鄂尔多斯市产业结构调整分析及对策研究

随着资源型城市快速发展,能源过度消耗、经济结构发展不平衡、产业结构脆弱等问题日益严重。本文以鄂尔多斯市为例,运用灰色关联分析法,对其近12来的三次产业增加值和地区生产总值进行了定量分析。本文借鉴马克思循环经济的思想,结合鄂尔多斯市当前的经济状况进行了分析。分析结果表明：该市产业结构单一,产业价值链较短,经济发展对煤炭资源的依附性较强,抵御因资源型行业不景气引起经济萧条的能力较弱。最后,结合以上分析问题,对产业结构调整提出了可持续发展建议。     

中原城市群交通可达性与区域经济发展水平空间格局分析

交通是经济发展的先决条件,交通可达性的研究显得尤为重要。以中原城市群的30个城市为研究对象构建交通可达性测度指数以及经济发展水平测度指数,然后对于各城市的交通可达性和经济发展水平进行分类,共8个类型,结果表明:(1)各城市的交通可达性和经济发展水平的发展差距很大,郑州市作为中心城市尤为突出;(2)城市群中交通可达性和经济发展水平都相对较低的城市数量较多,主要分布在西部和南部地区,应该因地制宜发展当地特色经济;(3)可达性和经济发展水平发展速度不协调的城市占到城市数量的40%,主要分布在东部和中部地区,应该提高交通运输效率为经济发展提供保障。     

进一步加快鄂尔多斯市道路运输行业发展的思路

道路运输在综合运输体系中发挥着重要作用.文章结合内蒙古鄂尔多斯市道路运输实际情况,与发达国家和国内发达地区的道路运输行业进行对比,找出存在的问题,并从道路运输管理体制、发展方式等方面提出解决问题的对策措施.     

突破技术界限，英达热再生率先进入改扩建领域 英达鄂尔多斯东康线改扩建工程完工

东康线为内蒙古鄂尔多斯市东胜区至康巴什新区的城市快速路，近日，英达公司对该道路实施了改扩建施工，施工后路面的各项检测结果均达到新建路面要求。本次工程是英达就地热再生技术首次应用于道路改扩建工程，开辟了热再生技术应用的新领域。     

我国汽车噪声控制

噪声是现代城市的主要污染之一,也是评价汽车环保性能的重要指标。目前我国机动车保有量已超过2000万辆,这些车辆主要集中在经济、文化较为发达,人口较为集中的城镇。据《中国城市公共交通》年鉴资料,我国城市数已达668个,今后10年,我国城市化进程将进一步加快,2005年城镇化水平将由2000年36％提高到38％,到2010年再提高到45％,我国城镇人口将由2000年4.4亿人增加到6.28亿人,10年内将有1.5～2亿农村人口转移到城市,新增城市人口40％。因此车辆噪声已对城市     

鄂尔多斯市公路发展存在的问题及对策

加快公路基础设施建设,有力地促进了内蒙古鄂尔多斯市经济社会的全面发展。文章结合鄂尔多斯市公路建设现状分析了当前公路发展特点,阐述了存在的问题并提出对策。     

我国长三角百强县市政公用设施与市容建设水平的因子聚类分析

中小型城市是当前我国经济发展的重要载体，而分布在长三角地区的中国百强县在社会经济综合发展方面均处于领先地位。通过分析其市政公用设施与市容建设水平，可以对其市政规划起到重要的指导作用。本文以我国2011年全国百强县中位于长三角地区的41个县市为研究对象，采用因子聚类分析方法，对其2011年度的市政市容相关数据进行计量分析。结果显示，城市的市政公用设施与市容建设水平与城市经济发展水平密切相关，加大经济建设力度，提高经济发展水平是提高市政建设水平的最重要前提和最主要手段。     

颇具特色的沈阳自行车骑行文化

正沈阳是辽宁省省会城市,也是东北经济、政治和文化的中心,有7个城市在其周边1h车程的经济发展圈内,并辐射吉林、黑龙江及内蒙古东部。沈阳市的自行车骑行爱好者众多,是东北地区自行车骑行文化的特色城市。本文详细介绍了沈阳自行车文化情况,为我们了解东北地区自行车文化发展提供依据。     

杭锦旗成立汽车救援车队

2006年8月21日，内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗运管所组织辖区有资质的汽车维修厂家成立了一支汽车救援车队。它的组建，标志着杭锦旗的汽车维修、救助已形成规模化和网络化。     

城市交通拥挤的成因和对策

城市交通是城市社会活动、经济活动的纽带和命脉,对城市经济发展和人民生活水平的提高起着极其重要的作用。这些年,随着人口的增长,城市化进程的推进以及国民经济的高速发展,在我国许多大中城市出现了十分严重的交通拥挤及堵塞现象,再有城市车辆数目的急剧增长,车辆与路面的矛盾越来越突出,这严重影响了城市居民生活水平的提高和城市经济的发展。     

