水泥混凝土路面裂缝或断裂产生原因与防治措施

该文根据湖北省荆州市沙市区三湾路道路桥梁工程实践,介绍了水泥混凝土道路施工中可能出现的不同程度的裂缝或断裂,并对引起裂缝或断裂的原因进行了分析,提出了相应的防治措施。     

道路施工中混凝土裂缝的产生及防治措施分析

在道路施工进行过程当中,混凝土出现裂缝是一种非常常见的问题,且在实际的工程环境下非常容易造成道路整体结构耐久性的降低。正是因为这样,在进行道路的建设与施工时才需要更加高度地关注这样一个问题。在实际的公路工程进行当中涉及到的方面比较多,因此混凝路裂缝的产生原因往往也就是多方面的,尽管在实际的工程环境下已经采取了不少的措施来避免混凝土裂缝的出现,但是这样一种不良的现象仍然是大量的存在。该文正是基于在这样一种现实的状况下,针对道路施工过程中混凝土裂缝的产生原因,以及具体的防治措施展开了说明和分析。     

隧道底板混凝土浇筑水化热计算分析研究

为研究隧道底板一次浇筑施工过程中，结构的温度场和应力场的变化规律及结构抗裂性能，以深圳某隧道长40 m×宽16.25 m×厚1.2 m的底板为工程背景，进行分析。采用ANSYS，建立实体水化热效应温度场和应力有限元模型，并利用matlab处理温度荷载数据，结合实际浇筑方案和拆模时间，研究底板从浇筑至28 d的内部最高温度、最低温度、里表温差和拉应力变化规律。结果表明：混凝土底板在2～3 d内达到温度峰值，最高温度为52.54℃。在第28 d，混凝土里表温度基本与环境温度接近。里表温差最大为21.4℃，发生在2～3 d的时间段内。实际施工时，可采取一定的保湿通风和提高掺合料比等措施，来控制温度峰值。整个施工过程中，混凝土抗裂安全系数均大于1.15，满足规范要求。底板采取一次浇筑的施工方案切实可行。     

异型C50大体积混凝土抗裂施工技术

定义了何为大体积混凝土,研究关于大体积混凝土在施工中易产生的技术难题以及采取如何防治的措施。介绍新井冈山大桥塔座施工,主要对塔座大体积混凝土施工中容易出现裂缝的原因进行分析,从而制定一系列的改善措施,提高大体积混凝土抗裂、抗侵蚀性,提高混凝土结构的耐久性。     

大体积混凝土无冷却水管温度控制技术与应用

通过在施工前进行温控计算,施工过程中采取原材料的选择和温度控制、混凝土的配合比优化、施工的现场监测等技术措施,确保大体积混凝土不出现因温度变化引起的裂缝.该工法适用于各种大体积混凝土施工.     

藤岭隧道二次衬砌混凝土防裂措施

藤岭隧道二次衬砌混凝土采用整体式移动模板台车，泵送混凝土施工。为了防止混凝土产生裂缝，在施工过程中采取了一系列有效措施，顺利完成施工，达到预期效果．     

泰井碧溪隧道大变形段设计施工技术

江西省泰和至井岗山高速公路碧溪隧道，左线施工中初期支护喷射混凝土出现较大的裂缝和变形，并且呈继续增大的趋势，险情增加。结合施工中出现的这种情况，分析了大变形产生的原因，介绍所采取的技术方案、施工措施及处理效果。     

钻孔桩混凝土事故防止措施

文章结合工程的施工实际和地质情况,对钻孔灌注桩在混凝土浇注过程中出现混凝土渗透事故,进行原因分析,制订处理方案,采取了各种措施,为同类桩基施工借鉴参考。     

冬季超早强C50先张预应力混凝土空心板梁预制

在混凝土先张法预制梁冬季施工中，使用高效减水剂，早强防冻剂，并在混凝土的拦制、运输、养护中采取相应的保温措施，以保证施工质量，缩短施工周期，提高了生产效率。     

水泥混凝土桥面裂缝原因分析与防治研究

针对某在建高速公路桥面的铺装情况以及出现的裂缝特征,对水泥混凝土桥面裂缝产生的原因进行分析,发现是低温施工、养生措施不足、混凝土质量及层局部厚度不足等问题导致了铺装层较早出现裂缝。在后续施工过程中采取了相应的技术措施,可以防治类似的桥面铺装病害再发生,提高了水泥混凝土桥面铺装的施工质量。