世界上最短铁路

世界上最短的一条铁路位于世界上最小的国家——梵蒂冈境内。这条国有铁路属意大利首都罗马城西北角高地处的教皇国管辖,管理它的部门却有一个很长的名称,被称为:"梵蒂冈教皇宫委员会行政区货物办事处"。铁路全长仅862米,全路仅有10名员工和一个车站。火车从罗马的圣皮特站缓缓驶离,经过一座长约150米的8跨高架桥后,进入两扇电动铁门,即进入梵蒂冈境内。     

中国铁路的世界之最

<正>中国铁路以占世界铁路6%的营业里程,完成了世界铁路25%的运输量,运输效率世界第一。世界上运输量最大、效率最高的重载铁路——大秦铁路,大量开行2万吨重载列车,创造了世界重载铁路     

“天路”贯通

举世瞩目的青藏铁路于7月1日全线开通运营。白1825年铁路问世以来的180多年历史中，世界上没有哪个国家哪条铁路的竣工，能像青藏铁路一样在世界上引起如此强烈反响。这条吉祥天路，得到了众多境外知名新闻媒体的高度赞扬，纷纷撰文称青藏铁路是世界铁路史上的一大奇迹，是中国“敢为”精神的最佳例证，在世界屋脊上修筑这样一条高质量的铁路，是铁路史上前所未有的伟大壮举。     

高速铁路GSM—R系统应用及解决方案

GSM—R铁路综合数字移动通信系统是欧洲铁路联盟核准采用的标准通信平台,是一种基于目前世界上最成熟、通用的公共无线通信系统GSM平台上的,专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信系统。     

上海城市与交通历史沿革及发展态势（三）

2．对外交通对外交通主要有5种运输方式：铁路、航空、水运、公路和管道。（1）铁路1825年9月27日,世界上第一条铁路在英国诞生,斯蒂芬森制造的“运动号”蒸汽机车行驶在铁轨上（图1）。     

历经百年的齿轨铁路

齿轨铁路一般用于火车登山，特点是侣坡能力强。世界上已建成的齿轨铁路约为180条，总里程超过3000公里。     

中国铁路重载运输技术重大成就赢得世界赞誉——写在第九届国际重载运输大会、中国国际现代化铁路技术装备展览会之后

记者从6月22日～25日在上海举行的第九届国际重载运输大会上了解到：2008年,大秦铁路实现煤炭运量3．4亿吨,今年运量将达38亿吨,是原设计能力的38倍。这条铁路已成为世界上年运量最大的铁路。以大秦铁路为代表的中国铁路重载运输技术创新取得重大成就,跻身世界先进行列,赢得了世界同行的广泛赞誉。     

聚焦轨道交通，献礼中国六十华诞——让“人便其行、货畅其流”早日变成现实——铁道部部长刘志军谈新中国60年铁路事业

经过60年的发展，我国铁路现代化建设取得了重大进展，高速铁路、机车车辆、高原铁路、既有线提速、重载运输等技术迈入世界先进行列。中国铁路以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路25％的工作量，运输效率世界第一，为经济社会发展作出了重要贡献。     

亲历“米轨”铁路

自1825年世界上第一条铁路在英国诞生以来，180多年间，全球铁路里程已达百万公里。早期兴建的铁路多采用英国的轨距为1435毫米，即起源于英国煤矿中马拉货车的轨道间距。以后由于冷战的爆发，使国家间的政治对立、互相封锁，或受限于投资短缺等历史原因，造成铁路轨距技术标准上的各自为政，无法统一。     

高速铁路浅议

1964年10月1日，一条最高速度为210公里／小时的铁路在日本正式投入载客运输，这就是闻名世界的东海道新干线，它标志着世界铁路进入了高速列车时代。此后，一些发达国家兴修高速铁路方兴未艾，高潮迭起。时至今日，韩国一跃而起，也成为世界上进入高速列车时代的国家之一。     

全球最早的高架铁路

世界上最早的高架铁路是英国在伦敦市区修建的旱桥式高架铁路。1836年，格林威治至伦敦的铁路动工兴建，线路穿过市区，涉及许多住宅和庭院的拆迁。同时英国议会规定，不允许铁路与公路在市内平面交叉。为了提高车速，减少车祸，降低污染，铁路部门想出了铁路向空中发展的方案，建成这条长六公里的旱桥式高架铁路。这是世界高架铁路的雏形。     

