世界船舶市场月评

二手船市场 散货船 新船改单现象仍旧延续.韩国现代尾浦船厂和(HMO)最近宣布将原先的2条56,000吨级散货船订单改为1条37,000散货船.新船合同价格由大约1亿美元大幅下调到了3200万美元.新合同的交船期是2011年8月31日.今年以来,HMD就同意了6个新船订单的改单,使得改单潮持续.今年4月,Cido船运订造的6条47,000吨级成品油轮被改建为6条6万吨级的Handymax散货船.5月份HMD同意将欧洲船东订造的16条成品油轮订单改为8条散货船.     

两家日本船厂分获2艘散货船订单

最近，日本NamdaShipbuiLdings公司和OnomichiDockyard公司分别从台湾四维航业各接获2艘散货船订单。◎看点：这4艘新船价值总额大概为1．2亿美元。其中，NamuraShipbuildings公司接获2艘灵便型散货船分别为2400万美元和2100万美元。OnomichiDockyard公司接获了1艘好望角型散货船和1艘巴拿马型散货船订单，船价分别为474071＂美元和2900万美元。     

散货船

两家日本船厂分获2艘散货船订单最近,日本Namura Shipbuildings公司和Onomichi Dockyard公司分别从台湾四维航业各接获2艘散货船订单。◎看点:这4艘新船价值总额大概为1.2亿美元。其中,Namura Shipbuildings公司接获2艘灵便型散货船分别为2400万美元和2100万美元。Onomichi Dockyard公司接获了1艘好望角型散货船和1艘巴拿马型散货船订单,船价分别为4740万美元和2900万美元。     

世界船舶市场月评

二手船 散货船 7月出以来，二手散货船交易量有所上升。在6月份大型Capesize交易层出不穷的基础上，7月份中国买家又占领了二手散货船交易的主导地位。中外运航运从德国船东Orion Bulkers手里买下了3条船龄较新的散货船，共耗资9700万美元。3条船分别是2005年造的52，000吨级Suprainax姐妹船-NYala和Shamrock，成交价为3020万美元／条。3条船的成交价都高于最近的类似船型成交价。根据波罗的海船价指数，     

世界船舶市场月评

二手船 散货船 7月出以来，二手散货船交易量有所上升。在6月份大型Capesize交易层出不穷的基础上，7月份中国买家又占领了二手散货船交易的主导地位。中外运航运从德国船东Orion Bulkers手里买下了3条船龄较新的散货船，共耗资9700万美元。3条船分别是2005年造的52，000吨级Suprainax姐妹船-NYala和Shamrock，成交价为3020万美元／条。3条船的成交价都高于最近的类似船型成交价。根据波罗的海船价指数，     

买造船市场报告(9.15～10.15)

1.新造船 38周 新造船市场实际成交订单很有限,鉴于目前对油船和大型散货船的需求很旺,因此船价很有可能会上扬。 在散货船方面,台湾的CSBC(中华造船集团)最近成功地获得了4条73,000载重吨的巴拿马型散货船的订单,单价2900万美元,船东是RETSIS。 在油船方面,挪威的船东KNUT-SEN OSA向ASTILLEROS SESTAO续订了一条130,000载重吨的穿梭油船,该船为冰区加强结构。 英国的船东CENARGO已宣布在ASTILLEROS SEVILLE船厂续订2条2130车位的滚装船,单价7500万美元。西班牙的PUERTO REAL船厂也收到     

世界船舶市场月评

散货船9月二手散货船市场上受全球金融海啸的困扰，即使想买船，如果没有事先订好的租船合约，则苦无融资之处。到10月初，5年船龄（Capesize船价已经下跌到1.2亿美元，而一个月前的船价是1.52亿美元。9月底，Capesize新船船价9，600万美元；Panamax-5，400万美元；Supramax-4，800万美元。现在二手船价仍然高于新船船价。     

世界船舶市场月评

散货船9月二手散货船市场上受全球金融海啸的困扰，即使想买船，如果没有事先订好的租船合约，则苦无融资之处。到10月初，5年船龄（Capesize船价已经下跌到1.2亿美元，而一个月前的船价是1.52亿美元。9月底，Capesize新船船价9，600万美元；Panamax-5，400万美元；Supramax-4，800万美元。现在二手船价仍然高于新船船价。     

世界船舶市场月评

二手船二手散货船7月份的二手散货船市场充满乐观气氛,各种船型表现都很强劲,市场的成交记录报导有近50条之多。7月份Capesize二手船气氛一般。期租租金到了超过每天40000美元,甚至于2年期租租金也能拿到这个水平,许多船东不值得放弃这么好的租金而卖船,除非价格实在诱人。土耳其船东的“Avore”(今年3月份交船)被卖出了7150万美元的破记录高价。7月份差不多有20条Panamax出售,但这20条船里只有2条是2000年后建造的。市场上缺少新船(或者说是新船需要更刺激的价格),使得买家的注意力不得不放在了上世纪90年代中后期造的船上。买家众多使得…     

