东风雪铁龙 世嘉C-QUATRE正式发布

东风雪铁龙世嘉为驾乘人员精心营造出了一个雅致温馨、无忧舒适的车内空间。色彩搭配温馨和谐,色调柔和悦目;座椅舒适,支撑性好;多样化储物空间的巧妙安排共同实现了车内出色的空间感与舒适感。     

徐工推出祺龙T系列混凝土搅拌车

徐工汽车公司日前隆重推出了祺龙T系列混凝土搅拌运输车。该搅拌车驾驶室由亚洲顶尖汽车设计公司承担造型设计,外观线条流畅、稳重大方,内饰设置充分考虑驾乘人员在工作过程的舒适便利。     

汽车内饰造型的设计要素

汽车内饰产品是让驾驶者体验驾驶乐趣、满足市场消费心理、体现生活质量和品味的主要载体和象征。文章以轿车内饰造型设计为研究对象,通过整车产品开发设计中几大关键要素并结合实际工作的设计过程与制造工程,反映出内饰造型设计已成为衡量一辆汽车的设计成功与否的关键因素。内饰的开发除了内部空间的功能之外,还要让乘客感到舒适,视觉的美观,操纵方便。     

汽车电动座椅骨架结构及功能件分析

汽车座椅骨架及功能件是支撑驾乘人员坐姿的重要载体,其外形与布置参数极大地影响着驾乘人员安全性、操作、乘坐舒适性。座椅骨架及功能件布置更是座椅工程设计的重点,是造型设计的基础。文章基于人体工程学及相应法规,分析电动座椅前后调节、高度调节、靠背旋转调节、腰托四向调节、头枕上下调节的设计原理及参考依据,可在造型设计阶段确认座椅坐垫、靠背、头枕位置轨迹的工程硬点,确保造型设计符合安全性、可操作性及舒适性,提升电动座椅整体设计质量,为整车内饰造型设计提供座椅骨架模块的理论支持,提高汽车内饰分组设计的效率。     

色彩纹理搭配在商用汽车驾驶室内的应用研究

汽车内饰的色彩、纹理搭配是提升用户体验的重要元素之一,不同色彩的搭配会带给使用者不同的情感体验。文章将通过对各类色彩情绪的搭配、分析,探索如何提升商用汽车内饰色彩搭配的协调性和规律性,并将其应用到商用汽车内饰色彩设计中去。     

客车内饰设计浅析

客车内饰是客车车身的重要组成部分，虽说相对车上其它部件而言，对车辆的运行性能没有什么影响．但其面目一览无遗，对客车的舒适性、安全性、装饰性起着决定性作用。内饰的品质在很大程度上体现了客车的豪华程度、档次，已是当前客车市场竞争的一个重要方面．越来越受到客车生产企业的重视。因此客车内饰的设计应最大限度满足乘客的使用功能及视觉功能要求，做到内室设计及色彩配置的舒适、安全、和谐、简洁、美观。     

浅议客车内饰设计

从其内饰结构、材料选择、色彩搭配、工艺技术方面阐述了客车内饰设计要点,并提出提高整车内饰效果的具体措施。     

宇通获得“色彩中国”年度大奖

近日,第四届“色彩中国”年度中国色彩大奖评定工作落下帷幕,由宇通选送的内饰色彩搭配作品——印象系列,获得了“色彩中国”年度色彩应用大奖,宇通成为行业内首家获得这个奖项的企业,巩固了宇通在客车内饰色彩搭配方面的行业领先地位。     

格尔发K6节油大赛表现优异

<正>金秋九月,第八届中国国际卡车节油大赛强势来袭。此次,江淮格尔发携其最新力作——格尔发K6参赛。格尔发K6是江淮汽车针对中短途快递物流配送全新打造的中型卡车,其在外观、动力、安全性等方面进行了全新升级。K6全新设计驾驶室采用了轿车化内饰,使驾乘空间更加舒适。同时其驾驶室本体按照欧洲最新标准设计,在驾驶室的碰撞区内使用高强钢材料并在关键区域增加加强筋,确保司机的安全得到保障。其搭载     

长城C10旅居车"掀起你的盖头来"

继C11、C12旅居车之后,2004年底长城汽车又推出了堪称目前国内最小型号的迷你型旅居车C10。该车设计精巧,外观秀丽,线条流畅,内饰高档典雅,功能完备,驾乘舒适。不足8万元的售价着实诱人。该车驾驶室与旅居车生活区融为一体,车前头部增加了下凹曲面造型,具有别具一格的层次感;后     

乘用车仪表台设计开发思路概述

仪表板简称IP(Instrument Panel),是汽车内饰的重要组成部分,它是集功能性、安全性、舒适性与装饰性为一体的部件,仪表板应有较好的吸能性,能抵抗一定的冲击,使其在发生意外时,减少外力对正、副驾驶员的冲击;仪表板区域布置各种形式的出风口、储物盒、烟灰缸以及扶手箱,安装设计非常巧妙,设计风格各异,充分考虑人机...     

