INMARSAT—C电传业务在舰艇远航通信中的应用

INMARSAT--C电传业务是保证远航舰艇远距离通信的重要途径。文章结合几次舰艇远航通信的实践，针对INMARSAT—C电传业务启用试验、L（X〉一1N（洋区登记）与LOG—OUT（退出洋区登记）需要注意的问题进行了探讨，在舰艇C站的普通与遇险电传通信过程中．分析了遵守国际通信业务的重要性，为舰艇远航通信节约通信费用、提高告警成功率和通信能力提供了有价值的参考。     

海上中/高频通信仿真系统设计

根据海上中/高频通信原理和通信程序,研制海上中/高频通信控件(ActiveX控件),仿真海上中/高频收发信机功能;使用UDP协议(user datagram protocol)广播电文;使用VB语言编制SAILOR中/高频组合电台控制单元模拟器、窄带直接印子电报(NBDP)终端模拟器、模拟海岸电台和模拟陆地电传用户,并采用后台支持、仿真数据库等网络仿真海上中/高频各类通信。该仿真系统可不设服务器,更能反映海上中/高频通信特性,并可方便组网训练。     

一种海上异构传感器网络的自适应控制方法

海上无线通信系统由多个异构网络组成,如卫星通信、短波通信、微波通信及无线传感网络等,这些通信系统载波频段、调制调解及编码方式各不相同,如何对通信资源进行统一管理并确保通信质量(Qos)是现代海上通信管理系统研究的重要方向之一。本文根据海上通信系统的业务特点,对异构网络进行划分,提出了一种海上异构传感网络自适应控制方法,将业务类型与Qos进行动态映射,充分保证了海上通信资源的利用率,最后进行仿真实验。     

面向物联网体系的海上通信云平台

随着海上通信平台应用业务的扩展,如物联网体系海上视频监控系统、气象传感网络及目标探测系统等,所有这些系统的数据传输及消息传递都基于海上通信平台,所以一个高效、实时性好并且传输速率高的通信平台是成为海上电子信息系统应用的关键。而云计算平台是基于虚拟化、分布式及并行计算的信息系统,能够有效提高信息计算、传输及存储效率。本文在研究现有海上通信系统及云平台技术的基础上,提出面向物联网体系的海上通信平台,并进行仿真。     

基于北斗技术的海上安全与通信系统

以北斗卫星导航系统为基础架构,自主研发我国的海上安全与通信系统,以更好地保障海上生命和财产安全,掌握核心安全数据信息,及时有效地应对重特大突发事件,实现时间域、空间域和数据域的三维信息通信与交互,为船舶提供全时域、全海域的高保密性以及连续可靠的通信、导航和监视服务。系统通过融合北斗导航定位系统和卫星增强系统两大资源,采用卫星无线电测定业务收发扩容技术、模块化开放式系统架构设计和基于北斗技术的海上安全与通信机制等关键技术,构建基于北斗技术的全球海上安全与通信体系。系统可实现全球海上遇险与安全通信、海上安全信息监控、区域选择性海上安全信息播发与接收、特别业务及海上常规数据通信等功能。开发该系统对提高船舶航行安全性、加强安全数据监控、保障海上生命和财产安全具有重要的战略意义。     

厦门港VHF系统的探讨

厦门港在两岸海上直航中具有不可替代的区位优势。一旦实现两岸海上直航，厦门港航业将更迅速发展。为了保障船舶航行安全，提高航运经济效益，港口现代化通信系统的改造建设势在必行。为此，本文探讨了厦门港船岸通信系统ＶＨＦ原改造建设方案。     

海上宽带业务简介

海上宽带业务的英文全称是Fleet Broadband（简称FB），是海事卫星第四代卫星移动宽带业务应用于海上的名称。它具有覆盖范围广、海上通信能力强、高可靠性的优势，可以保证船舶在全球海上任何一个地点，得到高质量、高可靠的通信服务。     

Inmarsat:面向未来的海上通信和综合应用

正船舶通信系统一直以来为网速所困。在船上,通信服务比如电传、传真,船上永远比陆上晚10年~20年,至2000年船上才开始普及邮件,最晚的船舶在2年~3年之前才装上邮件系统。在陆上互联网发达的今天,国际海事卫星组织(Inmarsat)致力于为船上通信铺好管道(Fleet Xpress),派好"警察"(Fleet Secure)维护管道,做好海上通信新标准,并且在未来可能实现船舶综合应用层面的供应。     

日本的海上电台

海上电台是在沿岸海域与邻近陆上地域之间,以进行有关海上通信业务为目的开设的双频单信道的无线电通信系统。它由陆地移动台(自动中继无线电台)及携带台(海上使用者携带的无线电设备)组成。海上无线电通信,对于大、中型船舶来     

