HFF6900KZ-8客车车身骨架轻量化设计

本文采用有限元方法,利用ANSYS软件对HFF6900KZ-8承载式客车车身骨架进行有限元建模,并对其进行强度和刚度分析,在对车身骨架静、动态特性详细分析研究后,提出了车身骨架的轻量化设计方案,并进行了实验验证。     

ZGT6739DS城市客车车身结构模态分析

以ZGT6739DS客车车身骨架为研究对象,在Hypermesh软件中采用Lanczos方法对客车车身结构进行模态分析,提取前十阶模态得到固有频率及振型,并进行结果分析。     

基于Workbench的客车车身骨架模态分析

客车车身骨架的模态分析对于减少整车振动,提高舒适性具有重要意义。利用Catia软件对某型客车车身骨架进行三维建模,采用Workbench软件建立车身骨架有限元模型,对骨架进行自由模态分析,得到车身骨架的固有频率和振型,进而评价该车身骨架的振动特性,并针对车身骨架出现的问题进行改进设计。     

氢燃料电池世博车前舱骨架结构的开发

CAE分析技术能及时发现汽车设计中存在的问题,降低开发成本。文章利用CAE技术对氢燃料电池世博车前舱骨架结构进行了静动态性能分析,包括前舱骨架的模态、强度及刚度的仿真分析。从而对前舱骨架制动和转弯等工况下的强度进行了评价,在此基础上,对某些前舱骨架局部结构进行了优化设计,得到符合要求的改进设计方案,改善了整车的应力分布,对车身结构轻量化设计具有指导作用。     

长途客车车身骨架有限元模态分析

本文以某型号国产长途客车作为研究对象,利用Hyperworks软件建立了长途客车车身骨架的几何模型,充分考虑了边界条件的处理与简化,以及车身结构上不同质量及载荷的处理。结合模态分析计算的工况,对车身各围进行较全面的自由振动模态分析,获得了车身固有频率及相应的振型。针对车身骨架的分析计算结果作出相应的评估,对车身结构的改进提出合理的意见和建议。     

微型电动轿车车身骨架结构分析

利用ANSYS软件对某进口微型电动轿车车身骨架进行了强度、刚度和模态计算：分析了电动轿车车身骨架的结构特点和电瓶盒等钣金件的影响，提出了独立悬架边界条件的模拟方法。     

蒙皮和固定玻璃对客车车身结构力学性能的影响

建立了某燃料电池城市客车的车身骨架有限元模型以及带蒙皮和固定玻璃的车身骨架有限元模型.对两个模型分别进行了弯曲工况静应力、扭转工况静应力、扭转刚度和振动模态等力学性能的有限元分析.通过比较,定量研究了蒙皮、固定玻璃对客车车身结构相应力学性能的影响.     

微型电动轿车车身骨架结构分析

利用ANSYS软件对某进口微型电动轿车车身骨架进行了强度、刚度和模态计算。分析了电动轿车车身骨架的结构特点和电瓶盒等钣金件的影响，提出了独立悬架边界条件的模拟方法。     

有限元法在客车车身结构故障诊断中的应用

针对某型号客车在行驶过程中出现的车窗窗框结构破坏现象,采用有限元方法对客车车身结构作静态强度分析和模态分析,并在此基础上对车身结构作故障诊断,以确定导致车身结构破坏的原因.在整个研究过程中,确立了客车车身结构有限元分析的建模方法和模拟原则,并将静强度计算与模态分析方法结合起来计算客车车身模态下的应力,为今后的客车车身结构故障诊断提供一种新的思路和方法.     

