共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
故障现象
一辆2008年生产的北京现代伊兰特,安装G4ED发动机,手动挡变速器,行驶里程约5万km,因雪天行驶发生严重交通事故,车身修复后发动机无法启动。 相似文献
2.
1.为什么有的发动机同时安装空气流量传感器(MAF)和进气压力传感器IMAP)?
北京现代索纳塔轿车的G4GC 2.0L发动机和伊兰特轿车的G4ED1.6L发动机,都采用无回流燃油供给系统。在该系统中,燃油压力调节器、燃油滤清器、电动燃油泵及燃油测量装置都内置于燃油箱中。 相似文献
3.
故障现象:一辆2011款北京现代伊兰特轿车,搭载G4ED发动机和配备手动变速器,行驶里程为86260km。用户反映发动机故障指示灯点亮,动力轻微不足。故障诊断:维修人员接车后,正如用户所描述的,该车在行驶的过程中急加速无力。笔者仔细检查了发动机,发现该车刚进行过大修作业不 相似文献
4.
5.
故障现象:一辆北京现代伊兰特,G4ED发动机,手动变速器。只要一开大灯开关水温表指针就指示最高,但水温高报警灯并不闪亮。故障诊断:一开大灯水温就高,第一判断就是水温表传感器线路与大灯开关或继电器有短路之处,于是对线路进行检查,都正常。接下来对水温传感器线路进行检查,此车的水温传感器与发动机冷却液温度传感器是集成在一体的三线式传感器。 相似文献
6.
故障现象:
一辆2006年装备了16L,型号为G4ED的发动机、5挡手动变速器的伊兰特VVT轿车,行驶里程8万余km。据驾驶员反映,最近一段时间,车辆有时明显启动困难、怠速略有抖动、急加速无力,尔后,发动机又工作正常,且故障频率有所增加。由于该车已过两年或6万km的“三包”期,已到过2个修理厂检查过,但都没能解决全部问题。 相似文献
7.
故障现象:一辆2007款北京现代伊兰特轿车,发动机型号为G4GA,排量为1.6L,行驶里程6万km。据车主反映,该车发动机起动困难,怠速不稳,易熄火,且故障指示灯常亮。 相似文献
8.
故障现象
一辆2006年4月出厂装备G4ED(采用了CVVT技术)1.6L发动机、5挡手动变速器的伊兰特出租车,行驶里程近12万km。据驾驶员反映近10多天来,发动机故障灯亮,行车中感觉到汽车的动力性有所下降、油耗明显增加(每100km油耗大约增加2L左右),有时车辆正常行驶中突然熄火,且熄火频率逐渐增加。由于该车已过一年或10万km(出租车)的“三包”期,曾到过多个修理厂维修过,但都没有解决全部问题,费用也非常高。 相似文献
9.
故障现象一辆2010款北京现代伊兰特悦动车,搭载G4FC发动机,累计行驶里程约为12万km。该车发动机怠速抖动,发动机故障灯长亮;原地急加速,发动机加速无力,同时发动机故障灯变为闪亮状态;将发动机熄火后重新起动着机,发动机故障灯又变为长亮状态。根据故障检测仪提示,维修人员确定发动机怠速抖动的原因为气缸2失火。 相似文献
10.
<正>故障现象一辆2011年生产的北京现代伊兰特轿车,搭载1.6L的G4ED型发动机。车主反映,该车冷车起步时容易熄火。故障诊断与排除接车后,启动发动机,发现怠速转速正常,无明显异常。为了找到故障原因,我们首先检查了节气门,发现节气门内很脏。在清洗前查看了一下怠速执行器控制的数据流,具体数据为3 4.2%,清洗后该数据变为25.76%。以往我们都是根据行驶里程对节气门进行清洗,在实际工作中经常遇到此类问题,而在跟车主沟通时发现,车主往往反映不久前刚做过类似于 相似文献
11.
故障现象一辆行驶里程约为5.6万km的东风悦达起亚千里马轿车(配备G4ED发动机和自动变速器),出现发动机有时怠速抖动严重,坐在驾驶室内可以感觉到车身明显在振动的故障,但发动机加速行驶时工作正常。 相似文献
12.
<正>2007款北京现代伊兰特,发动机型号G4ED-GSL,该车装配的是A4AF3电控自动变速器,前轮驱动。累计行驶了36500 km。客户反映:此车在行驶到一定车速时,明显感觉发动机转速突然上升,但车速却不上升,最高车速只能达到130 km/h左右。出现此现象后,车辆便会出现起步缓慢无力现象。 相似文献
13.
14.
北京现代索纳塔和伊兰特轿车均采用南韩现代公司2000型相应车型的技术,现以现代索纳塔轿车2.0L和2.4L直列四缸发动机车型为例予以阐述。其内容亦适用于伊兰特轿车。 相似文献
15.
16.
17.
<正>故障现象一辆2008款悦达赛拉图车,搭载1.6L G4ED发动机和自动变速器,累计行驶里程约为12万km。该车因行驶中发动机加速无力,仪表盘上的发动机故障灯长亮而进厂维修。故障诊断据驾驶人反映,该车1个月前在其他修理店大修发动机,更换了活塞环、凸轮轴、凸轮轴位置传感 相似文献
18.
19.
<正>故障现象一辆2010款起亚赛拉图车,搭载G4ED发动机,累计行驶里程约为17.2万km。车主反映,车辆行驶正常,但组合仪表上的发动机转速表指针始终不动。故障诊断接车后进行路试,车速表、燃油存量表及发动机冷却温度表等均有指示,但发动机转速表一直指示在零刻度,异常。用故障检测仪(KDS)检测,全车系统均无故障代码存储;读取发动机数据流(图1),发动机转速为680 r/min,且加速时能正常变化, 相似文献