内河船型标准化历程回顾与规律总结

为进一步推动我国内河船型标准化工作,通过对内河船型标准化发展历程的回顾、主要政策举措与实施手段的梳理、总体工作成效的分析,总结内河船型标准化政策实施的成功经验及不足,归纳内河船型标准化的基本发展规律。     

芜湖市内河船型标准化推进工作的思考

《全国内河航道与港口布局规划》确定"两横一纵两网十八线"范围内全面推进船型标准化工作,芜湖市是安徽省水运大市,笔者结合目前芜湖市内河船型标准化工作推进现状,浅谈推动内河船型标准化工作的思考和建议。     

湖北省内河船型标准化探讨

从湖北省内河船型的现状出发,在总结和分析湖北省推进内河船型标准化工作经验的基础上,以航道和船闸等通航设施为条件,以船舶运输量和港口发展为基础,明确湖北省内河船型标准化的指导原则,提出湖北省主要内河及通航水域实现船型标准化的发展目标,确定船型标准化的工作思路以及实现船型标准化的政策与措施.     

内河船型标准化面临的形势与对策

本文总结了前一阶段船型标准化工作的实施效果,结合面临的新形式,提出进一步促进内河船型标准化工作进程的政策建议。     

关于印发全国内河船型标准化发展纲要的通知

推进内河船型标准化,是航运结构调整的重要内容,对推动内河船舶技术进步,保障水路运输安全,提高航道和船闸等通航设施利用率,提高内河航运竞争力具有十分重要的意义。为指导全国内河船型标准化工作,建立推进全国内河船型标准化的长效机制,实现2003年全国交通厅局长会议提出的全     

信息公告

交通运输部公布内河运输船舶标准船型指标体系为实施"兴内河"战略,加快推进全国内河船型标准化,提高我国内河运输船队整体技术水平,交通运输部组织编制了《内河运输     

基于船型尺度的内河船型标准化指标研究

基于内河船型的吨位与面积两个尺度,提出了衡量船型标准化程度的船型尺度标准化指标.经京杭运河多年的实际船型资料验证,该指标具有良好的指示性,反映出实际船型尺度的标准化程度愈来愈高,表明了<京杭运河船型标准化示范工程行动方案>较好地指导了实际船舶的标准化发展,不过,现阶段我国内河船型标准化的工作依旧任重而道远.     

关于发布《研究开发内河标准船型指导意见》的通知

为了规范内河标准船型研究开发,建立推进内河船型标准化的长效机制,我部制定了《研究开发内河标准船型指导意见》,现予发布,请遵照执行。 中华人民共和国交通部 二○○四年一月九日研究开发内河标准船型指导意见 推进内河船型标准化,对于提高航道船闸等通航设施利     

中国将全面推进内河船型标准化

正全国内河船型标准化总结推进工作现场会议于10月12日在重庆举行。中国交通运输部水运局局长宋德星称,按照2020年基本建成现代化内河水运体系的总体要求,中国下一步将全面推进内河船型标准化工作。长期以来,中国内河船舶船型杂乱、平均吨位小,导致航道和船闸等通航设施的利用率与通过能力不能得到有效发挥,成为制约内河航运发展的重要因素。     

信息

《全国内河船型标准化发展纲要》正式颁布交通部日前颁布《全国内河船型标准化发展纲要》,确定到2020年,内河船舶实现标准化和系列化,船舶安全技术性能接近或达到国际先进水平。根据《纲要》,全国内河船型标准化的实施对象与全国内河客货运输船舶,具体包括普通客船(高速客船)、     

船型标准化工程意义深远

2003年度，中国政府在内河航运方面最浓墨重衫的工作是全面启动内河船型标准化工程：2003年3月，交通部部长张春贤在杭州明确提出了全国内河船型标准化工作的战略目标，即：于2010年在长江、珠江三角洲水网地区以及其他主要水域基本实现船舶标准化；在2020年全国内河运输船舶基本实现标准化。船型标准化工程的实施，将对全国内     

国内信息

交通部加速推进京杭运河船型标准化示范工程；《全国内河船型标准化发展纲要》正式颁布；李盛霖主持专题会议要求进一步抓好长江黄金水道建设；交通部、国家安全生产监管总局下发《关于切实加强水上交通安全工作的紧急通知》；交通部海事局下发《关于落实2006年全国船检工作要求的通知》……     

珠江水系内河航运现状及船型标准化调研报告

本文是推进珠江水系内河船型标准化工作调研报告的部分内容。报告分析了珠江水系推进船型标准化存在的问题,通过征求有关部门和地方航运业者意见,提出了珠江水系推进船型标准化的建议。     

努力推进全国内河船型标准化

内河船型标准化是我国一项长期的行业政策,有利于推进内河运力结构调整和行业技术进步、节约能源和社会资源、保护环境。2006年2月16日,交通部发布了《全国内河船型标准化发展纲要》,明确指出了我国内河船型标准化的总目标。到2010年,川江及三峡库区、京杭运河、长江、珠江三角     

关于全国海事系统行政执法八项便民措施的公告——中华人民共和国交通部公告第3号

为了规范内河标准船型船舶技术和标准船型建造的管理，全面推进内河船型标准化进程，对内河标准船型船舶技术和建造管理提出如下指导意见。     

大力推进船型标准化 加快江西水运发展

<正>推进船型标准化是交通部"十一·五"期间水运实施的六大工程之一,根据《全国内河船型标准化发展纲要》所制定的目标,到2010年,在长江、珠江三角洲地区及其它主要水域基本实现船型标准化,到2020年在全国内河运输     

基于畅通高效平安绿色的珠江干线船型标准化工作的思考

本文试图从建设畅通、高效、平安、绿色的内河水运体系出发,对船型标准化工作进行阐述,并根据珠江的船型标准化现状提出了一些个人观点。     

综合运输

<正> 我国内河船舶标准化进入倒计时以淘汰技术落后船舶、推广先进统一船型为重点的我国内河船舶标准化工作已进入倒计时,作为内河船舶标准化的一项示范工程,将于2004年率先在长江三角洲和京杭运河开始试点。这是3月5日在上海召开的“内河运输船舶标准化工作研讨会”上传出的信息。     

内河船型的变革时代

内河船型标准化是备受当今中国航运界关注的话题。在2006年,交通部颁布了《全国内河船型标准化发展纲要》,宣告我国内河船型发展正式步入标准化轨道。而在长江三峡库区,航行条件和通航环境发生的沧桑巨变,对古老的内河航运理念构成了前所未有的冲击。显而易见,在高峡与平湖的辉映中、在闸与坝的颠覆中,我国内河船型发展正经历着时代变革的重重考验。     

实施内河船型标准化

京杭运河船型标准化工作是交通部近期组织实施的四项示范工程之一。实现内河船型标准化，不可能一蹴而就，这是船舶由建造、投入劳动到退役报刻以及航道建设发展的一般规律所决定的，纵观国际推进船型标准化的历史，欧洲用了近40年时间，美国有近50年历史。从总体上看，我国的内河航道等级低，