我国首台单机容量最大海上风电机组通过测试

2020年11月16日,我国首台也是亚洲地区单机容量最大的兆瓦级海上风电机组,在福建兴化湾二期海上风电场一次通过高/低电压故障穿越测试,这标志着该型机组具备高/低电压故障穿越能力,也就是说,当电网出现故障时,在标准规定的故障穿越曲线范围内,机组不但不脱网,还能为电网提供支撑,帮助电网恢复.     

我国出现首个度电成本低于0.1元/度的风电项目

近日,国投甘肃新能源与三一重能完成"国投瓜州北大桥第七风电场B区200 MW工程风机及塔筒采购合同"签署.项目将布置32台三一重能生产的单机容量6.25 MW的风电机组,这标志着双方将在瓜州县联手打造全国单机容量最大的陆上风电项目.     

飞行值勤期警觉性研究

飞行疲劳是影响航空安全的重要因素,为使机组在值勤期内保持良好的警觉性水平,民航规章对机组成员的飞行值勤时长做出限制规定。为探究规章对飞行值勤期限制的科学性及值勤前休息模式的合理性,引用SAFTE模型分析非扩编机组在不同报到时间值勤期内的警觉性水平及波动程度,对模型仿真结果得出结论:日间报到值勤期内的警觉性水平明显高于夜间,上午的警觉性波动程度要明显小于下午的警觉性波动程度;CCAR-121(R6)关于值勤期的限制规定较CCAR-121(R4)整体更加优化,FAR117部夜间报到的值勤期限制优于CCAR-121(R6);值勤两小时前补充8小时的睡眠更能保证机组在飞行值勤期内的警觉性水平,避免疲劳产生和积累。     

整车参数对混合动力汽车NEDC工况油耗的影响

混合动力整车油耗不仅仅取决于混合动力系统的优劣,与整车参数也有很大的关系,但混合动力汽车与传统汽车相比,整车参数对油耗的影响是有一定差别的,本文研究了一些主要的整车参数对混合动力汽车的油耗影响。基于功率分流式混合动力车辆的Amesim仿真模型,选取整车质量、轮胎滚动半径、滑行阻力曲线三个因素并利用正交表的方法分析其对油耗的影响,从而指导利用该模型进行功率分流式混合动力车辆的油耗分析和优化。研究表明,混合动力汽车由于制动能量回收的影响,整备质量对油耗的影响小于传统汽车;由于功率分流的能量控制策略,轮胎滚动半径对油耗的影响很小;滑行阻力对油耗的影响和传统汽车接近。     

锂电池动力系统在轮胎吊产品中的应用

本文介绍了大容量锂电池在RTG上的应用,阐述了锂电池动力系统的工作原理。通过与传统轮胎吊进行对比,验证了用多组高功率组锂电池串联和一个小功率柴油发电机组组成的轮胎吊锂电池动力系统取代传统轮胎吊上的大功率柴油机组可以获得很好的节能减排效果,大幅降低运营成本。锂电池动力系统对硬件设备要求不高,具有宽广的应用前景。     

三辊轴机组在水泥路面施工中的应用

结合农村公路水泥混凝土路面施工的特点,将三辊轴机组运用于农村公路水泥混凝土路面施工中,总结出适合农村公路水泥混凝土路面施工的施工工艺.实践证明,该工艺能在造价低、工期短、作业面小、工程规模大的条件下发挥其轻便、快速、低成本等特点,建设满足设计要求的水泥混凝土路面.     

基于功率键合图的液压节流调速动态性能仿真研究

节流调速回路在小功率液压系统中得到广泛应用，但其速度稳定性不好。文中利用功率键合图法建立了3种节流调速回路的动态特性数学模型，并用Matlab数学软件对其速度进行动态特性仿真，从而讨论了在不同参数（管道直径）下3种节流调速回路的速度稳定性，并进行了分析比较，为今后设计相关液压系统和优化系统参数奠定了基础。     

数字

正1微建议微小提议深度思考抱桩机是海上自升式风电施工平台的核心配套件之一,在风电施工作业中,担当了确保满足风电基础桩垂直度的重任。近日,振华重工自主研发的二代抱桩机完成效用试验,其核心配套件国产化率高达90%以上。该抱桩机安装在目前世界最大的2000吨自升式风电施工平台"龙源振华叁号"上,在完成一系列海试作业后,将前往江苏龙源大丰二期风场正式作业。     

浅析高原环境中柴油机的低温启动与功率补偿

本文对高原环境下柴油机的低温启动和增压功率恢复进行了探讨和分析,提出了一些解决措施和方法。     

马井气田增压系统运行优化研究

马井气田目前采用气田内部集中增压为主、边远井小型撬装增压为补充的互补型增压模式,其中MP53D增压机组的实际处理量为12.49万m~3/d,远小于其设计处理量(35万m~3/d),机组只能低负荷运转,运行稳定性较差;同时,部分未增压气井受管网压力制约严重,气田产量递减迅速,采输矛盾日益突出。为维持气田正常平稳生产,采用Reo软件建立了马井气田集输管网模型,并设计了11种增压开采方案进行优化模拟。研究结果表明,方案5为最佳增压开采方案,此时气田的总产量最高,增压机组消耗的功率低,机组运行稳定性好。优化后气田的总产量增加12.07万m~3/d,压缩机站总功率降低26 k W,MP53D压缩机组处理量增大6.92万m~3/d,机组运行稳定性提高。     