世界船舶市场月评

二手船二手散货船8月份散货船市场形势大好,坚持的期租租金也带领着船价大幅攀升,买家纷纷出手购船,整个月有65单成交。Capesize较新船的二手船价在8份有25%的升幅。有些成交甚至比2005年春季出现过的高价还要高。一条5年船龄的17万吨级Capesize是2001年底的船价的3倍。2005年造的18万吨级船据说曾拿到惊人的9000万美元报价。10年船龄的15万吨级船价上升到超过5000万美元。8月份有超过20条Panamax出售,并且船价不断上升。就算在现在这么高的价位,仍有买家出高价引诱船东出售2000年以后建造的船,至少有4条船成交价超过4000万美元。有3单交…     

世界船舶市场月评

二手散货船 2003年11月二手散货船市场已没有10月那时的跳跃式飙升,但各种类型的散货船船价仍然有所上升,因为期租租金仍然继续上升。新船船价由于2007年的船台还没有出台,还不知道会上涨多少,但是现在新船船价已经不是二手船船价“封顶”的价格了。 现代船厂造Hull 1503 172000 dwt Capesize 2004年交船,2003年4月由Transmed转让给Metrostar 3800万美元;10月由Metrostar转卖给Bocimar,转卖价4850万美元。Metrostar     

世界才华船舶市场月评

二手船 散货船 9月二手散货船市场上受全球金融海啸的困扰,即使想买船,如果没有事先订好的租船合约,则苦无融资之处.到10月初,5年船龄(Capesize船价已经下跌到1.2亿美元,而一个月前的船价是1.52亿美元.9月底,Capesize新船船价9,600万美元,Panamax-5,400万美元;Supramax-4,800万美元.     

世界船舶市场月评

6月二手散货船市场上船价依然坚挺。不少新船订单因为融资发生困难，到二手市场上转让。估计转让新船合同还会陆续出现。美国散货船公司Genco以5．3亿美元的总价购入韩国Daehan170，500dwt散货船3艘，以及Aktif-Jinse32，000dwt3艘，都将在今年第4季度到2009年第4季度交船。     

世界船舶市场月评

散货船运价市场带起二手船市场的兴旺，已经连续6个月的强市，船价逼近新的高峰。由于二手船价格高，将单船壳油船改建为散货船或者重吊船，也就合算了。散货船船价高企正是愿意出售散货船船东的好机会。愿意放弃经营散货船的比利时Kleimar公司，总值约2亿美元，22艘船，其中大部分是Capesize，和巴西CVRD和中国钢厂等有合约；如2006年造20300dwt：“Splendike”，租约日本，租价17000～18000美元／天日本公司又转租出去，23500美元／天。     

世界船舶市场月评

6月二手散货船市场上船价依然坚挺。不少新船订单因为融资发生困难，到二手市场上转让。估计转让新船合同还会陆续出现。美国散货船公司Genco以5．3亿美元的总价购入韩国Daehan170，500dwt散货船3艘，以及Aktif-Jinse32，000dwt3艘，都将在今年第4季度到2009年第4季度交船。     

船舶市场

香港金辉航运订造2艘超大型矿石船,2007年1-9月世界新造船接单量突破1亿总吨,海岬型散货船造价突破1亿美元,达纳奥斯订造3艘1万TEU集装箱船,霍格LNG建设世界上第一艘LNG浮式生产储气船……     

市场报告

新造船市场 (1) 日本TSUNEISHI船厂本周分别从土耳其和挪威的KEOS公司获得了共5艘载重吨52000DWT超灵便型散货船的订单,船价约每艘1900万美元,交船期为2001年。 (2) 沪东船厂分别从D＇-AMATO公司和COSCO获得了共6艘载重吨74000DWT巴拿马型散货船的订单,船价每艘2100万美元,交船期2001年。     

世界船舶市场月评

二手船市场散货船 2月二手船市场的交易增多，价格上升。因为大部分散货船船东手头资金吃紧，租价稍稍回升，有一定帮助；二手船交易也活跃一些。现在波罗的海交易所5年船龄散货船牌价分别为：Capesize-4，880万美元（1月底-4A20万美元）；Panamax-2,930万美元（2，810万美元）；Supramax--2，600万美元（2，450万美元）。巴西Vale购入3艘Capesize，其中1艘是VL0C1986年造225，200dwt“Arturus”，由意大利Ilva Servizi Marittimi出售，     

世界船舶市场月评

二手船市场散货船 2月二手船市场的交易增多，价格上升。因为大部分散货船船东手头资金吃紧，租价稍稍回升，有一定帮助；二手船交易也活跃一些。现在波罗的海交易所5年船龄散货船牌价分别为：Capesize-4，880万美元（1月底-4A20万美元）；Panamax-2,930万美元（2，810万美元）；Supramax--2，600万美元（2，450万美元）。巴西Vale购入3艘Capesize，其中1艘是VL0C1986年造225，200dwt“Arturus”，由意大利Ilva Servizi Marittimi出售，     

世界船舶市场月评

二手船市场散货船散货船运价市场带起二手船市场的兴旺,已经连续6个月的强市,船价逼近新的高峰。由于二手船价格高,将单船壳油船改建为散货船或者重吊船,也就合算了。散货船船价高企正是愿意出售散货船船东的好机会。愿意放弃经营散货船的比利时Kleimar公司,总值约2亿美元,22艘船,其中大部分是Capesize,和巴西CVRD和中国钢厂等有合约;如2006年造20300dwt:“Splendike”,租约日本,租价17000～18000美元/天日本公司又转租出去,23500美元/天。该公司还有7艘Panamax。该公司股东不想持有,而管理层还打算扩充。目前Bocimar和BW都要购入;也可…