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在城市建成区,通过大规模的土木工程手段来解决交通拥堵问题受到土地利用、经济投入等诸多因素的制约。而通过一系列的交通精细化设计,比如:区域交通组织、交叉口优化设计、行人过街优化设计和可操作性的交通管理措施等,对改善城市交通状况,特别是缓解城市中心区交通拥堵,具有投入少、效果显著的特点。该文重点介绍交通精细化设计理念及相关优化设计方法,可供同行借鉴。 相似文献
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随着城市化建设的快速发展,城市道路设施规模急剧增长,越来越多的城市道路已接近或超过设计使用年限,进入大修养护期。相对于一般新建道路工程,城市道路大修具有工期短、不中断交通施工、与市政管线及周边建筑设施联系密切、控制因素多等特点,需要设计考虑的内容较多,是一项十分细致、复杂而又极其灵活的工作。因此,城市道路大修工程迫切需要进行精细化地设计。特别是"人文交通、科技交通、绿色交通"的新北京交通体系建设,对城市道路大修工程的设计提出了更高要求。该文详细地阐述了城市道路大修工程的精细化设计理念,并结合"长安街道路大修工程"和"前三门道路大修工程"等工程实例,对精细化设计理念的理解,精细化设计内容及细节处理措施等进行了系统的论述,对提升城市道路大修工程精细化设计水平,提高城市道路大修工程质量有着积极的意义。 相似文献
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中心城区交叉口交通精细化改善研究 总被引:2,自引:1,他引:1
针对城市中心区道路交叉口存在的交通问题,根据精细化的交通设计理念,在分析其交通特性的基础上,提出交叉口的精细化改善思路,从交叉口的机动车交通、慢行交通和公共交通三个方面提出了交叉口交通改善措施,并以长沙市某典型道路交叉口的改善为例进行了说明,以在一定程度上缓解中心城区的交通压力。 相似文献
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为提高占道施工交通运行安全与效率水平,论文在分析城市道路占道施工交通管理的特征基础上,依据保障居民出行、协调施工与通行、综合引导和限制等原则,提出了占道施工的交通方案制定、交通管理宣传、交通秩序管理等三个方面的精细化管理对策,最后针对占道施工的交通流管理进行了精细化设计,分别对交通流组织、绿色交通组织和施工现场组织提出了设计对策。 相似文献
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面向拥堵治理的交通政策创新及其精细化管理趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
《道路交通与安全》2016,(4)
面对城市日益严峻的交通拥堵问题,在交通技术和管理理念的推动下,各城市通过逐渐发展基于互联网的交通供给与基于路权优化的交通组织等新模式来应对交通挑战.本文梳理近年来面向拥堵治理的交通政策创新方式及其所面对的挑战,指出应进行精细化管理以更好发挥新措施的作用. 相似文献
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中小学学校周边的交通问题具有时段性、集中性、交通安全性等典型特征。但是由于前期规划的前瞻性不足,学校往往坐落于城市社区内部,学校周边道路又以30 m以下次、支路为主,车行道宽度有限,学生上学路线的最后300 m往往因交通拥堵、秩序混乱变得异常困难。成熟社区用地控制严格,通过拓宽红线、设置专用通道的方案实施难度大。以大学南路小学周边道路为例,通过精细化管理、智能化管理、人性化管理等科学管理手段,对学校周边道路的交通组织进行优化。在现状有限道路资源的前提下,通过分时段单行、明确路权、典型时段禁停管理、鼓励步行等措施缓解典型时段内学校周边道路的交通矛盾,确保学校周边道路的交通安全性,为成熟社区内学校周边道路的交通优化管理提供有益的参考。 相似文献
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城市快速路作为城市交通的骨干网络,是城市交通系统的重要组成部分。利用科技手段,对快速路进行有效管理,可降低违章、减少拥堵、减少交通事故。交通监控技术作为一项实践多年的技术手段,为交通管理部门提供了巨大的助力,为市民获得良好的交通体验起到了巨大的作用。分析讨论了当前较为成熟的交通监控技术在城市快速路中的应用,总结了当前城市快速路监控技术的基本特点,并对其未来的发展趋势进行了展望。 相似文献
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交通事件信息发布是交通事件管理的关键环节之一,及时准确地发布交通事件信息能有效提高事件管理效率,减少二次事故发生,降低伤亡及财产损失。结合国内外交通事件管理经验,综述并分析常用交通事件信息发布方式的特点与应用环境,以期为交通控制与管理部门发布交通事件信息提供充分的选择依据。 相似文献
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道路交通标志标线作为交通管理的一种必要手段,对引导车流、明确路权起着重要作用。如何正确合理地使用各种标志标线,既保证交通畅通,又确保行车安全,是当前一个迫切需要解决的问题。鱼肚形交通导流线作为一种强化行车秩序的有效手段,在国外被广泛使用,在国内有些城市也开始了越来越多的应用。该文从鱼肚形交通导流线的功能分析出发,对如何合理设置鱼肚形交通导流线进行了分析探讨。 相似文献
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如何在交通仿真系统中真实反映实际中的各种交通实体及行为是计算机交通仿真的一个难题,而建立一个可信的交叉口信号灯描述模型更是解决该问题的关键。然而,多相位信号灯设置方式的可能组合非常多,模型需要描述的状态空间也非常大。目前的交通仿真系统一般采用以下两种方式:(1)采用两相位模型简单描述交叉口信号灯控制;(2)对于实际中可能出现的多相位信号灯控制事先建立相应的描述模型。本文提出了一种方向编码的方法,对相位的流向进行编码,从而实现了多相位信号灯的描述模型,该方法相对于其他的方法并不需要庞大的描述状态空间,非常易于实现。最后给出这种模型的一个应用实例。 相似文献
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利用通道交通流参数在通道相邻路段的传动机理,分析上下游交通流特征参数的耦合关系,提出通道交通流预测技术,并基于传统数理方法建立交通流预测模型的局限性,提出神经网络模型。利用遗传算法不断优化网络权值,并通过改变网络隐含层节点数以及网络各层之间的转移函数提高网络模型的预测精度,实现通道下游交通流的实时预测。 相似文献
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城市道路固定型交通检测器布局优化模型 总被引:2,自引:0,他引:2
交通信息采集是智能交通系统的重要基础,准确、可靠的数据是动态交通管理、控制的重要保障。分析影响检测器布局的因素,主要包括交通流的特性、道路交通环境、居民出行路径的选择等,提出基于检测器利用率最优的规划模型。探讨模型参数的计算方法,根据观测样本的均值和方差计算交通量波动系数,用最短路径法计算路段客观重要度。阐述模型的求解过程,通过比较几种传统优化算法的优缺点,设计改进隐枚举算法,并给出具体步骤。 相似文献
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通过对城市交通噪声成因研究、交通噪声治理手段分析,总结各类降噪设施的适用条件,提出城市道路降噪应采用管理手段和工程措施相结合的综合治理实施原则和策略,力图为我国城市交通噪声治理提供参考。 相似文献
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限速是保障高速公路养护维修区交通安全的必要手段,但过低的限速值易造成作业区拥堵和较大的速度方差,反而不利于车辆安全通行.通过分析得到影响作业区通行能力的各种因素,根据作业区所能通过的最大小时交通量提出作业区通行能力的合理取值,以此为依据确定各种作业条件下不影响通行能力的限速值,并根据流量与速度的关系提出高速公路作业区的... 相似文献