2007年中国汽车市场日韩新贵全面备战

在刚刚过去的2006年,日韩系品牌轿车增势凌厉:日系品牌轿车去年销量达到98.36万辆,占国产轿车总销量的25.69%,市场份额名列第一;韩系品牌轿车销量占国产轿车总销量的9.77%,市场份额名列第五。     

太空，吾家！——三菱全新一代MPV车GRANDIS

GRANDIS，中文译名（格蓝迪），前身就是三菱的颇有名气的太空系列，从2004年开始，它作为三菱的最新款车型，已经全面替代三菱本公司在海外市场上发售的MPV车型，前卫的外形、舒适的内部设计、时尚的气质，一如既往的向世界市场发起销售攻势，现在的国内市场，越来越多的家庭购车时将MPV作为家庭的首选车型，虽然一部轿车也能满足一个家庭的大部分需求，但在人们越来越注重休闲、越来越重视生活情调的今天，拥有一部有着相近于轿车性能和操纵性的多用途车将成为更多家庭的选择。     

1998年中级轿车市场分析与1999年市场需求预测

１９９８年１－１０月份，累计生产轿车４１．８５万辆，销售轿车４０．７５万辆，预测全年销售量在４９万辆左右，达不到１９９８年国家计划５３万辆目标值已成定 。几大家厂商车型的市场份额不断变化，反映了轿车市场品种车型走向的变化，也是竞争激化的重要标志之一。     

四虎围堵A级车

近两年，中国汽车市场消费潜力爆炸性释放，低油耗、低价格的A级车（经济型轿车）开进寻常百姓家已是大势所趋 2006年经济型轿车占轿车总销量的54．28%．但在快速增长态势的背后，还有一些主客观因素制约经济型轿车的发展，同时也暴露出经济型轿车本身所存在的短板。那么，到底是什么成为阻碍A级车发展的拦路虎呢？[编者按]     

一季度我国轿车市场浅评

产销与市场份额的变化 1.今年一季度轿车产量11.14万辆,不仅高出去年同期9.22万辆,而且高过去年第四季度9.87万辆。虽然一季度的轿车产销率97.90％,要低于去年四季度,但明显高出去年同期。一季度的累计产量占全年计划的24.75％,与去年四季度与一季度相比,分别高出0.08个百分点和1.7个百分点。按一季度轿车生产完成年计划的比例,表明今年轿车生产开局较好,有望完成年度计划;如是,则是近四年来首次完成原定国家轿车生产计划。 2.轿车诸品种的市场份额出现微妙变化。上海桑塔     

低价戈蓝，意欲保为？

2007年10日，东南三菱向市场发布了售价仅为16．98万元的2.4L精英版戈蓝，一举刷新了2．4L中高级轿车的定价全新记录。东南三菱意欲何为？是想借低价戈蓝重新在中高级车市场杀出一条血路争取更大的市场份额？还是避开市场的主力车型另寻—番天地？[编者按]     

新一轮混战开演——国产MPV、SUV多功能车市场状况

眼下，正值经济型轿车“虚火”尚未“褪烧”之时，又一轮国产新车型——MPV和SUV的混战将一触即发。这场混战肯定是明年中国汽车市场的关注焦点与媒体再次炒作的新闻话题。虽然MPV、SUV的悄然上市并已经较上了“劲”，但并没有象经济型轿车那样炒作得那样——“雷声大雨点小”、凶巴巴的仿佛一觉醒来，每个中国人都能买上一台轿车开回家……屈指一算，大半年过去了，     

投石问路一汽大众迈腾

迈腾作为一汽大众的第一辆B级轿车，当然是被寄寓了很多的希望，从传闻国产到即将投产，中间也经历了许多波折。而面对国内中高级车市场的激烈竞争，眼看着市场份额正在被蚕食，而等待迈腾的消费者有些开始动摇决心的时候，迈腾终于忍不住开始了投石问路，组织媒体试车活动。虽然此次提供的试驾车辆均为进口B6，但是很显然一汽大众希望能够让市场重新加强等待迈腾的希望。[编者按]     

2007年上半年车市：自主品牌的防守与反击

中国车市每年都有一个轮回。很多人都记得，去年6月和7月，自主品牌的市场份额曾经大幅下滑，一年后，这一现象又一次出现了。在不久前举办的汽车政策及市场信息交流会上，全国乘用车市场信息联席会吴岳指出，上半年车市整体增长率以及轿车增长率均比去年全年的增幅下降了近10个百分点。他还特别透露了两个对自主品牌不利的消息：一是一年多来，小型轿车和微型轿车的市场占有率一直在下降；     

合资公司高调打出自主品牌意欲何为

2007年,国内自主品牌轿车在国内轿车市场上一路攻城拔寨、高歌猛进,取得了前所未有的成功,上半年自主品牌轿车无论是市场份额还是产销量增长幅度都在国内轿车市场中名列榜首,市场份额达40%,显示出勃勃生机与活力,成为2007年国内轿车市场的最大看点。市场总是向强者致敬,原本对自主品牌轿车市场竞争力"不屑一顾"的合资企业,对于自主品牌的认知也     