铁路与邮政之姻缘

<正>自从世界上出现铁路之后,铁路与邮政结下不解之缘。铁路与邮政结合之后,"路邮姻缘"就从此延续至今。一、等一封火车邮件1830年11月11日,世界上第一封火车邮件是由一位火车司机从利物浦带给伦敦邮政总局局长的一封请柬。这位局长接到这封特殊请柬,感叹不已地说:"邮途数百里,即日可达,堪称高速。"没想到这次"路邮姻缘",却揭开了铁路邮政迅速发展的序幕。1831年1月     

超亮的2018中国铁路成绩单

正改革开放40年以来,经过几代铁路人的接续奋斗,铁路改革发展实现历史性突破、取得历史性成就。铁路营业里程由5.2万公里增长到13.1万公里以上、增长154.4%,形成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网;铁路服务经济社会发展保障能力显著增强,国家铁路旅客发     

西欧高速公路服务区见闻

西欧旅游,大部分时间用于乘车上,整个行程去得最多的地方就是高速公路服务区。为此,那些功能齐全、花园式的服务区给我留下深刻的印象。西欧12国游(德国、奥地利、意大利、圣马力诺、梵蒂冈、摩纳哥、列支敦士登、瑞士、卢森堡、法国、比利时和荷兰)除了像梵蒂冈、圣马     

本土化的先行者——访Knorr—Bremse集团亚太地区铁路系统部首席运营官多明哥先生

作为世界上主要的铁路和商用车辆制动系统制造商。Knorr—Bremse集团在发展、生产和营销现代制动系统已超过100年的悠久历史。并且对改善铁路和公路的安全做出了重要贡献。除制动系统外。集团旗下的西屋月台屏蔽门，IFE轨道车辆门系统、MERAK轨道车辆空调系统和MICROELETTRICA开关设备等主要的车载设备也是世界知名的产品。这些系统已成功得安装在全世界铁路市场的列车上。为提高铁路和道路的安全做出了重大贡献。除此之外，克诺尔公司还生产扭振减振阻尼器等等。[编者按]     

攻克世界性难题 实现历史性跨越

在世界铁路建设史上，没有任何一条铁路的跨越如同青藏铁路的跨越那样令人感到神奇和振奋，它所跨越的不仅仅是世界屋脊上那些白雪皑皑的陡峭山峰，更为重要的是，它实现了攻克三大世界性难题的伟大跨越。     

国外利用铁路路权开发轻轨交通的概况及方法

利用铁路路权开发快速轨道交通并非始自今日。早在1936年，美国的哈特森-曼哈顿(HUDSON AND MANHATTAX)铁路公司就尝试在20．3公里的铁路上同时开发快速轨道交通。真正意义上的利用铁路路权开发快速轨道交通特别是开发轻轨客运交通的想法起源于德国，并在德国发展起来。目前世界范围内广泛采用这项技术的典型代表为欧洲和美国，现将这两个地区利用铁路路权开发轻轨客运交通的情况概述如下：     

建在盐上的铁路

乘坐青藏铁路的列车,除了能观赏到沿途绚丽无比的高原景色外,还能亲身体验到火车在辽阔的盐湖上驰骋的乐趣. 青藏铁路西宁至格尔木段铁路线上有32公里的铁路以盐层作为路基,直接建在察尔汗盐湖上,是世界上极为罕见也是典型的盐湖铁路.     

坚持走中国特色铁路自主创新之路

走中国特色铁路自主创新之路，就是按照党中央、国务院关于建设创新型国家的战略部署，把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新紧密结合起来，全面贯彻“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的方针，充分发挥铁道部的主导作用、企业的主体作用、科研院校的骨干和基础作用，把世界上最先进的铁路技术集成起来，建立具有自主知识产权的世界一流的铁路技术体系，     

世界铁路工程奇迹之一斑

南美的高山铁路 　　在南美洲的安底斯高原上,有3条著名的高山铁路,海拔均在4000米以上.世界最高的铁路在智利沿海港口安托法加斯塔通往玻利维亚铁路的堪拉浩雪支线上.安底斯山的斜坡面向太平洋沿岸,山势陡峭,素有“太平洋陡壁“之称,而铁路干线就敷设在陡坡上.从安托法加斯塔起,在330公里路程内,线路上升3962.4米,爬登最低的垭口,前进到奥利亚圭.从这里出岔的堪拉浩雪支线爬得更高,登上蒙特垭口,海拔为4826.2米,创世界铁路的最高纪录.高原空气稀薄,车行迟缓,列车上备有氧气供应设备,为突发高山病的旅客输送氧气.……