徘徊在轿车和SUV之间——试驾宝马X1

宝马最近很忙。忙着利用创新的概念和车型,打破已经形成的车型市场格局,例如它之前发布的5系GT车型就是如此。现在这样的事情开始发生在X家族里。宝马的X家族本来就不安分,"离经叛道"的思想自始至终地贯穿其中。宝马X5和X3力图开创SAV(Sports Activity Vehicles)新概念;标新立异的X6车型欲彰显SAC(Sports Activity Coupe)新理念。     

双车记Coupe SUV 的年代

当1999年宝马推出第代运动型SUV-BHWX5的时候，可谓震惊了全球车坛。由于把SUV的On-Road操控性能提升到了前所未有的境界，因此为了与其他强调功能与空间的SUV有所区别，宝马刻意把X5定义为SAV（多功能运动车Sport Activity Vehicle）。虽然全球的专业汽车媒体对于X5的On-Road操控性一致认同，但其车型尺寸决定了无法摆脱SUV的身份——无论厂家如何宣传SAV的概念，     

别叫我SUV，我是CrossCoupe——创新宝马X6

当然了，Cross Coupe这个名字是我起的，希望宝马不要不喜欢。宝马将这辆创新型的X6命名为全能轿跑车SAC（Sports Activity Coupe），SAC相对于X5的SAV（运动型多功能车）虽然只有一字之差，但是两款车的设计取向完全不同，S5是具有出色道路性能的高通过性车型，而X6则是完全追求速度和操控，同时具有一定的可通过性能。     

为悦操控到底 深度评测2015款宝马X6×Drive35i

<正>宝马X6是最早定义为SAC全能轿跑车(Sport Activity Coupe)的车型,在外形设计与动力操控上将跑车与SUV相融合,独特的造车理念使得宝马在这一领域从未棋逢对手。201 5款宝马X6同样不会让追求驾驶乐趣的车主们失望。     

全新宝马X6

全新宝马X6 Sports Activity Coupe在底特律车展重装亮相，它的外观令人耳目一新，兼具轿跑车的敏捷性和SAV的灵活性，进一步延伸了轿跑车的概念。     

蓝鲨 BMW X4

宝马近日发布了一些关于最新SAV（SportsActivity Vehicls）车型X4的部分资料。理论上讲X3与X4之间的关系有点像是X5进化到X6。X3与X5更偏向于正统SUV风格,对后排乘员的顶部空间与后备箱空间实用性方面还有着最起码的底线,但X6则是赤裸裸地追求一种独特的轿跑SUV风格,当然,它也是宝马独有的SAC（SportsActivity Coupe）车型始作俑者。至于全新推出的X4车型则完全继承了X6的SAC风格,B柱以前的整个车身还像是一辆X3,但从B柱向后的车顶快速下坠,车尾向上迎合的风格更加贴近于GT样式。     

宝马X6 SAC

上市时间:2008年4月(美国) 车型看点:将跑车造型和操控性融入进了 SUV 车型中宝马 X6是继 X3、X5之后的第三款 X 系列车型,虽然在外形特征上它还保留有些许 X 系列SUV 的影子,不过从宝马赋予它的 SAC(SportsActivity Coupe)运动型多功能轿跑车概念来看,X6应该算是全球范围内第一款体现跑车化运动概念的 SUV。媲美跑车的操控和动力性成为了它最大的卖点。X6实际上是2007年9月在德国法兰克福国际车展上亮相的 X6 Concept 的量产版,它出自宝马设计奇才——Chris Bangle 之手。X6的前脸很好地继承了同平台车型 X5的造型风格,不过为了将 X6营造得更加 Coupe,从前翼子板往后则呈现出越发紧绷的趋势。在车身高度上 X6较 X5降低了70mm,而独特的溜背式车尾设计令 X6更显动感;除此之外,X6的座位数由5座缩减为4座,尽管牺牲了不少可利用空间,但由此转化出的运动优势正好使它可以在公路上"撒野"。其实,真正能让 X6"撒野"的不只是 Coupe化的车身转化出的动态特性,xDrive 全时四驱系统、DPC 驱动力动态控制系统以及大功率发动     

宝马新M6 COUPE正式上市

<正>宝马6系被普遍认为是宝马旗下最为优美的车型,无论是设计理念还是动力科技,都代表了宝马的最高水准,而宝马的M品牌也不遗余力地将所有的优势发挥到极致。5月13日,就在奔驰AMG GT宣布售价之后,宝马也公布了新款M6 Coupe的售价,此次宝马共推出M6 Coupe双门轿跑车与M6 Gran Coupe 4门轿跑车两款车型。新款M6在动力上并未做过     

CROSS进行时—中华骏捷

当再提起Crossover车型的时候，我们没有必要为之感叹与惊讶，因为这类车型已经成为当今汽车发展的一股潮流与趋势。我们暂且可以把宝马X6的设计作为Crossover车型设计领域的一个分水岭，在X6之前，Crossover还是一个新鲜的词汇；在X6之后，各个厂家似乎被X6的SUV加Coupe突破传统的设计惊醒。而事实上，市场对于多样性及多功能性车型的需求也在逐渐膨胀。     

BMW X5 越峥嵘 越从容

第一代宝马X5诞生之初就凭借着豪华、舒适且更丰富的功能性在市场上很快获得了一定的拥趸，并且点燃了SAV从SUV市场分割出来的序幕，从此，注重公路特性的SAV车型成为市场的新宠。而无论是第一代车型，还是2006年推出的第二代，宝马X5的每一次革新都让我们看到了更为出色的变化。如今全新宝马X5以豪华SAV领创者之势，再起壮阔风云，不仅秉承一贯的磅礴动力和卓越操控，更以全新刚健外观，令人心生敬仰。     

