一直在思考，做汽配为什么就越来越赚不到钱。点“数”越加越少，常常只能“平跑”，年底凭“量”吃一点厂方的“返利”，而回过头来，看看库存却越积越多。帐面上似乎有利可剩，可是一盘库存．就觉得被套牢了。如果一旦失手，进货时在品种、品牌、规格、数量、时间上出了一点差错．     

随性而活奔驰CLS350猎装 & 捷豹XF Spor tbrake

随性而活，说起来简单，做起来难。不是说去看了一场时下热播的电影，我就得跟着去，而是有着独到见解，或者根本不受外界因素影响，即便看了一部老电影，朋友们没准也会跟着喜爱，甚至托腮深思。奔驰CLS350猎装和捷豹XF Sportbrake就是两款极具个性的车，在我国有点吃不开的旅行车其实反倒断绝了一些想拿这两款车“装”一下的人群。而实际上无论从品质、装载量，甚至动力和操控上，两者也绝不输人，甚至闷闷的，让人惊艳。     

改装需申报

编辑们：你们好！看贵刊有5年多了，每期都有我喜欢的报道，越看越上瘾。贵刊的每一期杂志。看得有时连饭都忘了吃!在路上每天都会看到BMW760i和Benz新S之类的好车，为了仔细探究这些车，有时能停留4、5小时，因此同学们给我起了个外号“车痴”。     

道不同 2010款道奇酷搏

对于国内消费者来说它的品牌很个性，车型很小众。“越不同，越走红”这就是道奇酷搏     

导之道——带您选购车载GPS导航仪

不管开不开车，大家都知道，我们的国家这些年正在发生着日新月异的变化：路网越修越密，街道越修越宽，大城市拓宽旧路建新路，小区和广厦也纷纷拔地而起，立交桥更是一个接一个，真是一年一个样儿。开车出门，不管近处还是长途，不认识路也是稀松平常。小地方还能停车问个路，大一点的城市往往不能随便停只能绕来绕去干着急，立交桥走错了口更是“失之毫厘差以千里”，这时候，有个车载导航仪就方便多了。     

捷径 东风裕隆纳智捷大7SUV

捷径实际就是性价比最高的路。不仅开车要选捷径，消费者买车和厂家造车同样有捷径可选。作为一家中国的汽车企业，台湾裕隆有着数十年的悠久历史，但作为新兴自主车型，两岸合作的东风裕隆纳智捷来得有点晚。对于宣布“2009年是纳智捷元年”的东风裕隆来说，要想实现“后发先制”的目标，必须走捷径。     

转变设备管理机制 提高设备投资效益

广西河池地区级公路机械设备管理机制的改革，将彻底改变长期计划经济时代那种“机吃路”的状况，文中介绍了改革的具体做法。     

道不尽的娘家情

在欢庆20周年的日子里，我的心早已飞向了娘家，带去了千万个祝福，祝福娘家人健康长寿，祝贺驾刊迎采20周岁生日。 我是老读者，与驾刊相伴近20年。初识驾刊是在1991年的一天，我驾车去北京大钟寺送货，在检查站办“京检”时买了一本《驾驶园》，粗略看了几页，感到很有吸引力，因赶路没能细看。到达目的地后便迫不及待地读起来。真是越看越想看，有种相见恨晚的感觉。     

车事问品

超低音如何不“分尸”？ 大师您好!本人的爱车是福特福克斯三厢，过年时领了年终奖，为了犒赏自己改装了一套比较入门等级的音响系统，包括一台四声道功放、两套套装二分频喇叭、一个低音炮。改装之后是觉得声音听起来比原车音响好很多，唯独觉得奇怪的是那个低音炮虽然很大声、很震撼，但听久了会让人觉得有点烦躁，而且总感觉它好像自己唱自己的，与整个音响的声音有点格格不入。     

赛制向左，梦想向右

7月28日，跨越了一万多千米的“穿越东方拉力赛”在天津蓟县结束。本来是想写一些关于比赛的介绍，发表一下“伟大的摩托车、伟大的赛手”之类的文字，再悼念一下徐浪，最后呼吁一下“痛并快乐、让我们一起上路吧”之类的口号。但是，当我想到这里的时候，突然觉得自己很柔弱——我实在没想明白：我们凭什么一起上路？     

多重角色——郑州日产NV200长期测试第三期

时间过得真快，转眼间．就要和陪伴我们编辑部3个月的NV200告别了。说实话，编辑部对这个看上去很“面包车”的NV200还真有点依依不舍。     

Acura MDX冰原舞蹈

方向盘随意摆动，“漂移”便不亦乐乎!要想达到如此的境界，在普通的路面是很困难的，可是，如果在冰面上，或许谁都可以轻易完成，不过，要想张弛有度地控制车辆，这个技术活可真有点不简单。     

实力派——CIVIC上市后的市场调查

市场上的新车型可以分为“实力派”和“印象派”两类，虽然它们都是媒体和消费者很关注的，但是“实力派”是真正销量大的，而“印象派”是那些看的多，买的少的车型。很明显，厂家都想把车型打造成实力派车型，拥有“全球同步第八代”、“总销量逾1800万辆”等众多光环的CIVIC是名不虚传还是厂家作秀，市场是检验车型的唯一标准。     

“汽车血统论”破产——长安铃木天语SX4 C-NCAP碰撞试验点评

我们消费者常会遇到这样的情况,在要买车的时候,总有人会给出很“诚恳”的建议：一定要买“某系车”,绝不能买“某系车”——因为历史上这些国家的人就很不厚道,做的东西也不厚道,所以生产的车也不安全。客观地看,单就汽车安全理论来说,这是一门科学,而不是血统学和历史学。单从某款车型的制造商的“国籍”来判断汽车的安全性能可能有点武断和牵强,况且在全球化的今天,一款车的血统实在太复杂了,融合了全球各个国家的技术基因,     

出发前的准备

首先要收集地图，地图是为设计“路书”之重要参考．必不可少，最好在出发前两周获取．整理完毕。以军用地图为上，比例越小越好，其难度在于取之不易．当然．拥有现代科技“GPS定位系统”最好。但在实际使用中．面对有些小岔道，藏北无人区，只知道当时的大概位置，路在何方？该向哪里拐？GPS也是“黔驴技穷．如之奈何”？到时候抱着个高科技产品也不能派上用场，最好是提前了解。旅游指南如果不出境．不一定很新版，实用就行，其中的游历经验．小区域地图尤为可贵。此为进藏路线和藏区旅游之至要。