无功功率补偿及滤波在索道中的应用

文章简单的介绍了泰山中天门索道应用无功功率补偿和滤波技术，提高功率因素，降低电耗，改善供电质量的具体做法和体会，可供有关索道企业参考。     

第一万台“淄柴”牌柴油机出厂

日前,淄博柴油机厂隆重举行仪式,庆祝第一万台“淄柴”牌柴油机出厂。淄博柴油机厂始建于1970年,1977年正式投产,最初年产只有2台柴油机,总功率558千瓦,2005年达到年产柴油机2576台、总功率近200万千瓦,已经形成年产柴油机总功率350万千瓦的生产能力。产品由建厂时一个系列20多个品种发展到目前6大系列300多个品种。“淄柴”牌柴油机已由原来单一用于渔机市场拓展到整个船机市场；由单一的轻油机市场拓展到重油机市场；由单一的水上市场拓展到陆机市场。另外,在其他市场领域如生物质气体机组、煤气机组、油田用机、带水泵用机、泥浆泵用机、军队用机等均有突破。主导产品在国内同等功率船用柴油机市场占有率达35％以上。同时还出口越南、泰国、尼日利亚和科威特等20多个国家或地区,在国内、国际都有较高的知名度。     

智能航标光伏发电系统设计探讨

文章介绍了干扰观测法、电导增量法、恒定电压跟踪法等3种太阳能电池最大功率点跟踪控制算法的基本原理,阐述了基于干扰观测理论的智能航标光伏发电系统最大功率点跟踪控制电路及其系统软件的设计程序。     

超大件货物海运研究

为了确保超大件货物的安全、高效运输,首先,界定超大件货物的尺寸、重量范围;其次,分析超大件货物的分类,包括石油化工模块、海上风电机组、海工行业吊机等;再次,探讨超大件货物海运的要求;最后,介绍重吊船运输、集装箱船运输、半潜船运输等常见的超大件货物海运方式及超大件货物海运对经济的影响。希望可以为相关人员提供有益参考。     

单人制机组资源管理培训课程设计

为减少单人制机组操作下,由于飞行员丧失情景意识、工作负荷管理不当以及决策失误等导致的不安全事件发生,以作业航空中单个飞行员工作全过程为例,基于SHEL模型,通过人—人、人—硬件、人—软件和人—环境针对飞行前预先准备、飞行直接准备、飞行实施以及飞行后讲评四个阶段飞行员履行职能所需要的能力进行分析,设计提高其能力所需课程。同时,分析各课程之间的联系,进而构建单人制机组资源管理培训课程体系,并制定每门课程的框架。通过管理作业中飞行员可利用资源,培训个人能力表现,以提升单人制条件下飞行员能力,从而减少由于人为因素而导致的通航飞行事故。     

华山索道电力补偿的改造

章介绍了对华山索道电力驱动系统的电力补偿电路的改造，提高功率因素，降低能耗和运行成本的经验，可供有关索道企业参考。     

SA335P91管道与12Cr1MoV蒸汽取样器异种钢的焊接及热处理

为解决某火电厂5~#机组施工完毕的主蒸汽管道上漏项设计蒸汽取样器的问题,根据现场实际情况,在主蒸汽管道上补装。通过分析厚壁大径主蒸汽管道(SA335P91)与小径蒸汽取样器(12Cr1MoV)的异种钢焊接工艺特点,制定了焊接、热处理工艺方案。经过严格控制焊接线能量和热处理预热、层间温度及焊后热处理工艺过程,获得优良的焊接接头,焊后进行外观目测、无损检测、硬度检测,符合要求。机组已安全运行约55 000 h,验证了该焊接与热处理工艺是正确的。     

福建莆田:新能源产业"风"生"水"起

2021年7月15日,由中交一航局总承包分公司承建的福建省重点工程——福建三川海上风电项目正式竣工投产.该工程由福能集团旗下福建三川海上风电有限公司投资建设,共包含莆田平海湾海上风电场F区和莆田石城海上风电场2个项目,分别位于莆田平海湾北部和兴化湾东南部海域.两处总装机容量40万千瓦,总设计运营期年上网电量约12.7亿千瓦时,这是目前福建省一次性竣工投产的规模最大的海上风电项目.     

风电新能源发展与并网技术研究

随着全球经济一体化进程的加快和人口的迅速增加,地球上的矿物资源储量越来越少,非再生资源越来越少。如何提高新能源的利用率,保证其在并网中的安全稳定运行,是目前我国电力科技发展所要面对的重大课题。本文对当前我国风电新能源的发展现状和所面临的问题进行了分析,并对风电新能源对并网所带来的影响进行了讨论,从风电最大并网容量、地区电网的消纳能力、储能系统的建设等方面,对风电并网的对策进行了讨论。以期望为我国风电新能源的建设提供参考。     

"双碳"政策下的广东陆上风电项目投资分析及控制措施

0 引言 "双碳"政策给风电行业带来了机遇,同时在平价上网时代风电的发展也存在挑战.本文阐述了陆上风电项目的投资构成,对广东陆上风电项目投资的特点和可行性进行分析,当上网电价为0.453元/千瓦时,项目千瓦投资在8000元/千瓦左右时,若要全部投资税前内部收益率达到7％或资本金内部收益才会达到8％以上,相应风电场年利用小时数要在2100小时以上.最后给出了广东陆上风电项目投资控制措施的建议.