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1970年建立的船舶基金的主要发起者之一——德国慕尼黑Conti集团向韩国三星重工订购了8艘超巴拿马型集装箱船,这批船的载箱量均为8073TEU,定于2005年年中至2006 年年中交付,由NSB Niederelbe航运公司经营,将长期租借给台湾的长荣海运公司使用。三星重工目前持有大量的建造8000TEU级集装箱船的订单。本文详细介绍了81 00TEU集装箱船的设计特点及其装备,可供工程技术人员在开发和设计集装箱船时参考,同时也能让国内的船舶设备企业对目前国际上的经典船型的装备及发展有个大致的了解。 相似文献
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赵根龙 《沪东中华技术情报》2005,(1):30-32
提要本文详细介绍了德国慕尼黑Conti集团向韩国三星重工订购的8100TEU集装箱船的设计特点及其装备,可供工程技术人员在开发和设计集装箱船时参考。 相似文献
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陈杏儿 《沪东中华技术情报》2009,(1)
现代重工最近对蔚山造船工场大型集装箱船专用的1号船坞实施了扩建工程,通过本次改建可以使在坞内建造的10000TEU集装箱船的年建造量由原来的4艘增加到8艘。 相似文献
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以星已向现代重工订造4艘8200TEU船和4艘1万TEU船,全部在2009年下半年交付。合同船价共约10亿美元。这是该公司第一次订造超过8000TEU的超大型集装箱船。这些船竣工后,以星的集装箱运输能力将翻番。 相似文献
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