电动汽车直流充电接口互操作性测试与分析

直流充电是电动汽车实现能量补给的一种重要形式,而直流充电接口作为连接供电设备和电动汽车之间的桥梁,其卓越的性能表现是保证电动汽车直流充电安全性和可靠性的重要基础。本文针对现有测试方法的局限性,基于用户的实际使用情况,分析了不同品牌直流充电接口互相配合时的性能表现,并通过进一步的尺寸精度测试探讨了性能差异成因。以期相关研究结论能服务于产业研究、产品设计与相关标准的制定、完善。     

国内电动汽车和直流充电桩兼容性测试和分析

随着纯电动汽车的普及,充电焦虑成为制约其发展的重要因素。为进一步推动国内电动汽车充电兼容性的发展,试验室制定了电动汽车和充电桩实地测试项目,组织了国内主流品牌的电动汽车在京津冀、上海、深圳等地的充电站进行了充电兼容测试。由于直流充电电流大,危险系数高,本次测试主要围绕直流充电匹配性展开。本文综合各个地区的测试情况,将测试结果汇总,从现场充电环境、充电接口以及绝缘检测处理等方面进行分析,给出国内车桩充电时存在的普遍问题。     

电动汽车直流充电发展现状及趋势

随着近年来新能源汽车渗透率进一步提高,直流充电作为快速补能方式的重要性愈发凸显。目前,针对不同的补能场景,电动汽车的直流充电方式主要有直流充电、大功率直流充电、小功率直流充电。文章通过对乘用车、商用车、充换电运营等 15 家企业的产品及技术规划的深入调研,结合标准发展、国家及地方政策、宏观形势,分析得出电动汽车直流充电发展方向：大功率直流充电将主要用于高端车型;小功率直流充电场景将在特定场景发展,如服务商、小区公共直流充电场景等,并根据 V2G 技术的普及情况发展;从充电功率方面来看,车企的车型开发将逐渐升级为支持 180 kW 以上充电功率的车型,桩企主流的充电功率也将提升到 120 kW～180 kW,同时配备 240 kW、360 kW 的更高功率的充电桩。     

某纯电动汽车直流充电异常分析及解决方案

随着纯电动汽车的普及,电动汽车充电系统运行的可靠性及稳定性关乎整车的安全性,车辆在充电过程中出现充电异常的情况,应受到足够的重视。本文通过某纯电动汽车在点火锁处于关闭状态下直流充电异常的案例,结合整车控制通信架构讲述该纯电动汽车快充系统无法充电的异常原因分析及排除过程,为电动汽车从业者提供一些整车通信网络架构设计思路和充电异常的分析思路。     

电动汽车充电协议测试系统的设计与问题分析

以直流充电为基础的大功率快速充电是国家倡导的重要发展方向,GB/T 27930—2015和GB/T18487.1—2015是整车和直流充电设施进行互联互通的相关标准。作为汽车公告强检项目,为验证整车通信协议实现与标准的一致性,本文设计了对待测电动汽车进行通信协议检测的系统。该系统不但包括正常充电流程的检测,而且能检验电动汽车对异常情况的处理。基于大量的检测数据,归纳出几种被测车辆容易出现的通信协议问题并给出分析。     

电动汽车交流充电适应性测试研究

基于电动汽车交流充电的过程,模拟各类故障及边界条件进行测试研究,并结合典型案例进行对比研究,为电动汽车交流充电系统改进与设计提供参考,提高电动汽车交流充电的适应性。     

比亚迪e2纯电动汽车直流充电无法充电故障检测

文章以直流充电无法充电的故障案例为例,分析直流接触器烧结检测原理,针对烧结故障,列举两种实际检测方法,对新能源汽车维修及案例教学提供实践参考。     

电动汽车欧洲充电标准预充电测试研究

预充电是充电流程中的重要一环,涉及到充电桩抬升电压以及电动汽车闭合继电器,是充电流程中容易出现问题的阶段。特别是在遵循欧洲充电标准的充电系统中,由于采用PLC通信协议,在预充电过程中会产生额外的复杂问题。文章讨论欧标预充电过程的测试方法并对此过程中出现的常见问题进行分析。     

纯电动汽车直流快充无法充电故障排除

一辆2016款比亚迪E5纯电动汽车,行驶18500公里,使用期1年。车辆在快充充电桩进行充电时车内仪表显示充电枪已插入并亮起充电指示灯,但充电电量不上升,更换多个直流充电桩故障依旧,该车使用交流充电桩充电正常,该车开到汽车修理厂进行维修,经过多天维修无法排除故障。     

电动汽车无线充电通信协议一致性测试的研究

为了将车载端与地面端充电设施统一起来,实现不同电动汽车与不同地面端充电桩之间高效、安全地进行无线充电,保证无线通信协议的一致性至关重要。本文首先对新颁布的电动汽车无线充电系统通信协议标准GB/T 38775.2-2020进行解读,梳理得到电动汽车无线充电通信的一般流程;然后,设计了一种电动汽车无线充电通信一致性测试的软硬件架构;最后,提出了电动汽车无线充电通信协议的一致性测试方法。该系统能够完成电动汽车无线充电过程中通信协议的自动化测试,有助于后续标准的修订和测试的进一步完善。     

电动汽车电磁兼容性研究

文中介绍了电动汽车上的各种电磁干扰:绝缘栅双极晶体管在高频开关动作时产生很高的电流、电压峰值,在电池、逆变器和电机与底盘之间形成共模和差模干扰,并向空间辐射电磁波而进一步产生干扰;详细分析了电磁干扰的传播路径,提出抑制差模、共模干扰和辐射干扰的方法及提高CAN抗干扰能力的措施;试验证明这些方法和措施都是行之有效的.     

