摩托时尚改"挎子"

在北京的外国人娱乐休闲时喜骑两种摩托车,一种是美国的哈利戴维森,一种就是国产的长江750边三轮摩托车,北京人昵称为“挎子”。从宝马R71到乌拉尔M72 有人说挎子的原形是BMW在二战时期的军用摩托车。其实二战时德国鬼子的挎子是R12、R75和迅达(ZUN-DAPP)等750型摩托车,这些车跟我们现在的挎子不一样。经过大量的调查,我们发现跟挎子最相像的是BMW R71摩托车,R71的生产年代是1938年～1941年,而二战时纳粹德国几乎没有把R71作为军用车。那么从BMW R71到现在的挎子是怎么一个过程呢?1939年,斯大林同志想为苏联红军装备机动性很强的车辆,     

铁骑雄风——中国警用摩托车的历史变迁(上)

新中国警用摩托车的历史是由我国最著名、生产时间最长的第一辆军用重型摩托车--长江750的诞生开篇的.这款带有德国宝马(BMW)血统的战车,充满战争的野性和传奇的色彩.     

中国军用摩托车的诞生

20世纪50年代,曾是多么轰轰烈烈的光辉岁月。回溯历史,重新体会那个特定时代的梦想与激情,让我们来看一看新中国第一辆军用重型长江750摩托车的研制与生产过程。在最客观的叙述,最平实的语言背后,我们力图再现的是历史本来的面目。与所有的事物发展规律一样,中国的摩托车工业正是由40年前的简单甚至幼稚一步步走向了今天的成熟     

我心中的军用摩托车

本人自入伍以来一直与汽车、摩托车打交道,通过几年仔细观察和查阅部分资料发现,目前我国的民用摩托车可以说是“百花齐放”,而我们的军用摩托车却还停留在五六十年代的水平。现在结合我几年的工作经验对军用摩托车的发展提出一点个人不成熟的构想。     

铁血英豪 永不褪色的军用摩托车

2012年8月1日,我们迎来了第八十五个"八一"建军节,共同见证了中国人民解放军的八十五岁华诞。实际上,在摩托车诞生以来的一个多世纪间,这一具有高度机动性和灵活性的交通工具,不仅为人们的生活增添了很多风景和乐趣,更一度成为了"军中骄子",在那炮火纷飞、硝烟弥漫的战地上频繁往来,在侦察、战斗、通讯、通勤等方面表现出色。时至今日,在经过了百余年的沧海桑田后,虽然因战争形态的改变,摩托车已逐渐远离了战争的中心舞台,但仍在警界中占据着自己的一席之地。同时,各类经过改装的军用摩托车也在我们的摩托车"发烧友"手中重获新生,更令这朵曾经的"战地奇葩",散发出了一丝久违的幽香。今天,《摩托车》杂志就借由这一重大历史纪念日,为广大读者隆重推出这一军用摩托车专题,让我们一同追忆那埋藏在故纸堆中,抑或黑白胶片内的历史吧。     

高屋建瓴 决胜未来——BMW 2005 R1200ST高级运动巡航两用车

2005年1月15日,世界著名的布鲁塞尔国际摩托车展拉开帷幕,吸引无数来自世界各地的摩托车爱好者和厂商。这是当今参展品种最齐全,车辆性能最先进,外形最豪华,代表未来发展方向的最高水平的车展。其中最炙手可热、最吸引观众眼球的是德国宝马摩托车公司最新推出的BM W2005R1200ST     

巴西Dacar双涡轮增压改装件

近日,巴西著名改装品牌Dacar推出了一款针对BMW R1200GS摩托车使用的双涡轮增压改装件,据说这是一套能确保＂自行安装＂的改装件,用户只需具备基本的知识就可以自行安装、调试和使用,并适用于多款R1200GS摩托车,     

军用摩托史话(下)

各国竞相配备 德军大量装备摩托车带来的种种优势及在其闪电战中军用摩托车冲锋陷阵的出色表现,极大地刺激了盟军、尤其是苏联军用摩托车的发展.     

重庆摩企,哪里是捷径?

中国摩托车工业起步于20世纪中期,其发展历程几经曲折.翻看中国摩托车产业发展史,大家可以看到中国摩托车工业源于军用.     