论内蒙古农村公路建设与农村经济发展的关系

结合内蒙古农村公路发展实际,阐述了农村公路在内蒙古公路网中的地位、发展形势,论述了农村公路作为内蒙古农牧地区主要甚至是唯一运输方式,是保障内蒙古农村社会经济发展最重要基础设施。加快农村公路建设,可为发展农牧业、繁荣农牧区经济,推进城镇化进程,建设农村牧区小康社会提供良好交通基础。     

山东省“蓝色经济区”背景下,胶东半岛海洋经济发展比较分析——以烟台、青岛、威海三地区为例

在"蓝色经济区"的规划下,青岛、烟台、威海三个城市海洋经济发展较快,都出现了"雷同化"问题,都存在对海洋资源的过度开发,对海洋环境的破环污染。由于青岛、烟台和威海三个地区的区位优势和经济发展水平存在差距,因此三个城市海洋经济发展的侧重不同,当前面临的主要问题也不尽相同。通过对三个城市从地理优势到发展水平,从海洋经济状况到海洋产业发展等各方面的详细比较,能够清晰的看到他们未来发展的方向。     

马鞍山市区自行车道路规划设计

一、马市（马鞍山市，下同）2000年自行车交通发展预测（一）马市自行车交通影响因素分析自行车交通主要受到城市的经济水平、规模、道路网状况、公交水平、交通政策、地形、气候等的影响。1、经济发展水平马市目前经济水平正适合自行车交通的发展，按规划2000年人均国民收入将     

交通运输经济面临的挑战及对策分析

从某种意义上来说，交通运输的发展直接关系到一个地区的经济发展。交通发达的区域将带动本区域的经济发展，并进一步强化区域与外界的交流和联系，是促进区域经济发展的一种重要方式。可见，交通运输不仅关系到城市的经济发展，还关系到周边地区的经济发展。当前，我国的交通运输和经济发展总体上比较平稳，但也存在一些问题。基于此，文章分析了交通运输经济面临的挑战，并提出了相应的解决策略，以供参考。     

城际轨道连通莞惠

随着国内经济的发展、城市的扩建和区域交通的不断增长,城际客运铁路这种新的公共交通方式开始在我国一些经济发达地区出现。这是一种既不同于客货共线铁路,也不同于客运专线铁路,并且与城市轨道交通也有着明显差异的新型轨道交通运输方式。这种运输方式以城市群内的特大城市和经济中心城市为核心,建立交通枢纽,并辐射到临近的中小城市,实现客运的大容量和快速运输。修建这种交通项目的地区,应该具备区域内经济发展到一定水平、城市化进程达到一定阶段的客观条件。城际轨道交通兼具了铁路的快速与公路的便捷两个特点,与公路运输相比,能源消耗和对环境的损害更小。因此,在一些专家眼里,城际轨道交通是一个"更具可持续发展能力的交     

城市道路效益评价体系研究

<正> 前言城市是人们进行商品生产、流通和生活的基地。城市道路网就是实现上述城市功能的基础设施之一。道路网不健全或不合理,势必影响整个城市功能的正常发挥。对城市经济发展不利。因此,一般来说,一个城市的经济愈发达,相应的道路网亦愈完备。近年来,随着我国社会主义现代化建设的进展,城市建设     

湖南"3+5"城市群南北区域物流规模预测与功能定位

岳阳和衡阳是湖南"3 5"城市群中社会经济较发达的城市,具有良好的交通区位条件及经济后发优势.文中以历史数据为基础,利用多元线性回归与灰色.GM(1,1)模型相结合的方法,对岳阳和衡阳两市未来的物流规模作出了预测.从预测数据可知,未来15年,岳阳和衡阳两市的货运量将大大增加,将由生产服务型城市向现代物流中心城市转型.各城市应根据自身的地理交通条件、经济规模和结构等确定各自的物流功能.     

北京：全面建设小康社会的领跑者

中国改革开放30年，经济成就有目共睹&#176;30年前，国家决定以经济建设为中心，从计划经济渐转为市场经济；30年后的今天，国家和人民经过不懈的努力，建设小康社会的目标已越来越近，部份城市的经济发展飞快，已建中等富裕国家的水平。本专题旨在向读者介绍北京、上海、广州及深圳四个城市，让读者了解这些城市经济发展现况和其人民的生活面貌。     

鄂尔多斯市农村公路网规划初探

农村公路建设是我国公路网重要的组成部分，是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。文章介绍了鄂尔多斯市采用多种方法和手段，科学、求实地提出可行公路发展目标，使公路建设与农村工农业生产、村镇布局、经济发展等相适应，并起到促进作用，加快农村经济的发展速度。     

团体客车市场分析

1团体客车市场2003年以前,团体客车的定义是单位根据自身经济承受能力购买车辆,用于解决企业员工上下班交通问题的工具,一直作为生活资料出现。2003年以后,以江、浙、沪、珠三角等经济发达地区为代表的城市出现经济开发区,很多现代化企业纷纷入住,员工上下班交通由传统的公司提