浅析电动汽车直流充电的工作原理及故障检修

<正>1电动汽车直流充电的工作原理直流充电,俗称快充,常见输入的交流电有L1、L2、L3三相380 V和L1、N单相220 V两种形式。直流充电机把输入的交流电转换成直流电,并且电压和电流可以调节,充电确认阶段根据通信协议确认车辆动力电池的电压和功率,并调节匹配车辆的充电电压和电流。充电的主要控制装置都不装在车辆上也称非车载充电机。充电机与电动汽车二者通过车辆插座相连,充电枪插头和车辆充电插座如图1所示,各端子的作用见表1所列。     

电动汽车无线充电互操作效率测试评价方法简述

本文介绍电动汽车无线充电互操作测试评价关键技术,分析中国电动汽车无线充电的标准体系动态,简要叙述无线充电互操作测试平台与测试方法,并开展电动汽车的充电互操作测试评价,为电动汽车无线充电互操作提供重要技术和数据支撑。     

电动汽车无线充电技术研究与应用分析

为了节约能源消耗,降低对环境的污染,近年来,世界各国及各大汽车企业加大了对电动汽车的投入和研究,电动汽车市场亦日趋繁荣,但目前仍存在许多关键性技术问题亟待解决,其中与续航里程相关的无线充电技术因其操作便捷、公共占地面积小、安全隐患少等优点受到广泛的关注。文章主要就电动汽车国内外发展现状,电动汽车无线充电技术的充电方式及市场应用方式进行了比较分析,得出不同电动汽车使用场景所适宜的无线充电方式。     

电动汽车电池容量与充电设施布置调查分析

为了给电动汽车参数设定和充电设施布置提供参考数据,文中对汽车日均行驶里程、空调使用等可能产生影响的因素进行了调查;通过对527份有效问卷的统计及对各因素的分析,得出了电池容量选择和充电设施设置方面的参考数据.     

电动汽车低温充电性能的研究与分析

本文以纯电动汽车为研究对象,开展了集体样车与同一样车的充电性能分析试验,通过试验数据结果,对整车充电控制策略、影响充电性能的关键技术指标等相关内容进行分析。试验结果表明:在低温环境下所有样车都可以正常启动交流充电,而在低温与常温车辆充电电量衰减比、充电时间衰减比略有差异;在同一样车的充电性能分析试验中,分析了低温与常温条件下充电电流趋势、电池输入电流、电池温度、最大充电电流的不同。     

电动汽车新型充电方式现状分析与发展趋势

随着新能源产业被纳入十四五规划,电动汽车的发展前景一片光明.然而,目前电动汽车还面临着许多的问题,如续航里程短、车辆价格高、充电困难等.其中,充电问题是上述诸多问题中的重中之重,因为其是电动汽车产业发展的基础和保障.充电方面目前主要的困境包括设备数量不足、充电位置被燃油车占据、充电速度过慢、电价过高等.针对电动汽车...     

基于充电特性分析的欧标兼容性测试方法

针对欧盟AFIR法规推进下欧洲充电桩异构性加剧的车桩兼容性风险,文章提出基于充电特性分析的欧标兼容性测试方法。通过剖析DIN 70121、ISO 15118等标准下充电桩的通信协议、电气参数、保护策略差异,搭建涵盖充电性能、可靠性、边界值、适配性、故障注入的虚拟测试台架,模拟硬件与协议异常场景。通过该方法可以模拟欧标充电失败场景,降低海外实桩测试成本,为电动汽车出口欧洲的车桩协同优化提供技术支撑。     

电动汽车非接触式充电系统设计分析

通过了解电动汽车发展的现状及电动汽车非接触式充电模式,介绍了电动汽车非接触式充电系统架构,阐述了电动汽车非接触式充电系统互感等效模型,分析了一种电动汽车非接触式充电系统的组成及优势,旨在为促进电动汽车优化发展奠定坚实基础。     

电动汽车的无线充电

如今,隔着空气的电流传输已成为了可能,手机的低功率无线充电已经实现.另一方面,各国政府实施优惠政策,鼓励人们购买混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车.于是,汽车无线充电也被摆到了议事日程之中. 无线充电的优势和愿景 汽车无线充电对电动车和插电式混合动力车来说是一种简单快捷的充电解决方案,车辆可以随时随地享受无线充电,省去了插上插头的麻烦.在极冷的气候环境下,电动车充电桩很有可能被冰雪覆盖,无法使用.但无线充电技术可以满足在各种气候条件下的充电需求.