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相似文献
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1.
2010年9月19~20日,中国船东协会第五次会员大会在北京隆重召开。交通运输部、民政部、国家海事局等部委领导、中国船东协会,共计约200名代表参加了大会。大会选举产生了中国船东协会第五届理事会负责人,交通运输部副部长徐祖远当选为名誉会长。中远集团总裁魏家福再次当选为中国船东协会会长。原交通运输部水运局副局长张守国当选为常务副会长兼秘书长。大会还选举产生了其他副会长、常务理事和理事。  相似文献   

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2010年9月19~20日,中国船东协会第五次会员大会在北京隆重召开。交通运输部、民政部、国家海事局等部委领导、中国船东协会,共计约200名代表参加了大会。大会选举产生了中国船东协会第五届理事会负责人,交通运输部副部长徐祖远当选为名誉会长。中远集团总裁魏家福再次当选为中国船东协会会长。原交通运输部水运局副局长张守国当选为常务副会长兼秘书长。大会还选举产生了其他副会长、常务理事和理事。  相似文献   

3.
很高兴我们第七次相聚在国际海运年会.七年来,国际海运业经历了史无前例的辉煌与繁荣,也经受了前所未有的冲击与考验,让我们对海运业的周期性波动有了更深刻的认识与体验,从而引导我们对企业的发展战略重新思考与定位,对海运业的发展前景更加理性地做出分析与判断.如何认识并把握未来,这是今年年会的主题,也是今天我想要与在座各位探讨和分享的话题.  相似文献   

4.
Experiments were conducted to study characteristics of flow when flow is fluctuating. The experimental results showed a phase difference between the flow rate and the pressure drop fluctuations. This phase difference between the fluctuating flow rate and pressure drop was analyzed for laminar flow. Analysis showed that the phase difference changes with the period of the flow fluctuation, the pipe radius, the density and the dynamic viscosity of the liquid. Fluctuating pipe flow was then numerically simulated. Results of the numerical simulation were compared with theoretical values and experimental results. It was shown that, when the flow rate fluctuates with time as a sine wave, the pressure drop fluctuates with the same periodicity, and there is a phase difference between them.  相似文献   

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吴明华 《航海》2011,(1):12-13
2010年进入第四季度,全球停航封存的运力总量再度回升。据12月6日法国ALPHALINER统计数据显示,截至12月初,全球闲置船舶达到147艘,闲置运力35.6万TEU,占全球总运力的2.5%,比11月又有所增加,其中不乏5000TEU等大箱位集装箱船,先后从各大班轮公司的运营航线上撤离,重又回到暂时闲置与湾水等待的行列。  相似文献   

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刘伟 《港口科技动态》2000,(12):8765-8766,8769
对近年来国际市场价格波动的成因,及对中国经济和石油冲击的影响,进行了探讨。  相似文献   

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《世界海运》2016,(11):5-11
海运业是经济社会发展重要的基础产业,是实现国际贸易最重要的纽带和桥梁之一,是支撑全球经济一体化发展的基础,是商贸经济的"晴雨表"。2014年8月,国务院出台《关于促进海运业健康发展的若干意见》(国发[2014]32号),将发展海运业上升为国家战略。对广东省外向型经济发展而言,海运业发挥着至关重要的作用。围绕国际海运业发展趋势、格局变化,重点分析其对广东海运业发展可能带来的影响以及相关对策建议。  相似文献   

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澳大利亚与中国在海运业具有密切的、重要的关系。两国同为贸易之国,且都依赖于海运。 澳大利亚海运规模名列世界第五(以吨公里为基数),占全球海运贸易量的13%。澳大利亚99.9%的进出口依靠海运,为4.8亿吨。  相似文献   

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山岸宽 《世界海运》1997,20(5):32-34
国际海运业的结构开始发生变化,发展中国家已开始进入世界海运强国之列。国际海运已走向无国境化,本文就这种无国境化趋势,分诸多方面者了论述。  相似文献   

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当前,世界形势风云变幻,错综复杂,世界经济正处于转型期。石油供应格局和消费结构也在发生深刻的变化。其中一个重要标志是国际油价一路飙升。2005年8月30日,纽约油价冲上每桶70.85美元的历史最高纪录。伦敦全球能源研究中心首席经济学家利奥·德罗拉斯认为,2005年石油  相似文献   

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董鹏 《中国船检》2014,(9):56-58
2008年以来,80%以上的航运企业都出现或多或少的缩水。区别只是在这段不知何时结束的困境中,有的企业彻底清盘,有的还在苦熬日月,时刻等待经济复苏的机会。近日,国务院印发《关于促进海运业健康发展的若干意见》(下简称《若干意见》),部署促进海运业健康发展,加快推进海运强国建设。文件的出台,对于深受国际金融危机影响的海运业提振信心,凝聚合力,深化改革,转型升级,具有非常重要的意义和指导作用。  相似文献   

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全球化的推进以及世界贸易市场的繁荣为各大集装箱船公司带来了丰厚的利润。世界最大的船公司——丹麦马士基正在着手利用所获收益的一部分收购其竞争对手,英荷联合公司铁行渣华一劳埃德,从而继续扩大在世界市场上的领跑优势。  相似文献   

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井艳 《中国港口》2007,(9):51-52
<正>欧洲在海运政策方面曾长期处于国际海运业的主导地位。但是,随着欧盟一体化进程的加快和范围的不断扩张,加上世界政治经济形势变化,欧盟开始重新考虑和调整其海上运输的相关政策。  相似文献   

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王仁民 《水运管理》2007,29(1):8-8,34
针对温州海运业运力现状和今后的发展目标,结合温州海运企业的实际情况,对运力发展的问题和因素进行分析,最后提出调整运力结构、优化企业内部结构、组建港航联盟以及建立行业协会等加快当地海运业运力发展的措施建议。  相似文献   

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2004年的国际海运市场可以用一个词来形容,那就是“火爆”。受中国因素影响,在货运需求的强劲拉动下,近年国际海运价格的综合指数升幅已经超过200%,达到历史最高水平。一个进出口大国,国际海运业的兴旺给我国的远洋运输企业带来了难得的发展机遇。作为我国航运龙头企业中远集团,实现“年创百亿利润”的经营目标已成定局。  相似文献   

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刘戈 《水运管理》2005,27(10):1-2
分析辽宁省国际船舶管理业现状以及市场发展前景,指出促进我国国际船舶管理业发展的关键所在。  相似文献   

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