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<正> 从人类发明汽车到现在,已经有了100年的历史。其间汽车工业发展之快,汽车对人类社会影响之深,超过了其它任何产品和产业。正因为如此,汽车产业已成为绝大多数发达国家国民经济的主要支柱产业之一。一个国家汽车产业的发展,对于其社会经济生活的方方面面 相似文献
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“城市配送物流企业要取得成功,关键是靠服务质量,而服务质量的关键是快捷,快捷的核心是自己的效率。”刘小成认为恒邦物流虽然埋头做事,但是没有浪费时间。 相似文献
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在德国,你要是没有一辆属于自己的自行车,就有一种危机感,别说出门不方便,别人也会瞧不起你,说你太跟不上形势,甚至说你"抠门"、"小气鬼"。交通工具发展真是三十年河东,三十年河西,当汽车在德国饱和后,自行车又重返交通线,交通返古理由之一就是利健康、利环保。人手一辆自行车德国过去无疑是一个车轮子上的国家,可现在却成了自行车大国。德国有8200万人口,目前拥有7000多万辆自行车, 相似文献
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国内外相关研究实践表明,城市公共自行车租赁系统是破解城市交通问题的有力措施,但是在初始确定公共自行车租赁站时具有一定盲目性和平均非配性,导致部分站点服务能力不能满足服务要求,而其他站点能力过剩,文章通过建立城市公共自行车租赁系统马氏链模型求解各个站点所必需具备的服务能力,为政府决策提供一定得帮助。 相似文献
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电动自行车作为一种新型的交通工具,因环保节能的特点,受到越来越多的朋友的青睐。但是一辆好一点的电动自行车价格一般都要1000元至2000元,不算太便宜。所以合理的使用与保养电动自行车,对于大多数朋友还是很重要的(毕竟买电动自行车的都不是富人)。 相似文献
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《运输经理世界》编辑部 《运输经理世界》2007,(4):36
托马斯·弗里德曼火了一把,“世界是平的”引起不少有识者的反思,他提出世界正在日渐平坦的舞台上角逐竞争。而在中国运输业,各种运输方式却不是平的,相互间有政策的犬牙参差,有优惠的层级落差。前段时间,有网友高喊“别把自行车不当公共交通”,提倡要给自行车以优先政策,他的辩词是:自 相似文献
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近日,北京市西城区、内蒙古呼和浩特市公共自行车将退出运营的消息引发社会关注.在此之前,武汉、广州等地的公共自行车早已相继宣告退出.
"公共自行车"(Public Bicycle) ,或 "自行车共享"(Bike Sharing) 的概念最早起源于欧洲.在1965 年(也有文献称1967年),荷兰阿姆斯特丹一个无政府主义组织将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域,期望供人们长期免费使用,称为 "白色自行车计划". 相似文献
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北京新发地农产品批发市场的大门与其他普通市场大门有明显不同,具备安检、关卡等一系列设施。据了解,类似这样的出口在市场有9个。每天早上是蔬菜的旺销时刻,很多菜品都是在一大早就被销售一空的。新发地地处五环内,所以也不乏有骑自行车的散户来采购。进市场之前,切不可小看这张图,否则带来的后果就是腿脚受累兼找不对地儿。而我,偏偏没有细看。 相似文献
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在公众视野中,茅以升是著名的土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。而在最小的女儿茅玉麟眼里,茅以升就是一位慈祥、宽厚、民主的父亲,"在家里父亲从来不强迫我们做任何事情,我们家很民主。父亲是桥梁专家,很多人都想尽办法要拜父亲为师,但他却并没要求我们学习与桥梁有关的专业,而是尊重我们的爱好。""七个子女中,我和父亲生活的时间最长,父亲对我说的一句话影响了我的一生:先做人,后做事。"回 相似文献
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破解快递行业"用工荒"的难题,充分满足人民群众的相关需求,要用"灵活的保障"对应"灵活的就业",通过完善社保法规解决用工企业没有法定缴纳义务、灵活就业者本人没有缴纳途径的制度障碍,并通过政府配套出台税收减免、补贴奖励等鼓励性措施,支持直营等健康商业模式的发展.
快递、家政、餐饮等行业的"用工荒",在春节过后的一段时间里尤为凸显.直到3月下旬,小区深夜里也能看到还在忙碌的快递小哥,夜里十点多见到是常态,更有凌晨以后还在派送快递的."今年虽说是就地过年,但情况也没那么好."一位快递小哥说:"要送的快递太多,我一个人干几个人的活." 相似文献