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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 9 毫秒
1.
正1汽车后市场电子商务的概念界定所谓汽车后市场电子商务,是指卖家和买家通过互联网或移动互联网技术和手段完成汽车后服务的交易流程,提高了汽车后市场的流通效率,降低了流通成本,实现了汽车后服务的互联网化、便捷化和扁平化。2汽车后市场电子商务发展现状根据中国汽车工业协会公布的数据,2017年我国汽车产销量分别达到2 901.54万辆和2 887.89万辆,增幅分别为3.19%和3.04%,增速变缓,由此可见,我国汽车产销  相似文献   

2.
<正>汽车延保对于消费者和经销商都是有利的,可以说是多方共赢。我国汽车延保服务是个新兴的服务项目,各个方面都需要进一步的完善和规范。汽车延保,即汽车延长保修服务,是指车车辆在原厂保修到期后,消费者同汽车延保提供方签订延保合同并支付相应的费用,即可获得延长车辆的保修年限或里程,在车辆正常使用过程中,如出现故障,即可享受在规定的维修点进行免费维修或者更换零部件的  相似文献   

3.
正一、赋能汽车后市场行业中的很多人都将赋能当成一次商业模式的革命,就像当初电商模式出现后,给门店消费带来巨大影响。其实,将赋能当做商业革命是一个较为错误的观点。赋能是一种组织模式下的责任权利重新分配,既不是一场革命,也不是一种商业模式上的创新,它只是对于碎片化、无序的低经营标准下的再分配。汽车后市场产业链各个角色应回归到自己本应该做的事情上,而不是为了避险各自做一些关联产业的不擅长的事,例如,  相似文献   

4.
正随着我国汽车保有量不断攀升,汽车后市场的规模也随之增大,并越来越多地成为人们关注的热点和焦点。而随着车龄增长,大量的存量车脱保后进入了独立汽车后市场,这对独立汽车后市场的运营提出了新的要求。受汽车行业整体发展和政策影响,我国汽车后市场的发展面临新的机遇与挑战,信息不透明、信息不对称、诚信度不高、零配件质量鱼龙混杂、供应链层级众多等一直都是困绕汽车后市场健康可持续发展的核心问题。1汽车后市场及供应链的概念及内涵  相似文献   

5.
2011年10月9日,麦特集团举行了相关媒体通气会,为明年即将到来的麦特集团成立20周年大庆活动预热。在这次通气会上,麦特集团总裁盖方先生回顾了近20年来麦特集团所走过难忘历程,并与相关媒体的同仁分享了下一步集团的发展规划和设想。近20年来,麦特集团立足自身定位,在汽车后市场方面主要涉及了以下几个领域。  相似文献   

6.
正2017年中国汽车保有量稳步上涨(图1),车主的平均车龄也由原来的不足4年增加到4.5年。但车主常规维保年平均费用下降为为3 021元,也就是说在一年时间下降了1 023元。总体来看,汽车后市场行业规模仍保持快速上涨趋势,从平台企业阿里巴巴、腾讯、百度、京东、苏宁、国美、滴滴等到整车厂上汽、通用、广本、福特等,再到包括人太平的保险企业均参与其中。仅从维修保  相似文献   

7.
汽车后市场服务发展模式初探   总被引:2,自引:0,他引:2  
经历了风风火火蓬勃发展的几年,汽车服务终端店遍地开花,举目之处比比皆是,有动辄投资数百万的超大型豪华店,也有临街两三个门面的夫妻店、初级店。和国外汽车服务将近百年的发展历程相比。国内的汽车后市场用了二十年的时间发展到今天的程度。可谓是一日千里。那么,红红火火的背后究竟是什么状况呢?笔者由于工作原因,对于一些店面的经营活动也适当作了一些了解。  相似文献   

8.
王为 《商用汽车》2014,(7):84-85
正在汽车产业的盈利蛋糕中,整车销售利润约占20%,而零部件销售的利润同样占20%。汽车零部件产业作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业快速发展的必要因素。2013年,我国汽车产销量均突破200万辆,汽车工业正面临着由大变强的转型升级,没有强大的自主零部件供应体系,汽车强国成为空谈,完整的产业链协调发展已经成为汽车行业可持续  相似文献   

