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相似文献
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1.
纯电动汽车和混合动力汽车是未来世界汽车产业发展的重要方向,也是我国汽车工业升级转型的重要手段。近年来国家投入大量的人力和财力进行新能源汽车的研发及产业化工作,电动汽车在维修或报废时所更换下来的动力蓄电池应该如何处理也将成为摆在政府和企业面前的一个难题,如不及时建立一套与之对应的回收体系将这些废旧动力蓄电池进行及时有效的回收,不仅将会对环境造成污染,而且还会导致资源的极大浪费。  相似文献   

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彭斐 《汽车与配件》2011,(11):16-17
经过“十·五”期间对镍氢动力蓄电池、锂离子动力蓄电池为代表的先进动力蓄电池的关键技术攻关和“十一·五”期间以产业化为目标的动力蓄电池系统及关键原材料的产业化技术研发。动力蓄电池的技术水平得到了很大的提升.我国动力蓄电池技术水平的迅猛发展得到国际社会的高度关注和认可。自主研发出混合动力汽车用高功率型动力蓄电池和纯电动汽车用高能量型动力蓄电池。  相似文献   

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动力蓄电池系统总成作为整车的动力部件,在设计时需要将电池包漏电流和静电导出至车身,再通过车身将电流传导至地面.文章从整车集成者角度出发,论述了接地线长度、硬度、防转动功能设计的重要性和方法,对接地线的设计提出了建议,使得整车装配接地线的过程变得更加容易.此外,文章还提出了电池端安装面工艺的处理建议,可有效防止车辆在长期...  相似文献   

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微混合动力汽车蓄电池的选型   总被引:1,自引:0,他引:1  
微混合(MicroHybrid),也称为“停-起混合”(Stop—Start),是通过在一定工况下关闭发动机、减少发动机怠速以实现节能减排的方案。本文论述和探讨在微混合动力的构架下,选择蓄电池技术参数所涉及到的几个关键因素。  相似文献   

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<正>在所有的电池类别中,铅酸蓄电池具有一个其它类电池所不具备的优势:资源的可回收利用率很高。西方发达国家的蓄电池行业经历多年的发展之后,显示出这类产品对于资源的依赖度迅速降低的可能性。对于通讯用固定电池的回收已经建立了相关的规范文件,启动电  相似文献   

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结合铅酸蓄电池的工作原理,简要说明蓄电池大电流充电和长期亏电状态下对蓄电池产生的危害;通过混合动力汽车具有DC/DC功能的PEU等模块完成低压蓄电池的充放电管理,用以解决常规汽车无法实现低压蓄电池稳压限流的充电模式和电源在ACC/ON档状态下自起动充电的功能。  相似文献   

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插电式混合动力汽车用动力蓄电池探析   总被引:1,自引:0,他引:1  
重点讨论4种动力储能源的优缺点及其在插电式混合动力汽车(PHEV)上的应用及前景。介绍了PHEV新能源汽车的工作方式和优点,讲述铅酸电池、镍氢电池、锂电池、超级电容储能元件的发展和在混合动力电动汽车中的使用情况,并比较它们之间的特点和适用场所。最后以PHEV电池选择实例说明在选择电池中的考虑因素,并对各种形式做比较和性能总结。  相似文献   

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随着中国双碳目标的确立,汽车行业基于全生命周期开展碳排放管理工作已经提上日程,发展循环经济、构建绿色低碳供应链将成为汽车行业未来的必然选择。作为新能源汽车动力核心的动力电池,对动力电池回收再利用企业的碳排放核算对于打造绿色低碳供应链十分重要,本文通过对动力电池全流程型回收再利用企业的生产工艺梳理,构建退役动力蓄电池企业碳排放量化核算方法,并根据温室气体排放量提出建设零碳工厂的方案,以指导相关企业开展企业组织层面碳排放量化核算以及目标确立、减排方案和建设零碳工厂提供指导。  相似文献   

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简介我国在用汽车排放现状与新环保法规要求之间的差距;从采用降低排放技术,开发代用燃料汽车、电动汽车、太阳能汽车等方面探讨汽车生产企业为达到环保要求应采取的措施。  相似文献   

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正近日,为提高废旧动力蓄电池综合利用水平,工业和信息化部发布实施《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法,目前,以湖北格林美、湖南邦普等为代表的企业已形成一定规模的再生处理能力。目前,废旧动力蓄电池数量还很少,企业再生利用的废旧动力蓄电池主要来源于电池生产企业研发和制造过程中产生的残次品,以及  相似文献   

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海霞 《汽车与配件》2011,(11):18-20
在锂离子蓄电池主要原材料中,除正极材料、负极材料以及电解质溶液外,隔膜是非常关键的内层组件,也是锂离子蓄电材料中技术含量最高的高附加值材料。隔膜的性能优劣,直接影响蓄电池的容量、循环寿命及安全性能等特性。同时,隔膜的成本约占整个锂离子蓄电池成本的20%~30%.  相似文献   

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正2018年7月23日,工业和信息化部、科技部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局、能源局7部门联合颁布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》。根据《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》要求,工业和信息化部、科技部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局、能源局组织对有关地区及企业申报的新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案进行了评议。经研  相似文献   

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随着电动汽车的逐步产业化,电动汽车动力蓄电池的产量将大幅提高;随之而来的问题是,废旧动力蓄电池该如何回收和处理。电动汽车用动力蓄电池中含有铅、镍、钻、锂等金属材料和电解液,一旦废弃蓄电池不能得到有效地回收处理,不仅造成资源的浪费,对环境的污染也尤为严重。  相似文献   

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《汽车与配件》2012,(20):9-9
据日本放送协会报道:随着混合动力汽车越来越普及,不少日本汽车公司正推进资源回收利用活动。如从废旧蓄电池中提取稀土等。  相似文献   

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以现行的动力蓄电池安全国家标准GB/T 31485和GB/T 31467.3为依据,对国内外涉及动力蓄电池安全性的标准进行概述;其次,将其分别与国际标准和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》进行对比分析。以期为蓄电池安全性的研究设计及检测机构的检测工作提供参考。  相似文献   

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铅金属进入生产-消费-再生的良性循环,是我国实现铅工业可持续发展战略、发展循环经济的不可缺少的重要组成部分.建立循环经济体系,通过保障和经济资助使再生铅的回收处理,使企业能够得到健康发展,政府的立法和产业政策是关键.  相似文献   

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正1背景和思路广州市作为改革开放前沿阵地,机动车维修行业发展蓬勃,截至2017年4月底,广州市共有机动车维修企业3 902家,其中,汽车维修企业3 476家,摩托车维修企业426家,大部分是小微企业,维修企业呈现点多面广的特点。各维修企业经营规模、资质和生产环境大相径庭,既有品牌汽车授权的4S服务店和大型连锁经营维修厂等资本较雄厚的企业,也有门店较小、设施设备相对简陋的夫妻档。维  相似文献   

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