2009Harly-Davidson XR1200光荣的见证

第一个历史知识是Flat Track摩托车比赛。Fiat Track又称为Dirt Track比赛，是所有摩托车比赛中历史最悠久、最传统的比赛之一。     

征程路漫漫-BMW 80年历史回顾

1923年第一辆R32摩托车亮相巴黎展览会,它那令人惊异的水平对置双缸发动机开创了BMW摩托车的历史。漫漫80年,BMW不断进取……     

中国摩托车之最选编——摩托车配置

最早使用电启动的摩托车 1969年冬,中苏边境事件后,部队急需一种功率大、启动迅速、速度快的摩托车.上海摩托车厂承接任务后,于1970年2月试制出我国首辆电启动摩托车--东海750型军用边三轮摩托.该车采用四冲程发动机,排量746 ml,最大功率26 kW(5600r/min),最高车速120 km/h,启动方式为电启动兼脚踏启动.     

摩托车史上的参天巨树 美国“印第安人”(下)

正在"印第安人"蓬勃发展的时候,第一次世界大战爆发了。为此,"印第安人"全力以赴生产军用摩托车输送到作战前线。据统计,一战期间"印第安人"为军方生产的摩托车数量多达41000辆。由于军用摩托车生产吃紧,"印第安人"缩减了民用摩托车生产板块,同时还提高了销售价格,这引发了经销商的不满。第一次世界大战结束后的次年,"印第安人"工程师兼赛车手查尔斯·富兰克林研发出新的车型,并于1920年上市,这就是大名鼎鼎的     

印第安摩托车鲜为人知的事

早期的摩托车,大多数就是一辆安装了一只微型发动机的强化型自行车,所以自行车和摩托车有着剪不断的渊源。在摩托车发展的历史上,为吸引顾客购买摩托车,自行车曾被用作促销摩托车的秘密武器。就像很多老牌摩托车一样,历史上最伟大的摩托车品牌之     

魔神变身 Kawasaki GTR 1400

日系摩托车四大生产厂家中,我认为川崎(Kawasaki)是最具个性的摩托车生产商,川崎旗下的摩托车向来都给人一种"咄咄逼人"的感觉,虽然车型和其它厂家相比并不算多,但2000年以后推出的车型都如同在摩托车领域里投下一颗份量十足的重磅炸弹。如ZX-12R、     

48个气缸的摩托车

一位澳大利亚的摩托车爱好者,使用48个川崎老式二冲程摩托车KH250的气缸做成一个V型(每边3排、每排8个)发动机,再加上德国宝马R系列车的齿轮箱,造就了这辆惊世之作。     

跟踪成熟的轨迹——写在湖北摩托车市场

就中国摩托车产业历史而言,湖北是中国最早、最成熟的摩托车消费市场之一。不管从摩托车生产还是消费角度,湖北对中国摩托车产业的发展作出了巨大的、不可磨灭的贡献。记者在湖北摩托车市场采访的时候,就深深感受到了湖北摩托车市场培育出的成熟、理性的消费模式和巨大的潜力。单从摩托车产业角度,     

电动摩托车电池技术一瞥

随着人们环保意识的不断增强,以电池为主要动力源的交通工具将得到迅速发展.电动摩托车取代传统的燃油摩托车成为城市使用的交通工具,这是历史的趋势.为了抢占先机,国内外摩托车企业都在加紧研制电动摩托车,国内的一些企业如重庆嘉陵、天津富士达、浙江华日、珠海阿尔法等都先后推出了电动摩托车样车,有的甚至开始小批量生产.作为电动摩托车的核心技术--电池,目前使用或即将使用的电池主要有以下几种型式:     

独领风骚V型四缸发动机的发展趋势

正众所周知,代表世界公路摩托车最高水平的比赛是MotoG P。MotoG P与超级摩托车锦标赛(WSBK)不同:前者使用的特制赛车,是市面上无法买到的;而后者在市面上有对应的同款量产型摩托车,如YZF-R1、ZX-10R、CBR1000RR等,再由赛车队制造或改装,里面的技术涉及许多商业秘密。     

前沿风华 绝代天下——济南轻骑摩托车股份有限公司

济南轻骑摩托车股份有限公司始建于1956年,是中国历史最悠久的摩托车品牌之一。1964年,轻骑以中国第一辆民用摩托车向新中国15岁华诞献礼,由此,开创了一个引导中国摩托车消费理念的著名品牌—轻骑牌。