9.
我国汽车后市场现状及发展探析   总被引:2,自引:0,他引:2  
从我国汽车后市场发展的前景入手,分析了我国汽车后市场的发展现状及目前存在的主要问题,并且提出了几点建议。  相似文献   

10.
巨大的中国汽车市场正在由潜在变为现实,在市场的拉动下,汽车生产大幅度增长。最近几年,我国汽车工业的发展突飞猛进,形势喜人。根据汽车工业协会与国家统计局核实的数字,2001年生产汽车234.2万辆,比2000年的206.8万辆增长13.2%,2001年销售汽车237.1万辆,比2000年的207.8增长了14.1%,2002年,生产汽车325.4万辆,同比去年同期增长38.9%,销售汽车324.975辆,同比增长37%。  相似文献   

11.
<正>历经近20年高速发展后,我国汽车存量市场即将一跃成为全球最大单一市场,其高规模、高增长也在吸引着越来越多企业和资本的关注。不断攀升的汽车保有量和平均车龄保证了我国汽车后市场持续的增长潜力,产业互联网的深入发展则以数字化之手为汽车后市场全价值链带来了效率的突破,也进一步加速了行业的变革与整合。  相似文献   

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13.
吴勇 《汽车情报》2005,(26):15-17
自2005年上半年以来,国际原油价格不断攀升,即从5月份突破每桶60美元的大关后,8月29日纽约市场原油期货价格又超过每桶70美元。自从8月上旬以来,国际油价几乎是以每天上涨1美元的速度冲向一个又一个新高点,现在开始再度回落到每桶70美元的心理关口。而据有关人士分析,由于受伊朗核问题可能导致的油料减产影响,未来3个月,国际油价将突破每桶75美元。  相似文献   

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<正>汽车后市场是一个服务型市场,围绕洗车、美容、维修、保养、车险、金融、租赁、二手车等汽车全生命周期的方方面面,市场规模巨大,具有发展潜力和空间。汽车后市场具有复杂多元的特征,汽车技术不断发展,消费者对服务要求也在不断变化,其中,服务体验是后市场各企业开拓市场吸引用户  相似文献   

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《汽车维修与保养》2011,(11):104-104
无忧驾驶——改变汽车生活方式 在谈到目前车主驾驶及爱车维修保养特点时,盖方先生表示:由于汽车技术的复杂性大部分车主往往没有时间去研究汽车,对于各类维修保养知识知之甚少,一旦在车辆使用过程中发现各种问题,大部分车主均难以在短时间内解决。而传统的维修站和4S店并不能随时随地为车主服务.车主们迫切需要一个精通汽车知识的专业服务系统提供实时的专业服务,  相似文献   

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赵娟  程军 《上海汽车》2005,(4):21-24
为了加强对国民经济的宏观调控,央行对银行利率进行了小幅上调。银行升息对我国汽车行业的影响是多方面的,既有不利于车市的一面,也有有利于汽车行业结构调整、长远发展的一面。分析了银行加息对购车者、汽车生产厂商及汽车经销商 3方面的影响。  相似文献   

19.
吴勇 《汽车情报》2005,(17):6-8
2005年4月中旬,财政部把《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿分别发给了国家发改委、税务总局、环保总局、商务部等相关部委以及汽车各行业协会,以便听取这些部门的反馈意见从而确定新的征税标准。近日,财政部税政司正将国家发改委、环保总局、海关总署和与此相关机构的反馈意见进行归纳整理,如果一切顺利,新的汽车消费税政策将于2005年下半年出台。新的汽车消费税将对我国汽车市场产生广泛而深远的影响。  相似文献   

20.
中国的汽车后市场及汽车后市场连锁经营分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
王然 《天津汽车》2006,(6):27-31
20世纪30年代初,汽车美容和养护业在英美等发达国家开始起步,汽车后市场的雏形开始形成。二次世界大战后,经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时,也使汽车美容和养护业日益壮大,汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式,而是采用以维护为主,视情维修的方式,推行免拆维护,汽车后市  相似文献   

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