海啸见真情——记中国青年志愿者赴泰国灾区参加救援

2004年12月26日,突如其来的世纪大海啸,使得几十万人罹难,一百多万人无家可归,数百万人缺衣少食……通过电视、报纸等媒体,对这次世纪大海啸给东南亚人民带来的不幸和灾难使我感同身受。“一方有难,八方支援”是中华民族的优良传统。应泰方要求和我国驻泰使馆意见,根据商务部的     

了解海啸正确避灾

海啸会随时爆发,你却可以幸免于难,因为我们提供的行动指南可以使游艇人正确应对这一世界上受误解最大的自然灾害。从游艇活动的角度分析,2004年12月26日爆发的南亚大海啸引起了两个基本的反应：一是祈求它不要发生在自己的地区;二是一旦发生,人们必将束手无策。     

3·11日本大地震对船舶安全的威胁和安全对策

大地震引发的海啸为什么会造成巨大伤亡 这次海啸之所以造成这么大的伤亡,是因为这次地震发生在日本的海沟里,震级又非常高,震源离地面只有20km深,造成了极强的上下搓动力,与1960年5月23日发生在智利的大海啸非常相似.     

3·11日本大地震对船舶安全的威胁和安全对策

大地震引发的海啸为什么会造成巨大伤亡 这次海啸之所以造成这么大的伤亡,是因为这次地震发生在日本的海沟里,震级又非常高,震源离地面只有20km深,造成了极强的上下搓动力,与1960年5月23日发生在智利的大海啸非常相似。     

全球油轮运输市场

3月11日,日本爆发9.0级历史最强大地震并引发大海啸和核电站放射性物质泄漏,日本原油进口受阻,从而影响国际原油运输市场大幅波动.其中VLCC市场影响较大,到3月18日VLCC海湾东行航线运价由此前一周的WS70点下滑到WS63点,仅5个工作日跌幅达到10%,与2月份同比下降19.4%.     

唯一知道海啸即将发生的人--最感人的"游泳者警报"

2004年末，印度洋海底大地震引发了惊天大海啸，死伤惨重，世界震惊。2005年1月7日．美国著名海洋地质学家奥尔特在美国海难研究所举办的专题研讨会上强调：“这场海啸之所以造成这样大的灾难，主要原因首先是没有预知，其次是震级太高。人类虽然早已能发射探测器登陆遥远的火星，     

最惨烈的『海葬』

2004年底,在印度洋沿海发生的大海啸,给诸多南亚国家带来了莫大的灾难。海域地震是继水灾、风灾之后的第三号自然灾害,是毁灭沿海城市的头号敌人。沿海地震突发性的地壳运动,引起岩层的断裂、陆地的隆升或沉降,加上海啸、山崩的次生灾害,可使城市沦落海底。在地中海沿岸、加勒比海沿岸和其他沿海地震区,考古学家发现了一批海底城市遗址。     

20世纪最大的一次海难

世人皆知的泰坦尼克号大海难发生在1912年4月15日,共1523人葬身海底,一直以来被认为是20世纪最大的海难。其实,20世纪最大的海难不是泰坦尼克号,而是1987年12月20日发生的菲律宾客轮多纳·帕斯号大海难,约3000人丧生,是真正的20世纪世界上最大的海难。     

述评 全球油轮运输市场

3月11日,日本爆发9.0级历史最强大地震并引发大海啸和核电站放射性物质泄漏,日本原油进口受阻,从而影响国际原油运输市场大幅波动。其中VLCC市场影响较大,到3月18日VLCC海湾东行航线运价由此前一周的WS70点下滑到WS63点,仅5个工作日跌幅达到10%,与2月份同比下降19.4%,日均收益下降41.2%,至3.3万美元/天;同期其他原油运输船型市场表现较强,其中在海湾—中国南部航线,到3月18日苏伊士型油轮运价稳定在WS85点,     

20世纪最大的一次海难

世人皆知的“泰坦尼克”号大海难发生在1912年4月15日，共1523人葬身海底，一直以来被认为是20世纪最大的海难。其实，20世纪最大的海难不是“泰坦尼克”号，而是1987年12月20日发生的菲律宾客轮“多纳·帕斯”号大海难．约3000人丧生，是真正的20世纪世界上最大的海难。     

游艇王国大讲堂

17世纪中叶,英皇查尔斯二世登基时,英国产生了第一艘做工精细,具游艇意义的皇家狩猎渔船。王公、大臣们继而纷纷仿效,把渔船改装为豪华的娱乐用艇。18世纪,欧洲海洋国家的贵族、富豪竞相以改装帆船来夸耀显示自我,成为一种风气。19世纪英国人把螺旋桨和蒸汽机用在游艇上。到了20世纪,     

验证神话的航海家

没有比蒂姆·塞弗林更富有传奇色彩的航海探险家了。这位英国人热衷于以自己亲身的探险经历,来验证和再现神话传说中提到的许多远古史实。 他的首次远洋探险令人担心,几乎没有人想到他能活着回来,塞弗林在一份13世纪的文献中读到,公元5世纪有个爱尔兰修道士圣·布伦     

上海现代邮轮产业发展见略

现代邮轮出现在20世纪30年代,是旅游的重要组成部分,它从载客量大小可将现代邮轮分为小型(500人以下)、中型(500-1000人)、大型(1000-2000人)、特大型(2000人以上).     

郑和,领跑世界航海第一人

公元15世纪,哥伦布的航海地理大发现给人类带来了新的世纪。而早在此之前的80多年,公元1404年,一个中国人就曾率领船队从苏州出发,七下西洋,航迹远涉太平洋、印度洋、大西洋,最远到达红海和非洲东海岸。     

走出一条船舶柔性下水的新路

1柔性下水技术 气囊下水是20世纪80年代由中国人发明创造的一种船舶下水方式。     

泰晤士河上的明珠--伦敦纪行

从人海口,沿着碧波粼粼的泰晤士河逆流而上,航行约90公里,便来到了我向往已久的英国首都--伦敦.伦敦城建于古罗马统治的大不列颠时代.16世纪以后,随着资本主义的兴起,城市的规模逐步扩大.19世纪初,就已经成为欧洲乃至世界最重要的贸易和金融中心之一.     

面朝大海半梦半醒

波多菲诺（Portofino）物理空间上的狭小，反而成为它的迷人之处。港口与建筑物延续了几个世纪前的样子，从港口边上巴洛克和文艺复兴时期建造的别墅望出去，景致仿佛凝结了数个世纪，美得让人窒息。     

理事单位风采——中交第二航务工程勘察设计院有限公司

中交第二航务工程勘察设计院有限公司（以下简称：公司）成立于1958年。经过50年的发展．现有员工600余人，其中首批新世纪百千万人才工程国家级人才1名，享受国务院政府津贴专家30余人．教授级高级工程师30余人，高级工程师200余人。     

实施创新教育 培养创新人才

创新教育是以培养人的创新精神和创新能力为基本价值取向的教育实践；创新教育是时代发展的呼唤,是21世纪高等教育改革的方向，是发展人的创造潜能、提高人的价值的要求；实施创新教育必须树立创新教育观，深化教育改革，改善教学环境。     

略论海峡两岸航海人文素质教育

论证了2l世纪海峡两岸航运科技管理人才加强航海人素质教育的重要作用，阐明了构建海峡两岸航海人素质教育学科群的必要性与可能性，并对其共同的基础、内容与规范进行了理论界定。