AC SCHNITZER ACS 6 FALCON传承卓越

作为专业改装宝马的改装公司．AC Schnitzer当然不会放过来自宝马的任何一款量产车。宝马X6自从上市那天起就受到各大改装公司的追捧．因为这款车被称为世界上第一款SAV．简单理解就是基于SUV和轿跑车的跨界车型．而SUV和轿跑车都是各大改装公司最热衷的改装对象,所以宝马X6刚出生．就不停地遭到各种大小“手术”。对于宝马的改装．AC Schnitzer是个老资格．我们来看看从AC Schnitzer“手术台”走下的宝马X6到底有什么与众不同。     

BMW 2 SERIES GRAN COUPE 运动小生

<正>不久前,宝马公布了代号为F44的2系Gran Coupe车型官图,新车型紧随全新一代F40 1系的脚步,成为又一款基于FAAR横置平台的车型,同时也是Gran Coupe车系首次下放到紧凑级车型当中。新车型入门款搭载1.5T 3缸发动机,顶级版本M235i x Drive则搭载宝马旗下最强大的2.0T 4缸发动机。显而易见,这次2系Gran Coupe是冲着奔驰CLA来的,同样的驱动型式,同样的运动化包装,同样的年轻化目标群……精彩的对手戏即将上演     

相爱相杀 Mercedes-Benz GLE Coupe

<正>虽然宝马那边早已经发布了全新的X6车型,奥迪那边也造出了传说中的Q8,但奔驰的动作仿佛总是慢上一拍,等各方表演之后再推出自己的所谓"必杀"车型。就在今年的法兰克福车展上,与宝马X6和奥迪Q8相爱相杀的GLE Coupe总算是出现了。虽然是换代车型,但这一次GLE Coupe换代"力度"并没有太大,整体造型依然保持着原有风貌,但尺寸上却明显比上代车型大了一号。车身     

AUDI Q8 再现“8字辈”

<正>在宝马X6引爆轿跑型SUV风潮后,无数品牌闻风而动,清一色地在SUV身板上扣上了一顶滑溜溜的Coupe‘帽子’——这样的设计是否好看见仁见智,但至少奥迪对此并不感冒。直到去年,奥迪才珊珊来迟推出了精心打造的自家首款‘轿跑式’SUV全新Q8,同时也是奥迪SUV产品线的首个‘8字辈’车型。     

欢迎“X”班生 2015 BMW X4

<正>从1999年推出品牌第一款SUV——X5之后,宝马在SUV市场就获得了极大的成功,整个X系列车型的销量一直保持着强劲的增长势头。在此期间,每4辆宝马新车中大约就有一辆X系列车型。X6作为X家族的首款SAC(全能轿跑车)车型,同样广受欢迎,自2008年发布以来累计销量已     

新款宝马M2 Coupe

<正>新款宝马M2 Coupe正式发布,与M1 Coupe相比,它在动力方面进行了很大的提升,采用全新调校的3.0 L直列6缸涡轮增压发动机,最大功率272 kW,峰值扭矩465 N·m,传动方面标配6挡手动变速器,也可以选装7挡双离合自动变速器。新车从静止加速至100 km/h仅需4.3 s,最高速度可飚至274km/h。对于一款紧凑级高性能车而言,大多数车型的外观都会比普通版本运动很多,就如同新款宝马M2 Coupe的外观一样,绝对称得上充满了野性。新车的头灯与普通版2系     

新X武器 BMW新X5

1999年法兰克福车展上．宝马推出第一代X5．首次从SUV中分离出SAV（Sports Activity Vehide）分支．聪明而敏锐地SUV的市场需求．至今已取得超过58万辆销量的辉煌成绩。在这期间．各大豪华车厂都效法推出此类LSUV．而且来势汹汹．面对强大压力．新X5又将推出什么秘密武器？[编者按]     

战斗少年 BMW 2 Series Gran Coupe

正宝马在日内瓦车展上推出了全新一代2系Gran Coupe车型。很显然,与上代车型相比,新2系Gran Coupe车型更具运动感,且棱角分明。在设计上,新车除了车身结构区别于现款2系的造型外,前"双肾"格栅、大灯、前保险杠的造型也进行了大幅度运动化设定,因此新2系Gran Coupe的造型棱角相对分明,运动感更为凸显。     

2015 BMW X4欢迎“X”班生

从1999年推出品牌第一款SUV--X5之后,宝马在SUV市场就获得了极大的成功,整个X系列车型的销量一直保持着强劲的增长势头。在此期间,每4辆宝马新车中大约就有一辆X系列车型。X6作为X家族的首款SAC（全能轿跑车）车型,同样广受欢迎,自2008年发布以来累计销量已超过25万辆。如今,宝马将SAC理念贯彻到中级SUV中,扩大了SAC车型的产品线,让喜欢此类车型的消费者,除了X6之外,还有身形更小巧、售价更亲民的X4可以选择。其实,早在去年上海车展上亮相的X4概念车,便预告了宝马将有个全新的“X”班生。如今,它得以顺利实现量产,将在4月份的纽约车展上首次亮相。     

BMW X7 IPERFORMANCE CONCEPT 陆地太空舱

<正>"X家族的全新旗舰车型拓展了BMW在大型豪华车细分市场的产品阵列,重新诠释了BMW品牌的豪华概念。BMW X7是在集团全新‘第一战略’指导下,增强豪华市场影响力的重要车型。不仅如此,此款概念车还展现了SAV车型与电驱系统的完美融合。"——宝马集团董事罗伯森博士纵观德系三雄的大型旗舰SUV,奔驰GLS征战已久,奥迪Q8也在日程之上了,唯独宝马还只停留在X5、X6两款中大型SUV。不过好在如今X7i Performance概念车要来了,最终量产版车型指日可待。