管梁式车身骨架模态试验与有限元模态分析对比

以ZK1100RR运动型汽车为对象,对车身骨架进行模态试验。用正弦波信号对该车车身骨架进行激励,测得固有频率、阻尼、振型等模态参数,并与该车车身骨架的有限元模态分析结果进行对比,用分析结果的差别评价该车身骨架的动态特性。     

有限元法在客车身结构故障诊断中的应用

针对某型号客车在行驶过程中出现的车窗窗框结构破坏现象，采用有限元方法对客车车身结构作静态强度分析和模态分析，并在此基础上对车身结构作故障诊断，以确定导致车身结构破坏的原因，在整个研究过程中，确立了客车车身结构有限元分析的建模方法和模拟原则，并将静强度计算和模态分析方法结合起来计算客车车身模态下的应力，为今后的客车车身结构故障诊断提供一种新的思路和方法。     

框架式电动车车身结构的有限元分析

文章采用ANSYS有限元软件,对电动车车身骨架及其载荷进行了适当简化,建立了某电动车车身骨架结构的有限元模型.通过对车身骨架在弯曲、扭转、紧急制动和紧急转弯4种工况,施加相应的边界条件和载荷条件下,进行了静态响应分析,并且计算出车身骨架在自由状态下的前7阶模态特性.指出了车身骨架结构中的薄弱部位,为电动车车身骨架进行结构设计提供了理论依据.     

某电动客车车身骨架结构性能分析

使用CATIA软件建立某电动客车车身骨架模型并导入HyperMesh软件中,通过添加约束和载荷建立基于壳单元的车身骨架有限元模型,运用该模型进行车身弯曲刚度与扭转刚度计算,并对骨架进行模拟实车的静态工况如弯曲和扭转等分析,获得不同工况下骨架应力和应变分布情况,然后对骨架进行模态分析,得到车身骨架的整体振动响应。结果表明,该车除极少部位存在应力集中和振幅较大的问题外,其他部位受力较为均匀,整车骨架结构刚度与强度在材料的屈服极限之内。     

三轴低地板客车骨架静动态分析

客车骨架的静动态分析的主要目的是获得整车的应力和变形状况,来检验车身结构的合理性,从而有针对性的对结构进行改进和优化。本文对一款三轴低地板客车的车身骨架从静态和模态方面进行有限元分析,找出客车在实际运行中可能存在的破坏问题,从而进行车身结构优化来彻底消除隐患。     

全承载式客车车身结构有限元分析

以板梁单元为基础,在ANSYS中建立全承载式客车骨架的有限元模型,并通过客车骨架的电测试验验证。对车身结构进行弯曲、扭转、扭转加制动等典型工况下的强度和变形计算。对客车骨架进行模态分析,为后续的瞬态响应分析奠定基础。     

大客车车身骨架结构动应力仿真计算

运用模态综合技术和弹性力学理论,研究了由路面不平度引起的车身动应力的形成机理及其仿真计算方法.将其应用于样车车身骨架结构的动态强度分析与设计,从底盘与车身的模态参数和路面激励两方面分析了样车动应力的特征.样车的动态强度试验,验证了仿真分析结果的正确性.     

客车车身骨架结构刚度特性分析

讨论了客车车身骨架有限元模型的建立及其实验验证,在此基础上对车身骨架结构进行了水平弯曲、极限扭转工况的模拟计算,得到结构的应力、应变、扭矩和弯矩分布情况。进行了模态分析,获得车身骨架的模态参数之后,探讨了该车身骨架的动态性能,为动态性能改善提供参考依据。     

某大型承载式客车车身骨架结构静动态特性分析

在调研国内外相关研究的基础上,结合全承载式客车的特点,建立了某客车车身骨架有限元模型。计算了该车在弯曲、转弯、制动及扭转4种工况下的应力及变形,并进行了模态分析。分析结果表明,设计的车身满足强度和变形的要求,分析结果可以为客车车身的改进设计提供理论依据。     

XQ6103YH2型旅游客车动静态特性分析

为了给XQ6103YH2型旅游客车的设计及后续结构改进提供理沧依据，建立了以梁单元为基本单元的车身骨架有附元分析模型，利用有限元分析软件ANSYS对其进行了静态、模态分析及随机振动分析。     

基于有限元理论的某半承载式大客车车身的强度分析

在CAD系统中建立车身骨架的线框模型后,将其导入有限元环境中建立车身骨架的混合有限元模型。分析了半承载式客车车身骨架的静强度,探讨了半承载式车身骨架不同状态下的受力特性,找出了车身的薄弱环节,为产品改进设计提供了理论依据。