数字海上安全播发系统

文章介绍了水上通信业务中最新提出的中频高速数字海上安全播发系统——NAVDAT。建议重新使用500kHz频段,供水上移动通信业务使用。     

Ka频段海事卫星系统及海上应用研究

从海上通信角度出发,介绍基于Ka频段的Inmarsat(国际移动卫星组织)第五代卫星通信系统结构,包括卫星、地面站及用户终端,并对Inmarsat-5卫星的Global Xpress及Fleet Xpress业务的技术特性及特点进行分析,同时从船员私人通信、远程医疗、远程监测、海上宽带网络等方面分析Ka频段在海上通信中的应用,并对其未来海上发展前景进行展望,最后对航运公司应用Inmarsat-5卫星系统及我国开发高吞吐量宽带卫星提出相关建议,以提高船舶通信效率,改善海上通信环境。     

海上核应急通信系统设计

随着海上核电技术的发展,海上核应急工作也需同步开展。海上核应急通信为海上核应急提供基础保障,目前没有适用的通信系统设计规范。按海上核应急通信的发起用户对海上核应急通信需求进行分类,并分析船舶和陆上核电站相关规定及设计规范对船舶和核电厂通信系统设计要求,将其对通信系统能力及设备的要求进行取舍,结合海上安全和陆上核电站现有应急组织机构、应急通信技术,设计海上核应急通信系统,包括设施平面、能力平面、保障平面3个方面,分别代表海上核应急通信设备、不同设备应具备的共同应急通信属性、影响海上核应急通信系统能力充分发挥作用的关键因素。设计的海上核应急通信系统基本涵盖海上核应急通信的主要方面。     

利用决策树实现海上无线通信中的数据分类

船舶各智能电子设备不断增多,基于无线数据通信的各类业务得到了大范围应用,信号传输的好坏直接关系到各业务的质量。同时,不同的业务对通信网络的要求不同,海上无线通信资源有限,如何对业务数据进行分类并合理分配通信资源是实现海上各类电子业务正常运转的关键。决策树是一种基于预测模型的数据分类方法,能快速实现属性及对象映射关系。本文在研究现有的决策树模型的基础上,按照海上数据特点利用决策树实现了通信资源的数据分类。     

GMDSS现代化背景下海岸电台业务拓展展望

本文简要梳理了GMDSS及其现代化相关背景,从履职履约两方面对海岸电台业务工作开展需求分析。最后坚持以用户需求为导向,结合工作实际从增加高频DSC值守和后续通信电路、申建海上气象传真播发业务电路、参与申建三沙NAVTEX业务电路、增播海上灾害性预警预报信息、搭建海上公务通信数据链等5方面对GMDSS现代化背景下广州海岸电台向实现海上安全通信全天候全覆盖及多元化信息服务目标的扎实迈进进行了新业务拓展展望。     

海上舰船装备远程维修支援保障系统研究

海上舰船装备远程维修是集成现有舰载通信系统和海上无线通信网以及岸基通信网等通信设施,文章提出了远程维修技术支援通信系统的总体构想,阐述舰艇通信系统总体框架下,海上节点远程维修支援应用系统的总体思路及功能实现。     

浅析发信机房UPS电源系统设计

发信机做为海岸电台应急通信的关键设备,其稳定可靠和不间断运行是对海上通信业务正常开展的必要前提。针对现有断电切换电存在的空白时间间隙问题,通过分析应用UPS不间断电源改造电源系统,解决了现系统的不足,实现了设备断电零秒切换,保障了安全通信不间断传播。     

海岸电台通信系统架构研究

文章在海洋强国战略的实施,海上安全通信保障需求日益增加的背景下,针对今后我国海岸电台改造需求,提出了新的通信系统架构,以适应通信业务变化及信息通信技术的发展,更好地发挥海岸电台的作用。     

航海通信保障助力“21世纪海上丝绸之路”建设

正湛江是"一带一路"海上合作战略支点城市,航运发达,广州通信中心一直与湛江众多航运企业保持着紧密业务合作关系,希望通过此次座谈交流能够及时了解涉水单位海上通信情况和服务需求,为"21世纪海上丝绸之路"提供可靠的航海通信保障。     

e-Navigation架构下的海上船舶通信研究

e-Navigation是IMO提出的新一代信息化船舶综合业务框架,旨在通过信息化和现代化的方式,实现船舶状态信息自动化监控、海洋数据服务以及岸舰间有效通信等业务。e-Navigation架构共有岸基系统、船载系统和通信链路3个主要部分,其中通信链路方式是实现岸基系统和船载系统的关键,但能够实现高速率无线通信的手段当前仍然比较缺乏。针对这一情况,本文对e-Navigation架构下的海上船舶通信进行研究,并提出一种基于IEEE802.16e的岸舰通信方式,能够满足高速率高可靠的无线传输,以及满足e-Navigation架构下各种应用的需求。     

BDS在海上安全通信中的应用及展望

文章简要梳理了BDS及其在海上安全通信应用的相关背景,从国内外两方面对BDS标准化工作进行综述;从海上交通和海洋渔业发展两方面对海上安全通信相关BDS业务化示范应用进行了综述;最后对BDS在海上安全通信中的应用前景进行了展望。