汽车发飘分析

根据现有的汽车理论公式对汽车发飘现象进行了分析,特别是分析了汽车底盘车“高速发飘”的原因和汽车重 载爬坡时“低速发飘”形成的机理。     

客车高速发飘问题分析

针对某客车高速行驶过程中发飘、方向盘发抖问题进行深入分析,查找高速发飘问题的根源,并提出整车改进方案。     

客车转向系统对高速发飘的影响及发飘与操纵稳定性的关系

论述客车液压助力转向系统对客车高速发飘的影响及发飘与操纵稳定性的关系,为行业液压动力转向系统的零部件设计以及客车动力转向系统的匹配提供参考。     

大客车高速行驶“发飘”现象的研究

大客车在运动过程中，需随各种外力的综合作用，文章析出了由于轮胎与地面之间正压力减小和附着性变差。直接引起大客车主速“发飘”的现象，讨论了气升力对大客车“发飘”的影响，通过以ＤＤ６１２５Ｈ大客车的风洞试验，提出了改善大客车高速行驶“发飘”现象的建议。     

动力转向装置故障速查（一）

汽车动力转向装置亦称转向助力装置。它是在传统转向装置中增设了一些动力装置．在驾驶员的操纵或控制下。借助于发动机产生的动力。并将其转换为液压或气压来驱动转向轮偏转。从而达到汽车转向更加灵活省力的目的。也就是说，汽车在停车或低速行驶时转向，动力转向装置能够提供较大的转向助力．使操纵力减小(转向轻便)，汽车在高速行驶时转向助力较小，使操纵力增大(转向沉重)，避免方向“发飘”。     

汽车不是越重越好

长期以来，我们都认为汽车是越重越安全，汽车越重越好，行驶起来比较稳重，自然也就安全了。相反，我们长期鄙视重量轻的车型，认为这些都是为了降低制造成本、降低燃油消耗、提高加速感而偷工减料，把汽车造得这么轻，一上高速就发飘。 不可否认，确实有这样的车型，在2006年我们杂志所做的四车公开对比测试活动中。个别拆开看的车型确实存在偷工减料的现象。然而，我们不能以偏概全，不能就此认为汽车重量轻就不安全、汽车越重就越好。在世界汽车工业大力发展轻量化的大趋势下，我们应该稍微调整一下原来的观念了。     

事故车辆故障诊断与排除(上)

随着汽车保有量的不断增加，车辆发生事故的概率也不断增加，汽车车身修复行业也就越来越受到重视。但是由于缺少设备、数据和相关技术支持，加之维修技师的实际动手能力及水平差异较大，导致相当一部分事故车辆修复质量不能令人满意，造成车辆在维修竣工后出现故障。事故车辆故障是指事故汽车修复后或修复过程中出现的一些非正常现象，如异响、共振、风噪、室内进水、车辆跑偏、吃胎、转向发沉、车辆高速行驶发飘等问题。[第一段]     

KL6120H系列客车方向“发飘”原因分析及解决方法

造成客车方向“发飘”的因素很多，通过理论分析和试验对比相结合的方法，对造成ＫＬ６１２０Ｈ系列大客车方向“发飘”等操纵不稳定现象的主要原因进行分析。经试验对比后发现，由于增加了板簧的垂直刚度，提高了整车横向刚度，增强了前悬架导向杆系的变形能力和导向作用，从而大幅度降低前轴及车身摆加速度值，消除了客车方向“发飘”现象。     

增加最后一成功力

1．外国的汽车和中国的汽车同一样的排量．缸数一样，为什么中国的汽车的极速输给外国的汽车呢?2在我的家乡厦门有—辆奔驰98款的S600，价钱达到1200万港元，还是一辆防弹车，我想知道奔驰98款S600的详细数据。3.我也想要知道沃尔沃GLE760详细数据。4．宝马745与760有什么不同?5一汽马自达M6时速多少车时身会发飘。     

汽车减速器及其故障判断

一、汽车减振器的基本知识 汽车减振器主要有两个功能:降低汽车车身的振动,缩短前后摆动的时间,提高乘坐的舒适性;减少在车辆行驶中车轮及前后桥间的振动,保持相对稳定,不发飘,不打滑,保持足够的抓地能力,提高安全性。 减振器是依据什么原理进行工作的哪?这里我们可以通过图1来了解减振器的基本原理,当车辆驶过不平整路面时,作用到车身上的冲击力被     

一种新概念减振器测试台

减振器的功能不仅是为了乘坐舒适,更主要的是为了汽车行驶的安全。 车轮的抓地(吸附地面)能力是车辆行驶平稳与安全的基本保证,如果抓地力不够,那么车辆会发飘,在这种状况下,无论是ABS制动,还是安全气囊,都无法改变这种不安全的状况。     

