“小街区、密路网”模式下的道路交通规划设计探索——以南京江北新区核心区为例

我国现行的城市道路交通几乎都是传统的"稀路网、大街区、宽马路"模式,其弊端日益显露。"小街区、密路网"规划模式相较于传统规划模式,在路网规划和道路设计、土地利用和城市设计方面采用了不同的技术手段,激发了街道的活力,提高了城市经济效益。以南京江北新区核心区为例,探索"小街区、密路网"的规划控制措施、用地开发条件,以及道路建设与交通组织的关系等,优化城市交通组织,指导今后的道路建设,为"小街区,密路网"规划实施提供参考。     

打造“步行城市” 国内外这些经验可借鉴

正近年来,我国城市交通面临拥堵、停车难、人车冲突等诸多困境,这与我国以往重视"以车为本"的城市交通规划和设计理念不无关系。与此同时,国外越来越多的城市规划与设计逐渐转向"以人为本",致力于打造"步行城市",有效地缓解了城市交通拥堵、降低了事故风险。交通言究社梳理了香港及部分国外城市打造"步行城市"的经验,以供参考。     

城市轨道交通前期规划和设计工作内容的研究

城市轨道交通是城市交通中一种新型模式,对完善城市交通网络,缓解交通压力具有重要作用。而城市轨道交通建设的规范有序开展,离不开前期规划和设计工作。本文就围绕城市轨道交通前期规划和设计工作内容进行了详细分析,希望能够为其他城市的轨道交通建设提供参考。     

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正《道路交通与安全》杂志(原《交通工程》,内部发行)是北京市科学技术协会主管、北京交通工程学会主办、国内外公开发行的双月刊杂志,是交通规划、交通设计、交通运营和管理的研究、宣传和学术交流的阵地和窗口。学术主题:◎交通规划:城市交通规划理念、方法和技术,城市交通规划的优秀案例解析。     

城市交通规划中交通可达性模型及其运用研究

交通可达性模型作为城市交通规划的重要依据。以现阶段城市交通运行情况为基础,结合近年来城市交通规划工作特点,明确新时代发展对城市交通提出的要求,深层探索城市交通规划中交通可达性模型与具体应用,以此为城市建设发展奠定基础保障。     

城市慢行交通系统设计策略分析

目前大部分城市交通规划往往较多考虑了汽车的通行,而忽视了城市慢行交通的设计,没有给非机动化交通提供足够的空间。为了改变我国慢行交通所处的弱势地位,在阐述城市慢行交通的特点与定位以及我国慢行交通系统的主要特征的基础上,从＂以人为本＂与＂安全平等＂的规划理念出发,以城市交通可持续发展为目标,提出了一系列城市慢行交通设计策略。     

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“十三五”中国天津城市道路交通

论述天津城市道路交通在"十二五"期间的发展,介绍当今世界及天津市城市交通的新动态。在此基础上,按照党中央"十三五"规划提出的五大发展理念,对天津市"十三五"城市道路交通进行研讨,并提出创新道路交通设计的理念与建议。     

人性化交通规划策略在平潭金井湾组团应用研究

总结传统的交通规划方法带来的问题,为契合新型城镇化发展要求,从道路体系构建、慢行场所营造、公交系统规划和停车设施设置等4个方面提出基于人性化的交通规划策略,构建"慢行、公交"交通体系,引导居民出行回归绿色交通方式。应用该策略对平潭金井湾组团交通系统规划进行探索和研究,以构建高品质的城市交通环境,能够为其他地区的城市规划建设提供有益借鉴。     

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《道路交通与安全》

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基于城市交通规划编制体系提高交通规划效率

梳理了城市交通规划编制体系与城市规划的关系,分析了不同类型城市交通规划编制体系差异的主要影响因素体现在城市空间结构的复杂性、交通系统构成、人口结构差异和区域经济社会发展的不同角色4个方面.对各类城市交通规划编制体系进行比较,同时比较不同规模类型城市的交通规划编制管理部门的职能分工.以上海为例,讨论和分析了城市不同发展阶段与城市交通密切相关的三大职能单位组织编制和协调各项交通规划的变迁历程,从规划编制体系的角度总结提高城市交通规划效率的经验.     

大城市道路系统发展规律研究——以武汉市为例

城市道路交通系统是城市主要基础设施,是城市格局的骨架、城市功能的载体,在城市综合交通规划体系中发挥着重要的作用。近十年来,我国大城市相继构建了快速路骨架系统,但城市交通拥堵问题仍然长期存在,因此有必要进行我国大城市道路交通发展规律研究。以武汉市为例,介绍了武汉市道路系统建设和运行情况,并对武汉市道路系统进行了运行评价,对武汉市道路发展规律进行了分析研究,同时,从各种交通方式对道路的不同要求、充分挖掘路网潜力、落实"窄马路密路网"等方面分析当前道路系统优化的方向。     

基于绿色交通理念的桂林市城市交通规划研究

从分析桂林城市交通现状出发,引出绿色交通新理念,分析了绿色交通的内涵,提出了桂林城市交通规划的指导思想;结合现状,对桂林城市综合交通规划进行了分析与研究,并从城市交通方式结构、道路网规划等方面提出了促进桂林城市交通可持续发展的措施。     

乌鲁木齐城市综合交通模型体系研究

交通模型是城市交通工作中重要的分析工具,为城市交通规划、设计、管理以及政策制定等提供了定量支撑。随着城市交通问题的日益复杂化,交通模型的种类也在不断增加,不同的模型其建立的基础以及适用范围都不尽相同。本文在广泛研究国内外各类交通模型发展与应用情况的基础上,结合乌鲁木齐市的实际需求,提出"宏观-中观-微观-节点"四层次综合交通模型体系框架,选择模型体系发展的技术路线,明确不同种类的模型在体系中的定位以及适用范围,并提出不同层次间模型的数据交换需求。     

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生态城市交通组织与改善设计方法研究

该文简要论述了生态城市的特点以及生态城市交通设计过程中需要注意的问题,加以分析,得出可行的解决方案。该文以惠州市综合交通规划中的路网交通设计为例,简单介绍了项目背景和惠州市的城市面貌,以及最终的惠州市路网改善的方案,以期对解决生态城市的交通设计问题有所帮助。