同父异母一汽大众开迪和上海大众途安

多功能轿车又被人称为“MPS”，是在轿车的基础上发展而成的多功能车，它既具有多功能车的大空间和多功能，又具有轿车的舒适性和操控性。目前多功能轿车正成为汽车发展的一大潮流，在欧洲，都市多功能轿车已经形成了以雷诺甘果、雪铁龙贝凌格和标致伙伴为代表的独特的汽车细分市场，发展非常迅速并日趋成熟。     

“绿色”汽车路漫漫其修远兮

与传统汽油车相比,新能源汽车（电动车、混合动力车、插电式混合动力车和燃料电池车）的市场份额还很小。目前,汽车生产商正把相当大的注意力转移到这一细分市场。新能源汽车市场的车型数量正在迅速增长。2009年,美国汽车市场有31款新能源轿车和货车（不包括柴油发动机车型）。2011年，这个数字增长到51款。     

期待吉利沃尔沃的鲶鱼效应

中国汽车市场在“入世”1年之后的2002年开始起飞。与此同时，本土自主品牌汽车的制造开始享受国民待遇。以吉利豪情、美日为先导的各种品牌轿车相继入市，市场份额不断扩大。     

探究细分市场之作：东风风行景逸X3

曾听行业内一位资深车评人说过，SUV这个类型的轿车还将会在中国至少火5年，火爆的SUV车市让许多自主品牌不甘安于现状，     

汽车厂家营销六计

咋看此计似乎更多的应用于汽车厂家的竞争，其实不然。就在厂家面对消费者的时候也会采取这种策略，消费者口袋里有多少钱才是消费者选择车型的主要原因，比如你只有六七万，那么你只能选择夏利，吉利，奥括等等一些小型，便宜点的车。但是聪明的厂商应该可以看到，不管是便宜的经济型轿车还是中高级轿车，市场份额对于汽车企业发展至关重要。兵法是死的，人是活的，活学活用必能赢得市场，     

首月车市波澜不惊--1月份轿车、MPV、SUV车市产销述评

车市经过2003年轰轰烈烈的增幅后，2004年的第一个月，并未象人们期待的那样延续上年年末的“辉煌”。由于03年月月产钔数据都令几兴奋不已，因此，比较之下，04年首月轿车、MPV、SUV的产销数据下上年12月环比，开盘就显得更加平静。     

2005年上半年全国轿车市场动态

据对全国73家汽车品牌供应商统计，2005年上半年汽车累计销量204．96万辆，其中载货车59．17万辆，占总销量的28．87％；客车33．14万辆，占总销量的16．17％；轿车106．32万辆，占总销量的51．87％。在上半年轿车销量中：中高级、中级、普通级、微型轿车分别占轿车总量的4．64％、50．73％、32．61％、12．02％；在轿车消费结构中：商务用车占市场份额的21．03％；出租车占市场份额的7．94％；个人消费占市场份额的71．03％。上半年轿车销量排前10位的地区：广东、北京、浙江、山东、江苏、上海、河北、四川、辽宁、河南。     

自主品牌汽车的发展应当具备超前眼光

2005年我国自主品牌轿车市场占有率已达23.5%,成为按国别划分的细分市场中增长最快的;2006年前10个月,自主品牌轿车的国内市场份额已升至26.4%,按国别分首次超过日系、韩系、德系、美系、法系品牌,位居第一。以奇瑞等为代表的一批自主品牌汽车用实力说话,用数字证明中国快速增长的汽车市场绝不仅仅是用来"换技术"的,只要能果断抓住机遇,自主品牌汽车大有可为。2007年,自主品牌轿车国内市场份额这一对中国汽车工业非常关键的数字值得我们继续期待。     

经济型车引领中国轿车市场飙升——2006年1～4月份轿车各排量区间段细分市场分析

据中国汽车工业协会的最新统计，2006年以来我国乘用车市场持续活跃，1～4月国产乘用车累计销售171．89万辆，同比增长49．79％，其中基本型乘用车（轿车）销售更是火爆，4个月累计销量为120．63万辆，同比增长高达61．27％，远远超过国内汽车整体销售同比增长33．48％的水平。对此，有业内人士认为，中国轿车市场进入了一个新的“井喷”期。不过，这期间轿车不同排量区间车型细分市场的表现大不相同，下面对它们分别作一对比分析。     

一汽丰田 皇冠

提起皇冠，那一定会勾起很多人的回忆，尤其是上世纪80年代，皇冠就是国内高档豪华车的代表车型。如今丰田汽车公司在天津一汽丰田建厂生产最新一代的皇冠轿车，虽然现在的市场与之前相比竞争激烈了很多，但全新的设计加上皇冠的良好口碑，在中国高档车市场上依然占据着重要的地位。[编者按]