重型汽车转向系统故障的检查与排除

我矿使用一些贝利埃重型矿用汽车,在油压转向系统经常出现转向重、转向发飘和方向不准等故障。通过实践,我们摸索出一些修理经验,简介如下。一、转向太重汽车转向太重,首先要弄清情况,这样才能根据结构原理,判断故障,采用排除方法。1.转向有时重一般是油泵皮带或风扇皮带打滑,油泵供油不良,油压不稳定而造成的。只要打皮带蜡或清洗皮带即可。     

专家门诊

熊老师您好!我想咨询一下免拆清洗机(吊瓶式)清洗进气管道的方法,我按照说明书进行清洗有时候洗不干净,不知道是什么原因,请您讲解一下,谢谢!山东读者:田崇联请关注2012年11期《汽车维修与保养》杂志的专家门诊栏目中详细介绍了免拆清洗机(吊瓶式)清洗不同进气管道的方法。至于清洗的效果,还与你选择的清洗剂质量有很大的关系。熊老师您好,我到丰田4S店上班后才知道有的车前轮轴距比后轮轴距大些,说明前后桥并不是等轴距的,不知道为什么前轴距要大些?问师傅说,可能与控制侧滑有关,侧滑又是指的什么?为什么高速方向发飘需要更换减振器?湖北读者:平平汽车前后轮距有三种情况,有前后轮距一样的,有前轮距略窄于后轮距的,也有后轮距略窄于前轮距的,这是根据车型不同设定的。当然,轮距不同有时候会直接影响车辆的驾驶特性,往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当,但是随着前轮距加宽转向的精确度会相对降低,理论上前轮距大于后轮距的好处是当汽车高速过弯时外侧前轮受力大,其前轮轮距越宽过弯侧倾的力矩越小。后轮距宽的汽车,在转弯的精度上来讲会非常高,前轮距比后轮距窄些,还可以使汽车高速直线行驶稳定性增加。越野车一般都是前后轮距相等,这样在通过障碍的时候,后轮压前轮轨迹通过,滚动阻力更小。     

HOT HATCH路线 长安铃木雨燕

对铃木奥拓有很深的感情，拿到驾照后第一次开车是奥拓，大学时租车郊游是恋车也是奥拓……虽然铃木奥拓总有这样那样的小问题，座椅发响、噪音偏大、空调不够动、高速发飘、空间狭小……但它售价较低，维修保养也便宜，正适合刚参加工作，收入还不丰厚的年轻人，做了他们的第一辆私家车，圆了大家的梦。     

豪爵—骊爽系列摩托车简介(2)

<正>(上接2014年第2期)高刚性车架该系列车抱着对消费者负责任的态度,车架设计均采用"高刚性车架"一体式车架主管技术,并选用优质钢材,使车身稳定性大幅提升,材质好承载力就强,高速行驶平稳不发飘,复杂路况不抖动,展示出金刚铁骨的高质量,在崎岖路面行驶更安全、使用更耐久,使骑乘者真正体会到以人为本的安全呵护。     

汽车试验场高速环道沥青铺面结构研究

目前在我国的汽车工业行业中,汽车试验场的建设方兴未艾,高速环道是汽车试验场中最为核心的试验道路。现分析了高速环道铺面的受力特征,调研了国内部分汽车试验场高速环道的铺面结构组合形式,并基于此,提出了高速环道沥青铺面典型结构。     

四轮定位和四轮定位仪

车轮长时间在各种路面上行驶或是发生过某些剧烈的碰撞,其构件间的相对位置就会发生变化。这种变化会造成一系列的行驶故障。作为用车者要学会通过驾驶感觉来判断汽车是否正常,及时给爱车做四轮定位检查,以免因小失大。 因车轮定位引起的行驶问题大概有以下几种:后倾角太大,转向时会感到转向盘发沉;车轮静态或动态不平衡,转向盘就会发飘;左右轮外     

某直纵梁轻型卡车行驶发飘问题浅析

文章通过理论校核和试验验证等对某直纵梁轻型卡车行驶发飘问题进行分析,以悬架为出发点,通过匹配不同型号的钢板弹簧,以及钢板弹簧采用不同的布置方式等,研究钢板弹簧设计参数、布置方式对整车行驶发飘的影响,从中选取最优方案应用于产品。旨在优化整车操纵稳定性,提升驾驶体验。     

汽车高速行驶平顺性试验分析

在运用ＧＢ４９７０－１９９６《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》进行汽车低速行驶平顺性试验的基础上，进行汽车高速行驶平顺性试验，对影响汽车高速行驶平顺性的主要因素进行试验分析，提出了改善汽车高速行驶平顺性的措施。     

排除前轮摆振的实用方法

汽车运行时不少驾驶员都碰到过前轮摆振、转向发摆发飘的问题。即车辆行驶在60km/h以上某一速度(60～80km/h不等)时,车辆前轮发摆严重,车身与转向盘发抖,严重时几乎都到了抓不住的程度。车型不同,发生摆振的速度时间不同,但都有一个共同点,就是加大油门超过某一速度后,则摆振就减小或停止。这种故障现象,就是前轮不平衡所引起。 现代汽车由于制造加工水平的提高,转向节主销及横直拉杆接头不易松旷、有些货车(五十铃TD型)前轴转