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以G218线K508~K551段避险车道为例,说明在山区公路连续长、陡下坡路段设置避险车道是非常必要的,着重介绍了避险车道避险原理、位置设置、引道、服务道路、避险车道末端的吸能设施、避险车道材料等。 相似文献
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山区公路的安全问题越来越受到世人的关注,主要原因之一是山区公路上大型货车引发的严重交通事故。设置避险车道是提高山区公路交通安全的一种预防性措施,结合国内外有关资料,系统地总结了避险车道的类型、设置位置、设计方法、平纵几何线形及相应设施设置。 相似文献
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通过对高速公路避险车道现状的调研发现,传统避险车道存在长度不够、坡度过陡、易发生避险车道内追尾等安全风险。在此基础上,提出一种充分利用山区地形地貌条件的变坡式避险车道。通过计算,验证该避险车道在现行高速公路条件下的适用性,此种避险车道的设计可在很大程度上解决目前高速公路避险车道中存在的各种问题。 相似文献
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根据省道秀里线(S306线)鲤鱼坑桥头事故多发路段设置避险车道方案,介绍避险车道设置位置、技术方案,可以提高连续下长坡公路的行车安全性,减少交通事故发生。 相似文献
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山区公路紧急避险车道驶入角研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过实地调查和查阅相关资料的方法确定了我国山区长大下坡公路交通事故的主要车型和紧急避险车道的设计车速。以保证制动失效车辆行驶时的横向稳定性为前提,以主线为右转曲线的公路为主要研究对象,通过制动失效车辆由主线驶入紧急避险车道的行车轨迹几何特征对紧急避险车道驶入角和主线平曲线半径之间的关系进行了研究,得出了适合我国山区紧急避险车道驶入角的合理取值范围。为我国山区公路紧急避险车道驶入角的选取提供了必要的理论参考。 相似文献
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长陡下坡路段一般是事故多发段,一般伴随有重大交通事故,合理设置避险车道及辅助设施可以有效地避免或减少交通事故,尤其是特大交通事故。主要介绍避险车道设计指标及参数选取时需要注意哪些方面,并结合实例介绍其应用。 相似文献
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介绍了一种车辆失控位置的判定方法,并且通过对失控车辆行驶过程以及受力情况分析,对失控车辆速度进行计算,提出避险车道设计参数的定量计算方法,并分析了避险车道识别视距、消能防撞设施与失控车辆速度的关系。 相似文献
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邯长高速公路紧急避险车道研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在山区高速公路连续长、陡下坡路段设置避险车道非常必要,应将避险车道作为高速公路的一部分。通过对邯长高速公路紧急避险车道的研究.找出了存在的问题,提出更加合理的避险车道方案以供同行参考。 相似文献
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怀化至通道(湘桂界)高速公路避险车道设计 总被引:1,自引:0,他引:1
避险车道作为一种被动应急措施,在西部山区高速公路的设计阶段,应该受到设计人员的高度重视。结合怀通高速公路避险车道的工程实例,介绍了避险车道的平面、纵面、路基路面、防护排水、交通工程等设计。 相似文献
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张石高速避险车道使用安全研究 总被引:1,自引:0,他引:1
由于张石高速公路紧急避险车道在实际中发挥的作用较小,为了对其改造,对张石高速避险车道工程进行调研与勘察,通过对其设置位置的合理性、避险车道几何特性、避险车床制动能力、避险车床制动挖验等进行分析评价,指出不安全因素,提出改进措施与建议,可供类似工程项目参考与借鉴。 相似文献