彩色灯光视觉调节对长隧道驾驶催眠缓解作用的试验

驾驶人在长隧道中间段驾驶中容易出现“隧道催眠”现象，为了缓解这一特殊视觉心理问题，在分析隧道催眠现象产生原因和长隧道中间段照明环境改善措施的基础上，提出了以特殊颜色灯光带作为视觉滤波带的隧道中间段照明设置形式。根据不同颜色光源下的视觉功能试验，选定不影响视觉功能但具有较强视觉刺激作用的红色光源作为视觉滤波带光源颜色。利用DIALux仿真软件建立设置了红光特殊照明以及普通照明2种场景下的隧道模型，并对有关照明指标进行计算。结果表明红光特殊照明对隧道照明参数无不利影响。通过红光特殊照明及普通照明隧道路段驾驶模拟试验，采集驾驶人动态视觉特征，包括眨眼频率及瞳孔直径，结果表明通过红色特殊灯光区域时，驾驶人的眨眼频率明显高于其他路段，瞳孔面积也存在较明显的先增大再减小的过程，说明红光段对驾驶人具有明显的视觉刺激作用。为评估红色特殊灯光区域对视觉安全性的影响，引入“瞳孔面积最大瞬态速度值”作为红光段视觉负荷评价指标，结果表明红色特殊灯光带引起的视觉负荷在驾驶视觉舒适范围内，其视觉刺激作用能够满足驾驶视觉安全要求。综上可以说明，红色特殊色彩灯光带能够在保证视觉舒适性的同时给驾驶人提供视觉刺激，起到视觉警示作用，缓解隧道催眠现象。     

后排座椅靠背挤压对内饰匹配的影响研究

汽车内饰件普遍有着面积大、易变形的特点,其零件一般刚度较小,可以承受一定程度的变形,以对乘客形成一定的安全保护。由于内饰件受力易变形的特点,零件的受力状态会对匹配区域产生影响,因此成为整车内饰匹配质量提升不可忽视的关键因素。文章研究了某车型座椅挤压对内饰零件的影响,通过一系列结构优化措施,研究了可以消除挤压对内饰零件匹配不利影响的方法,对内饰匹配质量提升有一定的指导意义。     

基于骑乘安全性的摩托车色彩设计研究

色彩对摩托车安全性有着直接的影响。色彩设计不仅在视觉上美化了摩托车产品,影响人的心理和情感,还会影响骑乘者视觉的反应速度及准确性。与色彩相关联的摩托车安全性设计主要包括仪表设计、方向把操作按键面板设计、整车色彩设计及骑乘者的头盔及着装设计。     

面向全球的别克新君越内饰设计

介绍了上海通用新君越轿车在前期工程开发工作中内饰设计的一系列理论以及相关设计方法和经验,主要包括被动安全、舒适、尺寸匹配3个方面。新君越轿车的市场成功证明了内饰设计方法和设计原则是满足客户要求的。     

现代汽车仪表板成型与加工工艺技术综述

仪表板系统是汽车内饰系统中最关键的系统,因为仪表板是驾驶员和用户最直观、最近距离接触的零部件,其造型风格、外观质量以及功能配置等因素直接影响着驾乘人员对车辆的品质感受。集舒适性、美观性、功能性、装饰性、安全性于一身的特质也决定了仪表板在设计开发中涉及到的工艺更广泛、更复杂。为了使仪表板能够在驾驶舱内呈现良好的效果,汽车工程师们从成型工艺、加工工艺、表面装饰工艺3个维度进行了深度的挖掘,开发出多种适合不同级别、不同配置、不同功能定义的车型的工艺,使得开发人员在设计开发过程可以根据不同需求进行合理选择。     

汽车漆膜色差的匹配与防控

简述了汽车漆膜色差的概念、测量方法、色差匹配过程中的影响因素和对策、汽车生产过程中色差的影响因素及其对应的控制计划,以及结合经验给出防止色差从各生产环节中逃逸的控制措施。     

浅谈商用车主驾驶座椅扶手设计

随着商用车的发展,人们对驾驶舒适性的要求越来越高,通过增加座椅扶手功能提高长时间驾驶的舒适性,减轻疲劳成为产品提升的重要方向。文章主要从座椅扶手的应用、布置设计、扶手使用舒适性分析、行车操作舒适性分析等几个方面进行分析,阐述了商用车扶手设计的思路及注意要点,从理论上分析商用车座椅配备扶手功能的可行性。     

汽车空调系统工作原理及故障诊断

作为汽车的重要组成部分,空调系统一直都在汽车中扮演着重要角色。驾驶员可以借助空调系统,对车内环境(如温湿度等)进行调节,既可提高车内人员舒适度,还可消除附着在挡风玻璃的雾气,避免影响驾驶员的视线。但是经过长时间使用以后,汽车空调系统不可避免地会出现各种问题。文章首先对空调系统的运行原理进行了简单描述,然后分别介绍了空调系统制冷量不足、不制冷以及制冷效果时好时坏三种情况下的故障诊断。     

Design methodology to reduce the chest deflection in US NCAP and EURO NCAP tests

There have not been many studies on the factors that affect chest deflection, although the US NCAP thoracic injury criterion was recently shifted from the 3-msec clip to chest deflection. This study explored these factors and proposed a design methodology for the factors to minimize chest deflection. Because injuries can become severe if the driver crashes against the vehicle interior, this study also sought a solution using a penalty function to prevent crashes with the interior and minimize injuries. First, a MADYMO model was made to simulate US NCAP and EURO NCAP tests by one-to-one and stochastic verifications. Second, a sensitivity analysis was conducted to find the major factors that affect chest deflection. Lastly, the factors identified via the sensitivity analysis were optimized to propose design guidelines that helped vehicles receive high star ratings in US NCAP and EURO NCAP tests and helped minimize the possibility of hard contact between the driver and the vehicle interior by utilizing a penalty function and the Taguchi method.