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1.
10月份,受法国工人罢工使得大量油轮滞留法国港口影响,国际原油运输市场一度出现回升,但终因市场运力供应过剩而继续回落.其中VLCC海湾东行航线运价到10月22日达到WS44点,同比9月份下降7.4%,日均收益下降41%,至0.9万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现比较稳定,在海湾--中国南部航线,到10月22日苏伊士型油轮运价降至WS75点,同比9月份不变,日均收益下降10.9%,至1.3万美元/天.阿芙拉型油轮市场与苏伊士型油轮走势基本一致,到10月22日海湾-远东航线运价稳定在WS100点,同比9月份不变,日均收益下降11.5%,接近1万美元/天. 相似文献
2.
9月份,国际原油运输市场随船型不同而表现不同。其中VLCC海湾东行航线运价继续回落,到9月18日达到WS31点,同比8月份下降22.5%,日均收益下降60.6%,至0.9万美元/天;同期苏伊士型油轮市场出现回升,在海湾-中国南部航线,到9月18日苏伊士型油轮运价升至WS55点,同比8月份增长10%,日均收益增长38.7%,至1.4万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场也保持回升态势,到9月18日海湾一远东航线运价稳定在WS70点,同比8月份增长11.1%,日均收益增长55.7%,至0.9万美元/天。 相似文献
3.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(10):150-150
9月份,国际原油运输市场随船型不同而表现不同。其中VLCC海湾东行航线运价继续回落,到9月18日达到WS31点,同比8月份下降22.5%,日均收益下降60.6%,至0.9万美元/天;同期苏伊士型油轮市场出现回升,在海湾-中国南部航线,到9月18日苏伊士型油轮运价升至WS55点,同比8月份增长10%,日均收益增长38.7%,至1.4万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场也保持回升态势,到9月18日海湾一远东航线运价稳定在WS70点,同比8月份增长11.1%,日均收益增长55.7%,至0.9万美元/天。 相似文献
4.
5.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2010,(10):88-88
9月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到9月17日达到WS48点,同比8月份下降17.4%,日均收益下降42.5%,至1.5万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现较强,在海湾中国南部航线,到9月17日苏伊士型油轮运价稳定至WS75点,同比8月份不变,日均收益增长1.3%,至1.4万美元/天。 相似文献
6.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2011,(11):104-104
10月份,随着冬季临近,国际石油需求进入旺季,国际原油运输市场开始触底回升。其中VLCC海湾东行航线运价到10月21日达到WS50点,同比9月份增长13.6%,日均收益增长211.1%,至1.4万美元/天;但苏伊士型油轮市场反弹力度较弱,在海湾-中国南部航线,到10月21日苏伊士型油轮运价降至WS75点,与9月份水平相当, 相似文献
7.
9月份,国际原油运输市场低位波动。其中VLCC海湾东行航线运价到9月23日达到WS45点,同比8月份下降4.3%,日均收益下降33.5%,至0.6万美元/天;同期苏伊士型油轮市场出现反弹,在海湾一中国南部航线,到9月23日苏伊士型油轮运价回升至WS80点,同比8月份增长6.7%,日均收益增长34.6%,至1.4万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场继续回落,到9月23日海湾一远东航线运价稳定在WS100点,同比8月份下降11.1%,日均收益下降35.4%,至0.8万美元厌。 相似文献
8.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2011,(10):79-79
9月份,国际原油运输市场低位波动。其中VLCC海湾东行航线运价到9月23日达到WS45点,同比8月份下降4.3%,日均收益下降33.5%,至0.6万美元/天;同期苏伊士型油轮市场出现反弹,在海湾一中国南部航线,到9月23日苏伊士型油轮运价回升至WS80点,同比8月份增长6.7%,日均收益增长34.6%,至1.4万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场继续回落,到9月23日海湾一远东航线运价稳定在WS100点,同比8月份下降11.1%,日均收益下降35.4%,至0.8万美元厌。 相似文献
9.
10月份,国际原油运输市场快速回升。其中VLCC海湾东行航线运价到10月16日达到WS43点,同比9月份增长41.7%,日均收益增长265.5%,至2.7万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾-中国南部航线,到10月16日苏伊士型油轮运价达到WS60点,同比9月份增长9.1%,日均收益增长27.7%,至1.8万美元/天。 相似文献
10.
11.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(8):86-86
7月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月17日达到WS30点,同比6月份下降40%,日均收益下降76.6%,至1万美元/天以下;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾—中国 南部航线,到7月17日苏伊士型油轮运价降至WS55点,同比6月份下降8.3%, 相似文献
12.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2010,(6):74-74
5月份,国际原油运输市场依船型而表现不一。其中VLCC海湾东行航线运价到5月21日达到WS70点,同比4月份下降26.3%,日均收益下降39.6%,至4.1万美元/天;同期苏伊士型油轮市场出现回升,在海湾一中国南部航线,到5月21日苏伊士型油轮运价升至WS120点, 相似文献
13.
14.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2013,(1):86-86
2012年12月份,国际原油运输市场冲高回落。其中VLCC海湾东行航线运价到2012年12月21日达到WS50点,同比2012年11月份下降10%,日均收益下降21.2%,至3.1万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场表现相对稳定.到2012年12月21日,苏伊士型油轮在海湾一中国南部航线运价稳定在WS70点,同比11月份没有变化, 相似文献
15.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2013,(3):82
2月份,国际原油运输市场继续低位徘徊。其中VLCC海湾东行航线运价到2月22日达到WS34点,同比1月份增长6.3%,日均收益增长46.7%,至0.5万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场持续回落,在海湾-中国南部航线,到2月22日苏伊士型油轮运价降至WS63点,同比1月份下降3.8%,日均收益下降19.8%,至1.5万美元/天;同期阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价稳定在WS80点,与1月份同期相比没有变 相似文献
16.
7月份.国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月27日达到WS33点,同比6月份下降17.5%,日均收益下降95%,至831美元/天;同期苏伊士型和阿芙拉型油轮市场刚落幅度较小,在海湾一中国南部航线,到7月27日苏伊士型油轮运价降至WS75点,同比6月份下降3.2%, 相似文献
17.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2010,(8):82-82
7月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月23日达到WS55点,同比6月份下降47.6%,日均收益下降71%,至2.3万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾-中国南部航线,到7月23日苏伊士型油轮运价降至WS85点,同比6月份下降29.2%,日均收益下降48.9%,至2万美元/天。 相似文献
18.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2012,(8):88-88
7月份.国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月27日达到WS33点,同比6月份下降17.5%,日均收益下降95%,至831美元/天;同期苏伊士型和阿芙拉型油轮市场刚落幅度较小,在海湾一中国南部航线,到7月27日苏伊士型油轮运价降至WS75点,同比6月份下降3.2%, 相似文献
19.
20.